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東レがボーイングから1兆円の受注を獲得し今後10年間独占供給 by 韓国の反応
日本先端素材会社、東レが米ボーイング社から1兆円（約9兆5000億ウォン）規模の受注を獲得した。航空機分野の受注金額としては史上最大規模だ。
日本の東レ炭素繊維10兆の受注…繊維、韓国は見物だけ
引用：ネイバーニュース/聯合ニュース
http://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_
bbs_id=10040&pn=1&num=81384
引用：ネイバーニュース/聯合ニュース
http://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_
bbs_id=10040&pn=1&num=81384
>>>記事の翻訳
日本先端素材会社、東レが米ボーイング社から1兆円（約9兆5000億ウォン）規模の受注を獲得した。航空機分野の受注金額としては史上最大規模だ。東レは今後10年間、ボーイングの航空機の機体の製作に使用される炭素繊維を独占供給する契約を年内に締結する予定だ。東レは供給量を満たすために1000億円を投資し、米国サウスカロライナ州に2017年まで、工場を設立する。
東レの炭素繊維は斜陽産業と呼ばれた繊維産業を最先端素材産業へ脱皮させた代表的な事例に挙げられる。一方、韓国繊維産業は、高付加価値の先端製品を開発するための技術力が不足、投資規模も小さく、引き続き横ばいしているという指摘だ。
17日、日本経済新聞によると、東レは、ボーイングの中大型機「787」と次世代モデルである「777X」モデルの主翼の製作に使用される炭素繊維を独占供給する予定だ。、東レは年内に、ボーイングと今年から10年間の供給契約を締結する予定だが、契約金額は1兆円を超えるだろうと同紙は報じた。今回の契約は当初2006年から2021年まで供給することで結んでいた従来の契約（7000億円規模）のうち、残り分を含めて新規契約の形でむすばれた。ボーイング社は次世代モデルである777Xを開発中であり2020年から航空会社に納品する予定だ。ボーイングは、このモデルの主翼を従来の777より大きく作って燃料費が20%程度削減されるように開発中だ。このため炭素繊維で主翼を作る予定だが、この炭素繊維を、東レが独占供給する内容だ。
日経は「ボーイングが要求する品質レベルの炭素繊維を供給できるところが、東レしかなく、事実上独占契約」と伝えた。
（中略）
これよりもっと驚くべきことは、営業利益率だ。、東レ会社全体の営業利益率は6%水準だが、炭素繊維事業の営業利益率は16%に達する。全世界の炭素繊維の需要は年平均約15%増えて2020年には現在の2.5倍の14万tになる見通しだ。
日本は1970~1980年代から炭素繊維の開発を開始して商用化したが、韓国は2000年代に入って必要性を感じ始め本格的な開発は2007年から行われたために日本に追い付くには10年以上かかるだろうと関連業界では展望する。業界の関係者は「日本との技術力の差はわずかだが認知度に大きな差がある」「新技術開発にさらに拍車を加えると、早ければ2020年に日本の水準に到達することが期待される」と話した。
ただ、同関係者は「中国も、炭素繊維の開発に速度を出せば、韓国はもとより中長期的に日本も追いつくことができる」と懸念した。
東レの炭素繊維は斜陽産業と呼ばれた繊維産業を最先端素材産業へ脱皮させた代表的な事例に挙げられる。一方、韓国繊維産業は、高付加価値の先端製品を開発するための技術力が不足、投資規模も小さく、引き続き横ばいしているという指摘だ。
17日、日本経済新聞によると、東レは、ボーイングの中大型機「787」と次世代モデルである「777X」モデルの主翼の製作に使用される炭素繊維を独占供給する予定だ。、東レは年内に、ボーイングと今年から10年間の供給契約を締結する予定だが、契約金額は1兆円を超えるだろうと同紙は報じた。今回の契約は当初2006年から2021年まで供給することで結んでいた従来の契約（7000億円規模）のうち、残り分を含めて新規契約の形でむすばれた。ボーイング社は次世代モデルである777Xを開発中であり2020年から航空会社に納品する予定だ。ボーイングは、このモデルの主翼を従来の777より大きく作って燃料費が20%程度削減されるように開発中だ。このため炭素繊維で主翼を作る予定だが、この炭素繊維を、東レが独占供給する内容だ。
日経は「ボーイングが要求する品質レベルの炭素繊維を供給できるところが、東レしかなく、事実上独占契約」と伝えた。
（中略）
これよりもっと驚くべきことは、営業利益率だ。、東レ会社全体の営業利益率は6%水準だが、炭素繊維事業の営業利益率は16%に達する。全世界の炭素繊維の需要は年平均約15%増えて2020年には現在の2.5倍の14万tになる見通しだ。
