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夢の420km/h高速列車ヘムが完成すれば何処へでも1時間台!!! ⇒ 嘘でした ⇒ 走らせる線路がなかった by 韓国の反応
高速列車でソウルから釜山まで1時間半時代を切り開くという政府の計画は結局実現不可能なことが確認されました。
写真引用：KBS
高速列車「ヘム」を開発しても時速219キロに過ぎず…なぜ?
高速列車でソウルから釜山まで1時間半時代を切り開くという政府の計画は結局実現不可能なことが確認されました。 現在開発している時速420キロ級高速列車「ヘム」が投入されても平均運行速度は時速200キロ台に止まるということです。
その理由が何かパク・ジンヨンの記者が取材しました。
2007年から開発に乗り出した次世代高速列車「ヘム」です。研究から6年目、昨年の3月に世界で4番目に時速421kmのテスト走行に成功しました。予算の総額は千百億ウォン。
早ければ来年には開発が完了する予定です。
国土交通部は「ヘム」が開発に成功すれば、2020年には全国1時間半時代を開くことができると公言しました。ソウル～釜山間の距離が今より1時間ほど速くなるでしょう。
果たして実現可能な計画だろうか。
鉄道施設公団の模擬運行の結果、ヘムを投入したときソウル-釜山間の所要時間は1時間54分と調査されました。
前方に列車がなく、2つの駅だけに停車する最適の条件だったのですが、停車時間を含めた平均運行速度は時速219kmに過ぎなかったのです。
鉄道施設公団関係者:
従来のKTXと一緒に運行して、2つ以上の駅に停車する場合には1時間54分より運行時間がさらに増える可能性があります。
原因は、ヘムの速度をカバーできる専用線路と信号システムが備わっていないからです。
このためにヘムの運行速度を時速350kmまで高めるためには基盤施設から設置しなければならず、ヘム開発費用の6倍水準である6700億ウォンを追加投入しなければなりません。
パク国会国土交通委員長：
見世物に過ぎないのに天文学的な血税の浪費事業が全く統制されないまま、依然として持続されています。
夢の高速列車を完成してもスピードを出すことができない状況。それでも、国土部は時速600km級高速列車を開発中です。
引用：ネイバーニュース/KBS
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid
=shm&sid1=103&oid=056&aid=0010086126
記事に対しての韓国の反応
共感1472 非共感102
開発して他国に輸出すればいいじゃないか? 国内用にだけに使えという法でもあるのか?
共感1078 非共感053
高速列車は、開発して輸出すればいい
共感956 非共感036
ただ今のKTXの車内を改良をしろ。狭しすぎて死んじゃう。
共感061 非共感005
韓国独自のその技術が輸出できればいいね。
共感007 非共感004
外見は今のKTXより安いぽいね
共感001 非共感001
ちょっとは考えてから開発しようよwww
共感005 非共感003
開発するのはいいけど、環境や条件を無視して、むやみに開発ばかりしてるからこんな事になるんだろう?
共感000 非共感003
本当に税金をゴミに帰る魔法の事業だなwww
共感002 非共感003
税金の創造経済。税金を創造してゴミを創造する
共感003 非共感000
茶碗がないのに、ご飯を出してどうするんだ?
共感000 非共感000
これは我が国には核技術はあるのに、核を作れないのと何の違いがあるんだ?
共感001 非共感001
もう素直に新幹線を導入しろよ･･･
共感004 非共感000
実用化を目的とした研究ではないんじゃないか。海外から受注しようという目的で作られたんだと思うけど?
共感002 非共感001
このあと600km/hの列車を作ってどうするつもりなの?
共感009 非共感005
やっぱり新幹線を導入すべきだったんだ。フランスの釣られたからこんな事に･･･
共感003 非共感001
統一後、シベリア横断のために使おう
共感003 非共感000
ソウルから釜山を1時間で行かなければならないほど忙しい人がそんなにいるのか?
共感001 非共感000
とりあえずコレで何をするつもりだったのか説明して欲しい。
共感000 非共感000
文字通りの前が真っ暗だ･･･ 開発しても何の意味もない･･･
共感1860 非共感031
ランボルギーニを買っても走らせる道路がない
comment (91) |
ニュース 韓国の反応
コメント
-
66383 | 2014/10/28(火) 23:57:22 | URL |私は除鮮に参加します #->>共感003 非共感000
>>茶碗がないのに、ご飯を出してどうするんだ?
アンタら床とか鍋のフタで喰うやん。
肥料貯めた洗面器で喰うっ、
てのは万年ノーベル文学賞候補のコ・ウン先生でしたっけ?
>>6700億ウォンを追加投入しなければなりません。
はいー? ケタがひとつ間違ってますよー。
>>共感1860 非共感031
>>ランボルギーニを買っても走らせる道路がない
それでもランボを買う精神文化がまだ育ってないんですねー。
>>14. あ
>>しかも台車の上での走行実験
そうそう、台上車台実験だけで実試験車輛無いんでしたね。
>>22. クリンゴン
>>KTX〜専用線区間でもスピード出せない(170km)
その170km/hってのも相当怪しい。
韓国在来特急の最高速度は160km/hだから、
10km/h盛ってメンツを保とうとしただけの疑いあり。
在来線混流でその速度って、
要はただの京成線 成田スカイアクセスじゃないですかーやだー。
韓国→USO