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2014/08/24 (Sun) 00:00:00

ブレーキも効かない･ハンドル操作も効かないバスがマンションに激突する ⇒「最近、韓国はなぜこうなんだ…」by 韓国の反応

釜山の村バスの運転手が下り坂を下りながらエンジンをかけるという無謀な運転をして村バスがマンションに突進し12人が重軽傷を負う、でたらめな事故が発生。

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写真引用：聯合ニュース


釜山から村バスがマンション突進…12人負傷

23日、釜山の村バスの運転手が下り坂を下りながらエンジンをかけるという無謀な運転をして村バスがマンションに突進、12人が重軽傷を負う、でたらめな事故が発生した。

同日午前9時25分に釜山市沙下区長林洞にあるマンション団地内で、キム某(65)氏が運転する村バスが101棟の建物に突進した。

バスはピロティの天井を突き破って5分の2ほどめり込んでからやっと止まった。バスの前面上部が3分の1ほど歪んほど衝撃が強かった。

この事故での運転手のキム氏と乗客など12人が重軽傷を負って近くの病院で治療を受けている。マンションの住民50人余りも驚き、避難する騒ぎが起きた。ピロティは、地上1階が柱に行われて駐車場や通行路として活用される開放された空間だ。

事故当時、ピロティ周辺に歩行者がなくて幸いに大型事故につながらなかった。

事故は村バスがマンション団地内の118棟を回って傾斜が15∼20度の道路を150ｍほど下る途中、101棟の前で右折しなければならないが、そのまま直進して事故が起きた。

運転手のキム氏は警察で「バスにエンジンがかからず、推進力を得ようと下り坂を走ったら、エンジンが始動しなかったため、ハンドルとブレーキが作動しなかった」と話した。

キム氏の主張どおりなら、乗客11人を乗せた村バスが、無防備な状態で坂道を速いスピードで走行したことになる。バスが衝突したところがピロティでなかったら、衝撃が分散されず、もっと大きな被害が発生していた。

しかも、事故地点から引き続き下り坂が形成されており、バスが停車しなかったら大型惨事につながるところだった。

警察はキム氏の供述をもとに、正確な事故経緯を調査している。

引用：ネイバーニュース/聯合ニュース
http://news.naver.com/main/read.nhn?oid=001&sid1=102&aid=
0007082853&mid=shm&mode=LSD&nh=20140823142706



記事に対しての韓国の反応


共感209 非共感196
最近、韓国はなぜこうなんだ･･･


共感005 非共感007
最近、事件･事故がなぜこんなに多いんだろう、私は社会の不感症を国が操作してるんじゃないかと思ってる。


共感061 非共感009
バスの運転手は考える頭がついているのか･･･


共感1335 非共感202
エンジンが掛からない場合は、ブレーキも効かないことを知らなかったんだよ


>>>返信
普通はブレーキも効くし、ハンドルも作動するよ。


>>>返信
この運転手は無免許くさいな


>>>返信
完全に不良整備だろ、ブレーキも効かず、エンジンも掛からず、セウォル号を完全再現


>>>返信
ブレーキが効かない? 理解ができないんだけど･･･


>>>返信
サイドブレーキを引けばいんじゃないか?


>>>返信
村バスがエンジンが掛からないとブレーキが効かないということは、バスが油圧方式ではないという意味で、圧縮空気がなければブレーキほとんど効かないんです。


>>>返信
無知が多いね、知らないならコメントは控えましょう。



共感1423 非共感116
運転手の方が死亡した場合は居眠り運転と即断定しだろう


共感1031 非共感040
エンジンがかからなければ会社に電話をして整備士を呼べよ。それなのに乗客を乗せて坂道を････しかもマンション団地内で････本当に答えがない!


共感161 非共感008
100%バス運転手のミスだね


共感008 非共感008
釜山の町バス特別法を推進する必要があります。まずはろうそくデモをしましょう​​。


共感002 非共感001
最近は1日に1回、必ずおかしな事故や事件が発生するね･･･


共感005 非共感001
もしかしたらガソリン代を節約しようとエンジンを掛けなかったんじゃないか?


共感007 非共感001
今年の目標は「生き残る」という言葉がぴったり。


共感010 非共感003
これも朴槿恵のせいなのか?


