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2014/12/06 (Sat) 20:30:00

サムスンの役員になれば子孫の老後まで保証されると言う都市伝説 by 韓国の反応

サラリーマンの夢は、いわゆる「星」をつけている。役員になるのは星に例えられる。空の星を取るように難しく、下の部下たちが仰いで見る場であるためだ。

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「三つの星」三星…「役員昇進? 空の星を取るようなもの」
引用:ネイバーニュース/世界日報
http://goo.gl/0h8WrC
>>>記事の翻訳
サラリーマンの夢は、いわゆる「星」をつけている。

役員になるのは星に例えられる。空の星を取るように難しく、下の部下たちが仰いで見る場であるためだ。さらに国内1位である企業の三星で「星」を掴むというのは、単に職級が変更されるということ以上の意味を持つ。三星という名前が「三つの星」という意味だ。

三星は役員たちに、重大な責任を背負うが、それに相応しい破格的な恩恵や特典を提供する。しまいには三星の役員を数年勤めれば老朽後だけでなく、子孫まで保障されるという話が出まわるほどだ。

三星は4日、副社長42人、専務58人、常務253人など計353人に対する役員昇進人事を断行した。三星は役員職級から破格の待遇を行う。成果によっても異なるが、部長から常務に昇進すれば、年俸が2倍に上昇する。ただ役員になると、1年単位で年俸契約を締結しなければならない。

最初の年俸はすべての常務がほぼ同じだ。基本給は「部長の最高級」と「常務1年目」に大きな違いがない。しかし成果給が対極だ。徹底的に成果主義に基盤を置いた三星の特性上、役員がつけば考課によって年俸差がさらに広がる。

三星の役員らが最も興奮するのは自動車カタログだ。役員たちには業務用車両が支援される。、職級別に選択できる車種と排気量(cc)が決まっている。

常務級は排気量3000cc未満で価格が4000万ウォン台の現代のグレンジャー2.4、起亜K72.4、ルノー三星SM72.5、GMアルフェオン2.4、双龍500Sの中から一つを選択することができる。専務級になれば3500cc未満の5000万ウォン台から選ぶ。現代ジェネシス、起亜K9、ルノー三星SM73.5の中から一つを選択することができる。

副社長級は4000cc以下から選択する。ほとんどが現代エクウス380を好む。社長級は5000㏄台で主に現代エクウス500シリーズを愛用する。副会長以上になると追加費用を支払った後、ベンツやBMWなど、外車も利用することができる。

三星社長団のうち、外車を利用するCEOは崔室長をはじめ、朴副会長、權副会長などだ。BMWに乗る権副会長を除けば、すべてベンツSクラスを利用する。社長らのうち朴三星電子対外担当社長がBMW 7シリーズを利用した。

専務級からは業務用車両に個人運転手も割り当てられる。また油類費や保険料、通行料など、車両維持に必要な費用などをすべて会社から支援してくれる。ただし交通法規違反などで支払わなければならない罰金は支援されていない。直接運転するなら、オーナードライバーの費用を補填している。

役員になれば、重大な責任感と業務量が与えられる。専務級から個人パーティションを通じ、ほかの職員と離れた、独立した業務空間を作ることができる。個人執務室は副社長以上に割り当てられる。個人業務空間にはPCをはじめ、プリンター、小型冷蔵庫など個人用品なども提供される。

三星の星が享受する特典は家族にまで及ぶことになる。

三星が運営する江南区逸院洞に位置した三星ソウル病院でも最高水準の健康検診を受けることができる。一般の職員らが受ける健康検診に比べて質や費用が一段階高い。

役員になった後には、三星グループが運営するゴルフ場を利用することができる。部長時代まではゴルフをしないように務めるが、役員になるとすぐにゴルフをよくプレーしなければならないという不文律があるほどだ。業務推進用のほかに、別途の法人カードも支給される。

一方、353人の新任役員たちは、昨年と同様に、三星人力開発院で役員の教育を受けることになる。三星は毎年役員人事の直後、4泊5日間の合宿教育を実施する。教育期間には役員の地位にふさわしい芸術と歴史、哲学など教養知識を築いて、教育が終わった後には各系列会社の社長らとの夕食会を開く。
>>>韓国人のコメント


共感001 非共感002
もう羨ましすぎて悪質なコメントが沢山つくだろうね。


共感003 非共感005
それでもLGの役員になるより倍以上は簡単だ。LG役員になる方がより困難。


共感002 非共感008
あんなことより家で毎日出社せず、午後遅くまで寝て起きてコンピューターを触り、食べていたほうが遥かに幸せで楽なのにwww そんなに出勤することが自慢なのか?


