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韓国の高速鉄道KTXは「止まる･壊れる･脱線する」⇒故障しても絶賛放置中 by 韓国の反応
国内鉄道車両市場で独占的地位にある現代ロテムが、コレールに納品した列車が、最近5年間で計521件の欠陥が明らかになった。
写真引用：ハンギョレ
「不安な列車」KTX山川、5年間で405件の製作欠陥
国内鉄道車両市場で独占的地位にある現代ロテムが、コレールに納品した列車が、最近5年間で計521件の欠陥が明らかになった。現代自動車グループの系列会社である現代ロテムは国産技術で走る「KTX山川」などを製作する会社だ。
国会国土交通委員長のパク新政治民主連合議員が、コレールから報告された資料を見ると、2010年から今年8月まで、現代ロテムから納品された車両で521件の欠陥が発生した。年度別には2010年72件、2011年125件、2012年101件、2013年154件だ。今年は8月まで69件も欠陥が発生している。計521件の欠陥のうち、156件は改善処置が行われなかった。
特に走っていた列車が止まる、脱線するなど、頻繁な故障により安全性の問題が起こったKTX山川の車両240両から405件の欠陥が発見された。フランスのアルストムが設計して国内で製作された「KTX-Ⅰ」の場合、KTX山河の4倍に近い920両の列車で516件の欠陥が発生したのと対照的だ。コレールは現代ロテムを相手取ってKTX山河の欠陥で発生した事故と会社の価値の下落について、301億ウォン規模の損害賠償訴訟を進めている。
「遅い納品」も問題となっている。現代ロテムは列車を約束された期限内に納品できず、コレイル側に5回にわたって計1369億ウォンあまりを賠償してきたことがある。さらに輸出車両でも問題が明らかになった。、ウクライナ鉄道庁は現代ロテムから納品を受けた最高時速160キロ級列車10本で欠陥が発生し、この2月運行を中止した。
現代ロテムは1999年設立後、計2024両の列車を、コレイルに納品して4兆2332億ウォンあまりの売り上げを上げた。この会社は通貨危機以来、構造調整の過程で現代精工・大宇重工業・韓進重工業の鉄道車両生産部分が合併して発足した。以前は企業間競争が行われたが、統合後、現代ロテムは、鉄道車両市場で独占的地位を持つようになった。
国会国土交通委員会所属のイノグンセヌリ党議員が、コレールから提出された資料を見ると、現代ロテム発足以後、コレイルは、首都圏電車1398両のすべてを現代ロテムから購入したが、このうち競争入札が行われたのは152両に過ぎない。
パク議員は「鉄道車両生産市場が独・寡占体制であるため、深刻な問題が露出されている。低い技術力、頻繁な欠陥で国民の安全が脅かされ、納期遅れ等で公企業に損失を与え、血税の浪費につながる。独占体制を牽制する方策が必要だ」と話した。
現代ロテムの関係者は「技術開発のために、より多くの努力を傾ける」と話した。しかし「納期日を早急に提示したり、何度も設計変更を要求して、十分に試運転をしないようにしたコレイルにも責任がある。当初、政府が合併を主導したのに、もう来て独占だと言うのは、つじつまが合わない」とした。
引用：ネイバーニュース/ハンギョレ
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD
&mid=shm&sid1=103&oid=028&aid=0002250423
記事に対しての韓国の反応
共感007 非共感008
ハンギョレは良いニュースは報道しないで、毎日世界にあらゆる悪い知らせだけを記事にするね。お前らは社会の不満勢力なのか?
共感002 非共感001
やはり新幹線を導入すべきだったんだ･･･
共感046 非共感009
国産だからね･･･ .技術はないのに包装だけが世界一。一言で言えばホラが酷い。
共感069 非共感008
現代が作れば自動車も凶器で、KTXも凶器に･･･
共感054 非共感009
何でも急がせるのは問題だ。納期日を短く指定しておいて期日を守らなければ、損害賠償をさせて･･･ だから当然、納品業者は急ぐので検証も十分にしないようになる。
共感003 非共感004
絶対乗ってはダメだ。飛行機に乗る方が安全だ。
共感004 非共感001
地獄行きの特急列車www
共感004 非共感000
日本：全力で技術力と信頼性を高めた
韓国：全力を尽くして危険性隠した
共感006 非共感000
出入り口近くの座席で匂う、トイレ臭をなんとかして欲しい。
共感003 非共感002
名前からして田舍臭くて、山川って一体なんだよ･･･ ヤマメでもあるまいし、核心部品は作ることができず、包装だけしか作れないくせに。
共感009 非共感000
このように独自に、これだけ短期間に高速鉄道を持った国は、正直何ヶ国あるのか?（山川は100%韓国の技術ではないが･･･）しかし、基礎なく築いた塔は崩れという言葉がある。技術開発と同時にメンテナンスもしっかりしないと･･･ 自動車も国政運営も同じだ。
共感004 非共感000
檀君以来最大の事故は、KTXで起こることになるだろう
共感008 非共感000
初期のKTXは不便だけど、しかしフランス製と言う面で山川よりも安全だ。
共感000 非共感000
技術だけ習得すれば、機械工学的な面では、そんなに難しいことではないんじゃないか?
共感002 非共感002
だからKTX黄泉と呼ぶんだ
共感002 非共感000
お願いだから日本の新幹線を今からでも導入してください･･･
共感002 非共感000
コスト削減のために国民の安全を担保にしている企業です。
共感001 非共感001
韓国が作ったオリジナルの輸送手段は本当に糞だな。
共感002 非共感004
今、大邱からソウルに向かっている。天安牙山で故障して20分間停車したにも関わらず謝罪のアナウンス1回で終了。
共感000 非共感003
地下鉄の車両も、そのまま日本の日立製を導入してはいけないのか?