共感018 非共感015
朴槿恵は謝罪して補償して特別な法律を作って大学へ特例入学させてあげて下さい。


共感003 非共感001
もはや誰かがデスノートを使っているとしか考えられない


共感009 非共感004
町のバス特別法発議し、マンションの入居者全員の生活費を負担しろ


共感003 非共感001
エンジンを掛けていないなんて無謀過ぎる。エンジンが掛かっていなければ、ブレーキ圧力が満たされないのでブレーキが作動しないの当たり前じゃないのか?


共感004 非共感000
このマンションは傾斜が酷いらしい。


共感015 非共感000
韓国は警察はいらない。ニュース記事のコメント見ると、大体の原因と結論だが分かってしまうのがすごい。


comment (47) | ニュース 韓国の反応

コメント

  1. 37736 | 2014/08/24(日) 00:16:55 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    これが普通の韓国だと思ってたけど
  2. 37739 | 2014/08/24(日) 00:31:35 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    はいはい、通常営業！
    驚くことは何もない。
  3. 37741 | 2014/08/24(日) 00:35:39 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    お前ら民族の習性自体がそれやんけ
  4. 37742 | 2014/08/24(日) 00:36:51 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    こういうのは韓国らしくて好き
  5. 37748 | 2014/08/24(日) 00:51:18 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    衝突の衝撃でマンションが崩れなかっただけマシだったんじゃない
  6. 37750 | 2014/08/24(日) 01:04:32 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    「最近」か？
    今まで明るみになってなかっただけだろう。この頻度というか確率だと。
    そもそもセウォル号が、安全意識や秩序のレベルを物語ってしまったじゃないか。
  7. 37751 | 2014/08/24(日) 01:13:06 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    「安全」の意識なんてないわけでｗ
    たぶん、客の命を預かってるなんて意識もないのが韓国のすべての旅客業務。

    バス・飛行機・船全部危なくて乗ってられないのが世界的に公表されただけｗ
  8. 37754 | 2014/08/24(日) 01:28:31 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    車の基本的な構造を理解してない運転手？そりゃ事故も起きるわなwwww
  9. 37755 | 2014/08/24(日) 01:35:58 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    このような事故はどこの国でも日常茶飯事だろ。日本も同じ事。
    バスという乗り物はこういうものだということを理解して利用すべき。
  10. 37759 | 2014/08/24(日) 02:05:07 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    すごいな～バスで押しがけしちゃうんだもんな～
    あっしも原付ではやったことありんすがバスでとはね
    エンジンかからず建物に突入ってのは乗客サービスの一環なんですよね？
    さぞやスリリングで乗客は大喜びだったでしょうね
    日本のバスでこういう体験はナカナカ出来ないから羨ましいです
    是非韓国内でだけ続けてください！
  11. 37764 | 2014/08/24(日) 02:48:34 | URL | edit
    　 #-
    マニュアルなのかオートマなのか知らんけど、
    エンジンがかからなくても
    サイドブレーキは効きそうなもんだ。

    この話、色々オカシイ。
  12. 37766 | 2014/08/24(日) 03:06:34 | URL | edit
    名無し #-
    仏像の・・・おっとと、いけない。
    仏教を信じてもいないのに、仏像を盗んで返さないから。
  13. 37767 | 2014/08/24(日) 03:07:21 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ここまで来ると彼らも仏罰を信じるかも知れんね
  14. 37768 | 2014/08/24(日) 03:08:56 | URL | edit
    北の刈り上げ王子 #-
    もっと日本国民を笑わせてくれよ！
  15. 37769 | 2014/08/24(日) 03:15:00 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ヒューマンエラーはどんなに気を付けても絶対に起こるもの
    けどその100％の事故確率をどれだけ軽減出来るか、また起こったあとどれだけ2次被害を軽減出来るかが全て
    故に…