共感009 非共感003
所詮、役員は契約だろ。


共感007 非共感006
今後10年でサムスンは厳しくなるだろう。既にスマートフォンで中国に遅れをとっているのに、現体制を維持するには無理がある。


共感001 非共感004
サムスンは既に手遅れだ。勘違いも甚だしい。


共感002 非共感004
自国民を肥やしにして贅沢してるんだね・・・ 国民の事を少しは考えてみろ・・・ どうしてお前らの製品が自国で一番高いのか? オプション費用を全部問い詰め込んでも海外から直送するほうが安い。国民はそんなに馬鹿ではない。このように進み続けるなら、三つの星はいつかは滅亡してしまうだろう。


共感032 非共感017
禿げた50代の三星常務より、ピチピチした30代の地元医者の方が金をよく稼いでいる。


共感000 非共感000
三星の常務ならまだ分からないけど、副社長級になれば本当の人生勝ち組だ。女房子供たちも・・・同じ


共感002 非共感000
とりあえず、三星で役員なると、やめても特典が多い。


共感006 非共感001
駅前のトッポッキ屋台を軽くみるなよ? 月3000万ウォンの売上で純利益2000万ウォンだ。


共感002 非共感000
サムスンの専務を努めると、本人の老後対策は完了し、副社長を努めると、次の世代の老朽化対策まで完了されると言われます。


共感002 非共感001
自動車カタログに興奮する?wwwww 記事のレベルがちょっと・・・


共感000 非共感000
何か少しガッカリした。もっと破格の待遇があるのかと思ったけど


コメント

  1. 82923 | 2014/12/06(土) 20:40:39 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    GDPの内7割余りを財閥が占めてて、その筆頭のサムスン社員がこの程度ということは、
    韓国の一般庶民の暮らしって一体・・・
  2. 82925 | 2014/12/06(土) 20:42:37 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >駅前のトッポッキ屋台を軽くみるなよ? 月3000万ウォンの売上で純利益2000万ウォンだ。

    そんなに儲かるんなら、駅前はトッポギ屋で足の踏み場もなくなってるよ。
  3. 82928 | 2014/12/06(土) 20:53:43 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    う~ん、北朝鮮の官僚の話みたいだわ
  4. 82929 | 2014/12/06(土) 21:00:15 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    日本でも幹部をクルマで釣るのはブラック企業によくある
  5. 82930 | 2014/12/06(土) 21:06:04 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #d58XZKa6
    何日か前の記事に、SAMSUNG役員大量削減。大変ですなぁw
  6. 82931 | 2014/12/06(土) 21:12:10 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    なんか下世話な話ですなぁ
    役員になると車は何にするとか

    おいらはしがない自営ですが公私混用車はランクル100
    4700㏄だ、副社長級以下に勝った
    わーい、くだらない事書いて虚しくなった
  7. 82932 | 2014/12/06(土) 21:12:45 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    何でわざわざ今こんな記事を書く必要が有るのかを勘ぐってしまうな
  8. 82934 | 2014/12/06(土) 21:19:36 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    サムチョン、サムチョン、と言っていられるのも
    今のうちだよ
    アメや日本の電機メーカーださえ、経営難になったんだ
    サムチョンだけいつまでも栄えていられるわけがないだろ
    しかもその期間は日本の円高、民主党政権時代の
    南朝鮮優遇政策のおかげにすぎないんだからな!

    日本に頼るなよ、勝手に滅んで、中国へ土下座しに行け!

  9. 82936 | 2014/12/06(土) 21:23:43 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >>2
    だよね
    嘘をつくにも程がある
    屋台で年収2000万以上もあるなら韓国の大都市圏は屋台だらけで
    歩く事もできなくなっているだろうからねw
  10. 82937 | 2014/12/06(土) 21:24:46 | URL | edit
    名無し #-
    やはり賠償金のたかりが最高でしょう
  11. 82942 | 2014/12/06(土) 21:50:06 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    副社長42人? これって普通の事?
    韓国のグローバルな企業体?って何か小さな中国共産党みたいな印象だな。日本の企業もあんなに多くの役員がいるのかな?あまり聞いたこと無いんだが。
  12. 82943 | 2014/12/06(土) 21:55:41 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    なんかショボイw
  13. 82945 | 2014/12/06(土) 21:58:33 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    韓国は差別社会で、
    サムスン社員が貴族、両班になる形になってしまった。