日本は1970~1980年代から炭素繊維の開発を開始して商用化したが、韓国は2000年代に入って必要性を感じ始め本格的な開発は2007年から行われたために日本に追い付くには10年以上かかるだろうと関連業界では展望する。業界の関係者は「日本との技術力の差はわずかだが認知度に大きな差がある」「新技術開発にさらに拍車を加えると、早ければ2020年に日本の水準に到達することが期待される」と話した。
ただ、同関係者は「中国も、炭素繊維の開発に速度を出せば、韓国はもとより中長期的に日本も追いつくことができる」と懸念した。
>>>韓国人のコメント
共感018 非共感002
いつも他人が開拓した市場に後から行って、人件費の安さを武器に、価格競争もする国内企業のあほな様子
共感011 非共感001
見てみろ、東レが10兆ウォンも受注しているが、韓国の繊維が競争力が低いのが問題なのか? 重要なのは東レが、人類の歴史上最も競争力のある炭素繊維製造をできるということだ。東レは本当にこの部分において人類に革新と発展を与えた企業である。10兆ウォン程度で騒ぐのか? 本当に人類に役立つ革新を成し遂げたなら、どの国も惜しみなくお金を差し出すだろう。人が成し遂げた革新をコピーして、模倣して、市場占有率を盗む戦略では･･･ 結局持続的な成長は不可能だ。
共感002 非共感001
技術がないから、ただ見てるだけしかできないのか･･･
共感001 非共感003
日本が半世紀を掛けて成し遂げたことを、10年以内に追いつくだって?
共感005 非共感005
さすが偉大な大日本帝国!!
共感003 非共感003
韓国企業はただ労働者を安価な給与でこき使い、他人の革新を適当にコピーして作って売ることしかできない
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炭素繊維の業界では日本が甲だ
共感003 非共感001
東レは航空炭素繊維だけを作っているのではなく、最先端のアウトドア衣類の素材としても有名な会社です。ゴアテックス級に準ずる防水防風素材もあり、ユニクロで販売されているヒートテックシリーズの発熱衣類も東レが作った素材です。我が国は繊維産業が衰えてしまったと判断し研究開発もしないでいた時、東レは研究を重ねたんです。
共感000 非共感000
日本が炭素纎維なら、我が国はグラファイト纎維を開発しよう
共感001 非共感001
韓国なんかに何を望んでるんだ? 投資なんか全く行わないくせに････ 政治家たちと公務員が貴重な予算を全部飲み食いして消えるんだ。
共感000 非共感000
普通の国ではお金を稼いで、そのお金で技術開発に投資して未来を切り開く。しかし大韓民国はお金たくさん稼げば、酒やパーティー、女遊びに忙しく････ その数年後には「大韓民国の危機」という新聞のコラムや、TVの特集番組を製作するのに忙しい。
共感000非共感000
私たちは登山服でも作ってればいいんです。これでいいのか?（笑）
共感004 非共感003
東レの労働者たちは適正水準の賃金を貰ってるんだろうな。また法人税も日本政府に40%以上納付していて、世界最高の技術力で作られた製品の納品を受けている会社も満足してる。理想の会社だよ。
共感008 非共感001
あれが基礎技術力でノーベル賞を獲った大国日本の底力だ
共感000 非共感001
ここにコメントをつける奴は、問題だけを指摘して、代案が全くない卑怯者だ
共感000 非共感000
基礎を怠るとこうなるんだ。物理化学は日本が先進国に特に認められている。基礎に投資しない韓国は、またどうにかしてコピーするしかないし、そうしている内に中国が追いかけてくる。結局、韓国は先駆者にはなれないということ。
comment (126) |
ニュース 韓国の反応
コメント
-
77663 | 2014/11/21(金) 14:49:57 | URL |私は除鮮に参加します #-炭素繊維は日本の独壇場というか昔は色々な会社が手を出してたんだが金にならないから止めていって
残ったのが東レ、東邦、三菱のビックスリーと
他三社ぐらい。
そもそも市場も限られてるから他に食い扶持持ってないと生き残れない分野ってわかってないんだろうな(笑)
東レも飛行機の構造材になるとの思いはあったが
ボーイングも最初は構造材に使わなくて他の部品から初めて
徐々に信頼を勝ち得てこうなってるのにな。
もう他社が入る余地なんかねーよ(笑)
東レは過去三代の社長の時この分野赤字続きだったのを我慢して
やっと最近黒になったぐらいなのに(笑)
何も調べずニダニダ言って赤で涙目で爆笑コースだろ
仮定を無駄と評し結果のみを求める国が韓国
１から作り上げるより完成品を買い叩いた方が無駄が無いと嘲る国が韓国
韓国は問題を解決する事が先決ではない
一からやり直せ