共感005 非共感001
もう国内で製作するな。軍の兵器もそうだし自動車に列車、国策事業の工事まで、何もろくに作れず、不正がないものがない･･･
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先週、久しぶりにKTXで大邱に行ってきた。数年前に初めて乗った時はレールと車輪の摩擦音や揺れが少なかったのに驚いたんだけど、今回の旅行ではレールと車輪の摩擦音が気になるほど大きく、列車の揺れも大きかった。
共感002 非共感000
我が民族は主要部品を横流しするのが特技です。
comment (119) |
ニュース 韓国の反応
コメント
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62989 | 2014/10/22(水) 12:07:53 | URL |私は除鮮に参加します #-またかって感じで、驚きも何も無いよね
-
63012 | 2014/10/22(水) 12:39:07 | URL |私は除鮮に参加します #-＞頻繁な故障により安全性の問題が起こったKTX山川の車両240両から405件の欠陥が発見された。フランスのアルストムが設計して国内で製作された「KTX-Ⅰ」の場合、KTX山河の4倍に近い920両の列車で516件の欠陥が発生したのと対照的だ。
フランス設計のKTX-Ⅰが５１６件の欠陥が発生しているのに
まるでまともに造られていたかのように、報道していることに驚かされるよ
安全の基準、考え方が日本とまるで違う
これではいくら安全を叫ぼうが無駄であり、
これからも社会インフラで大事故が発生するのが予見できる -
63016 | 2014/10/22(水) 12:41:15 | URL |安眠 #-＞ウクライナ鉄道庁は現代ロテムから納品を受けた最高時速160キロ級列車10本で欠陥が発生し、この2月運行を中止した。
買ってほんの半年かそこらで運行中止して大統領が国民に謝罪したんじゃなかったっけ？？
しかも、3500億ウォンで輸出とか？？
＞5月27日から営業運転。6月に10回以上故障。
＞7月と8月には、4人が、相次いで、ヒュンダイ列車に轢かれて死亡。
＞8月16日に、アザロフ首相は「もうヒュンダイは買わない。」
これに対する韓国メディアのコメントが
＞世界第5位の総合鉄道会社に成長するという 現代ロテム の「グローバル戦略」に赤信号が灯った。
ウクライナに輸出した高速鉄道の全編運行中止が海外市場追加の開拓を目指す現代ロテムに「技術の欠陥」という朱色の文字を刻むことが懸念されるからである。
現代ロテムも、今回のウクライナ運行中断の事態が2次プロジェクト事業に与える影響を懸念する雰囲気だ。
おいおい！こんな粗悪品を3500億ウォンもの大金で売りつけといて死者出しといて、次の受注の心配？？韓国製品を信頼して買ってくれたウクライナ政府と国民の期待を裏切ったことは考えないの？今からでも特別チームとやらで徹底的に原因究明して徹底的に直し、信頼を回復しようという気はないの？
本当クズだね。
韓国製品を購入検討しているすべての国にこの情報がきちんと伝わって欲しいよ。 -
63125 | 2014/10/22(水) 15:17:35 | URL |私は除鮮に参加します #-※63101
そう。
だから単純翻訳で『恥ずかしい』と訳したのを日本人が見て、
『おお、少しは反省してるのか、ならまだ希望はあるな』とか思ったら大間違い。
反省どころか、逆切れして恥をかかせた相手や事象を恨んだり、嫌がらせするのが朝鮮人。
アジア大会関連のタイへの態度が良い例え。
韓国メディアの記事内コメントでは『恥ずかしい』って意見を多く見たけど、
タイ人に批判されると途端に逆切れ、タイへの誹謗中傷。
朝鮮人の『恥ずかしい』は脳内自動変換で『面子をつぶされた』にしないと
人が良い日本人には勘違いの素。 -
63139 | 2014/10/22(水) 15:28:11 | URL |私は除鮮に参加します #-＞レールと車輪の摩擦音が気になるほど大きく、列車の揺れも大きかった。
これが本当ならかなり怖いよね。
レールや列車に歪みがあるか、若しくは車輪のメンテナンスをしていないか。
例えば新幹線なら、もともと大きめに作った車輪を定期的に削って滑らかにし、
削り幅が5cm程度になったところで数年おきに交換・・・
なんてかなり手間をかけてメンテしてるようですが・・・
やってないんだろなー、韓国は＞＜
【恐怖】韓国高速鉄道KTX、不良車輪で運行...整備士の「運休」要求を無視
ttp://erakokyu.blog.jp/archives/ktx-140520.html
＞お願いだから日本の新幹線を今からでも導入してください･･･
あんなトンデモ運用国に新幹線を使って欲しくはないけど、
もし万が一輸出するようなことが今後あるなら、
ガチガチの運用規約を結んで事故責任が日本に波及しないように注意して欲しいです。 -
217942 | 2015/10/23(金) 14:19:16 | URL |私は除鮮に参加します #-70キロで走るインフラしかないのに１６０キロで走る車両はトラブルを起こして当たり前。１６０キロの車両の性能を生かすにはまずインフラの整備がまず必要。８０キロぐらいで走る車両であればトラブルは少なかったと思います。見栄を張って韓国が１番を誇示して相手国の事を無視した事がトラブルの要因ですね。尤も韓国にはインフラ整備という事は無理だと思いますが。建物を建てれば傾き、橋を架ければ崩壊する。どう考えても鉄道事業という分野を輸出するのは、無理な国なのでしょう。鉄道事業という概念すらないように感じます。