    日本支配下の平等社会は、韓国人には、合わなかったんだろう。
  14. 82948 | 2014/12/06(土) 22:13:53 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    特権が大好きな両班気質そのものではないかw

    社会の構造を変えようなんて思わないのかねぇ。
  15. 82949 | 2014/12/06(土) 22:22:47 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    >副社長42人、専務58人、常務253人など計353人
    何このデタラメな数。
    日本の常識では考えられんな。
    役員ばっかそんなに増やしてどうすんだよ。
  16. 82950 | 2014/12/06(土) 22:22:53 | URL | edit
    たぷたぷ #-
    なんかニダ達の反応が鈍くてツマラン!(笑)
    もっとカプサイシンをガンガン摂取して元気にファビョーンしてほしい。
    もしや寒さしのぎの練炭で意識朦朧状態か!?
  17. 82956 | 2014/12/06(土) 22:53:21 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    形だけ肩書きつけても本業はリストラ真最中w
    糞の役にも立たない役員ばかり増やしてるのは時代が読めない衰退する大企業の印w
  18. 82958 | 2014/12/06(土) 23:16:30 | URL | edit
    私も除鮮に参加します #-
    サムスンの悪口をよく言えるよなぁ
    実に韓国人らしい。
  19. 82961 | 2014/12/06(土) 23:20:37 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    なんか地方の成金グループ企業みたいだなw
  20. 82962 | 2014/12/06(土) 23:21:07 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    支給される車種が…
    いらねえそんなのw
  21. 82963 | 2014/12/06(土) 23:29:28 | URL | edit
    ななし #-
    問題なのは待遇じゃなくて、サムスンでの実績が無駄になることだろ。
    冷静に考えれば、日本と米国の企業が韓国系に非協力的になってきたんだぞ。これからはサムスンの必勝パターンが使えないし、他の会社でもサムスンのやり方など通用しない。
    泥棒と契約違反のやり方しか知らない経営手法の人材なんて、他の企業が欲しがるか??
  22. 82964 | 2014/12/06(土) 23:49:00 | URL | edit
    名無しの日本人 #-
    >副社長42人、専務58人、常務253人

    何でこんなにいっぱいいるのさ。
    日本の大手は、会長、社長、取締役、監査、執行役員等全部ひっくるめても40~60人だろ。
    しかも「サムスンの役員待遇スゲー。韓国人みんなが憧れる星の座だ」て内容だけど、何かしょぼくないか?

  23. 82982 | 2014/12/07(日) 00:52:32 | | edit
    #
    管理人のみ閲覧できます
    このコメントは管理人のみ閲覧できます
  24. 83004 | 2014/12/07(日) 07:37:48 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    車種が…罰ゲームじゃねえかww
  25. 83245 | 2014/12/07(日) 19:24:17 | URL | edit
    未来 #-
    見栄っ張りの韓国人はどんな肩書きでも有難がるよ!
  26. 83427 | 2014/12/08(月) 04:10:07 | URL | edit
    よみ人知らず #-
    現代の両班だよね。

    それ以外、言葉が見つからない。個人の人間性が、その人間の氏素性、生い立ちから逃れられないように、ある国の国民性なり民族性というものは、その国がたどってきた歴史からは逃れられない。現在は、今という瞬間にただ浮遊しているものではなく、どうしてもそれまで経てきた時間と行為の蓄積上に屹立しているんだ。

    こういう記事を目にするたび、日本に江戸という文明があったことを、日本人として感謝するね。渡辺京二の『逝きし日の面影』を紐解いて、改めてそう感じる。ご先祖様、ありがとう、って。
  27. 83738 | 2014/12/08(月) 15:51:49 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    外車の支給って、南北同じなんだね。
  28. 84845 | 2014/12/10(水) 23:25:40 | URL | edit
    私は除鮮に参加します #-
    歴史ネタだけど、戦前の日本の財閥系企業の役員の待遇もこんな感じ。三井、住友、三菱の役員なんてほぼ貴族だからな。

    あの頃の日本も今の韓国も、求められる能力の基準はどうであれ究極の実力社会という印象は受ける。戦前日本の場合、その反発で共産主義シンパが浸透したんだよね。韓国の場合北朝鮮がいるし。
  29. 249381 | 2016/02/19(金) 21:28:00 | URL | edit
    カン #-
    車種が
    待遇はいいが車種がイマイチ。
    一流企業の役員が韓国車なのが理解できない。
    常務以上は高級外車で運転手付きだと思うのだが。
    あと役員が多すぎる。
    もうちょっと少数精鋭にするべきだな。
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