    ＜＼｀∀´＞←ﾁｮﾝ子に高い質の対応は無理ﾆﾀﾞwwwwwwww
  16. 37770 | 2014/08/24(日) 03:29:34 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    エンジンブレーキも効かなかったのか？
    いや、バスのエンブレがどこまで効果があるのか知らんけど
    普通の自動車だったらサイドブレーキと合わせて
    かなりの減速が出来ると思うんだが・・・
  17. 37772 | 2014/08/24(日) 03:46:58 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    このヒュンダイのエンブレムほんとやめて欲しい
    パッと見TOYOTAやHONDAに見えるよ
  18. 37773 | 2014/08/24(日) 04:02:08 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    なぜってそれは基地外だからだろ
    基地外国の基地外運転手に基地外バス。最強じゃん
  19. 37774 | 2014/08/24(日) 04:08:17 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    仏像の祟りだな。
    まだまだ続きそうだね。
  20. 37775 | 2014/08/24(日) 04:10:03 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ひゅーまんエラですな。
  21. 37776 | 2014/08/24(日) 05:05:32 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    こいつらに人力以上の文明を与えるのはまだ早い
    近いうちにヒューマンエラーが元で原発事故を起こすだろう
  22. 37777 | 2014/08/24(日) 05:14:29 | URL | edit
    ごんざぶ #-
    ハイハイ、平常運転。
  23. 37778 | 2014/08/24(日) 06:25:12 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ギアを抜いてアイドル状態で坂を下るならわかる
    でもエンジンかけないで運転するって究極のエコだな
    エンジン切ってるからハンドルを切ったらそのままの状態でハンドルロックされたんだろ
  24. 37779 | 2014/08/24(日) 06:37:53 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    走行中にエアブレーキ車がいきなりエンストしてスターターも回らなくなったって事かな？

    で、たまたま下り坂だったから半クラでエンジンかけようとしたのか？
    バスのサイズからしてサイドもエアブレーキだろうに、エアがなくなると普通サイドブレーキがロックするんだけどね、日本車じゃあり得んな。

    いろんな意味でよくわからん。
  25. 37780 | 2014/08/24(日) 06:44:49 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    はい、住民の皆さん。
    どこぞの体育館占拠して、ハンスト始めましょう。
    何か貰えるかもしれませんよ。
  26. 37784 | 2014/08/24(日) 08:22:46 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    さすが戦闘民族だね
  27. 37791 | 2014/08/24(日) 08:39:17 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    止まってるなら分かるがエンジン止まっててもバスが動いてれば多少はハンドル動くものだぞ

    普通車みたいにハンドルロックが掛かったんならキーを回してなかったんだし、そうでなければ運転席から逃げたことになるが？
  28. 37792 | 2014/08/24(日) 08:44:05 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    エンジンが掛からなくても
    普通にハンドルとブレーキが効くと思っているバカ民族
    やはり日本から朝鮮の血を絶滅させるしかない
  29. 37793 | 2014/08/24(日) 08:44:14 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    つか、韓国のマスコミはクソ過ぎるｗ
    傾斜が15∼20度の車道なんて、とんでもない山道だぞｗ
    勾配が26.8％から36.4％になるからな
    水平距離100mに対して垂直距離が36.4ｍも上がることになる
    たとえば、たった100m先の10階建てビルの屋上を見上げる角度
    ママチャリで漕いで上れる坂ではない
    スキーだと初心者がビビってボーゲンでも下れないレベル

    韓国メディアって、さりげなく嘘を混ぜて、対象をdisる
    誇張すんな。捏造すんな。本当にクソだな
  30. 37800 | 2014/08/24(日) 08:54:29 | URL | edit
    774 #-
    エンジンが起動してないと、パワステも排気ブレーキも効かないからねー
    ていうか、エンジン稼動状態にさせてから坂降れよ。
  31. 37801 | 2014/08/24(日) 08:57:23 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ヒュンダイか
    日本でも売ってる「ユニバース」っていう観光バスが、去年、ブレーキの作動不良でリコールになってたぞ
    日本のバスより2割から3割安いから、結構買ってるバス会社もあった
    実際に去年まではよく見かけたが、最近は走ってるとこあんまり見かけないよな
    日本で大事故が起きなくて良かったよ
  32. 37808 | 2014/08/24(日) 09:14:24 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    バスのエンジンを押しがけするもんじゃあねぇ
  33. 37860 | 2014/08/24(日) 11:23:30 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    安定の　メイド　バイ　テョン
  34. 37861 | 2014/08/24(日) 11:31:00 | URL | edit
    もっち #-
    運転手の非常識さばかりを責めているけど（まあ、明らかに過失だし
    何考えてるか分からんけど）
    そもそも路線バスでエンジン掛からなくなったとこって見たことある！？
    このとんでもない整備不良と会社の責任はスルーなのか

    もしかして韓国でバスのエンストって日常茶飯事なの？だとしたらもう、全路線
    廃止した方がいい、マジで
  35. 37874 | 2014/08/24(日) 11:54:30 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ＞共感209 非共感196
    最近、韓国はなぜこうなんだ･･･

    非共感が俺の心を代弁
  36. 37876 | 2014/08/24(日) 11:58:04 | URL | edit
    さ #-
    >>町のバス特別法発議し、マンションの入居者全員の生活費を負担しろ


    ナイスセウォルジョークww


    でもエンジンブレーキは普通に有効だよね
    ハンドルも通常ブレーキもパワーアシストが無いだけでなんとか動くはず・・・バスのブレーキは違うの？
  37. 37904 | 2014/08/24(日) 13:43:12 | URL | edit
    マンションは崩壊しなかったという奇跡 #-
    ハンドルとブレーキ、どちらも効かないってことは、油圧式だったと思われる。
    傾斜角によるが、アシストなしで止めるのはキツいかな。
    ただ、押しがけを試みているんだから、ＡＴじゃないしギアは入ったはず。
    ローギアのままでクラッチ繋げば、せいぜい時速１５kmくらいまでで速度を殺せたと思う。

    　まぁ運転手がわれ先にと逃げ出さなかったのは韓国では珍しい。
  38. 37919 | 2014/08/24(日) 14:25:49 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ２０年ぐらい前に普通乗用車で自宅敷地の山道でエンジン切った状態で坂を下ったことあるけど
    ハンドルが凄く重いしブレーキ全然効かないしでスリリングな体験をした
    パワステやブレーキ倍加装置って重要だなと思った
  39. 37964 | 2014/08/24(日) 17:36:18 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    セウォル号の一件以来、韓国のマスゴミがそれまでと比べてそういった事件・事故・不正に焦点を当てるようになっただけだろ
    不幸が偶々幾つか重なったっていう偶然はあるかもしへんけど韓国という国においてこういう事が起きるのは必然だ
  40. 37983 | 2014/08/24(日) 19:27:16 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国が論外なのは当然だが、
    「サイドブレーキを引けばよかったのに」と言ってる奴、
    韓国人を笑えないぞ！

    サイドブレーキの制動力は「止まっている車を保持する」程度の微弱なもの。動いている車を停止させる力は皆無に等しい。

    嘘だと思うならサイドブレーキを引いたままエンジンをかけて、アクセルを踏んでみろ。普通に走り出すから。
  41. 38025 | 2014/08/24(日) 21:14:00 | URL | edit
    名無し #-
    南鮮の免許の基準が解らんけど　韓国のプロドライバーは自分の運転してるバスの構造も理解してないのか　しかも客を乗せたままこれをやるとは正真正銘のアホだぞ　誰も責任を執ろうとしないで責任のなすりあいするんだろうな　かかわりたくない国の最右翼だ　
  42. 38074 | 2014/08/24(日) 23:07:41 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    ＞最近、韓国はなぜこうなんだ･･･

    最近？でも無いと思う？
  43. 38091 | 2014/08/25(月) 00:11:18 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国に車検は無いよな。整備不良じゃないの？
  44. 38099 | 2014/08/25(月) 00:21:43 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    事故らないって言っているやつ。
    試しに自分の乗用車で実験してみろ、本当にブレーキもハンドルも効きが悪くてビックリするからｗ
    それがマイクロバスの重量で起こったら、当然の結果だろうな。
  45. 38197 | 2014/08/25(月) 10:40:17 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    だってヒュンダイ製だろ？
    そりゃそうなるよ
  46. 38328 | 2014/08/25(月) 18:28:34 | URL | edit
    乙 #-
    で、ギアはローに入ってたの？
  47. 38993 | 2014/08/27(水) 00:57:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    クラッチ踏んだままだったとかそういうこと？
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