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米国が日本をF35の整備拠点に決定しただと??? ⇒「これは本当の話なのか???」by 韓国の反応
韓国のネット掲示板に「日本、F-35 MRO＆エンジン整備を誘致」というスレッドがあったので紹介します。
日本、F-35 MRO＆エンジン整備を誘致
引用：chosun.com
http://goo.gl/YssG04
引用：chosun.com
http://goo.gl/YssG04
>>>記事の翻訳
防衛省は、米国防総省が 、アジア太平洋地域のF-35の整備およびアップグレード拠点を 日本に 設置することにしたと通知しており、三菱重工業とIHIがその作業を担当することに決めたと明らかにした。米国防総省は、在日米軍の運用のしやすさと日本企業の技術力が今回の決定のカギだったと説明しました。
三菱重工業は、小牧工場で機体の修理や部品交換などを行い、ステルス性能を維持するための機体外部のレーダー吸収材を再塗布するほか、センサや制御機器が正常に動作していることを確認し、異常があれば補正します。 エンジンの整備はIHIのみずほ工場などでエンジンを分解、タービンなどの部品を交換したり、再加工、修理作業を実行します。
設備投資額は、基本的に米国政府と米国企業が負担して、 日本政府が予算を投入する部分は、自衛隊が導入する量に必要な程度に限定されるそうです。
防衛省によると、オーストラリアは、約100機、韓国が約40機の導入をそれぞれ計画しており、これらの機体やエンジンも整備も対象になると言っています。
三菱重工業は、小牧工場で機体の修理や部品交換などを行い、ステルス性能を維持するための機体外部のレーダー吸収材を再塗布するほか、センサや制御機器が正常に動作していることを確認し、異常があれば補正します。 エンジンの整備はIHIのみずほ工場などでエンジンを分解、タービンなどの部品を交換したり、再加工、修理作業を実行します。
設備投資額は、基本的に米国政府と米国企業が負担して、 日本政府が予算を投入する部分は、自衛隊が導入する量に必要な程度に限定されるそうです。
防衛省によると、オーストラリアは、約100機、韓国が約40機の導入をそれぞれ計画しており、これらの機体やエンジンも整備も対象になると言っています。
>>>韓国人のコメント
韓国人
在韓米軍も日本に行って直すだろうし、もうどうにもならないね。
韓国人
>>防衛省によると、オーストラリアは、約100機、韓国が約40機の導入をそれぞれ計画しており、これらの機体やエンジンも整備も対象になると言っています。
これは私たちが導入するF-35も日本に行って整備を受けると言う話ですか?
韓国人
これは本当の話なのか???
韓国人
日本に行って修理する場合、不買運動が起こる･･･
韓国人
太平洋の米海軍も日本で修理することになるのか?
韓国人
日本に行く必要はないんだって。緊急着陸するような機体に深刻な異常が発生しない限り、米国に行けば済む話だ。どうして日本はあんなに意地を張るのかわかりませんね。そこまでして韓国のF35に触りたいということなんでしょうね。
韓国人
きっと韓国空軍が国民の感情を尊重（?）して米本土に送るでしょう。
韓国人
F-15Kの稼働率を維持するため、高価な予算をかけてPBL方式に変えた戦績がある空軍に、F-35をその都度、米国に送るマネはできないだろう。
韓国人
オセアニア～北東アジアのF-35の整備拠点を日本に置くと言う話です。その対象に、日本、在日米軍、韓国、在韓米軍、オーストラリアなどが運用するF-35が対象に含まれていて、韓国だけが選択の岐路に立たされているんです･･･
韓国人
機体が日本に行くのではなく、部品が行くんです。私たちのF-35の部品モジュールが日本で修理されると言う話です。記事をよく見れば分かるが、設備投資は米国の企業が行い、日本は機体に必要な部分だけの費用を負担することになっています。結局は、その契約の内容すべてが韓国の機体に適用されるのではなく、一部のみ適用されるという話です。当然、韓国の機体に必要な基本整備施設は私たちがお金を投資して韓国に作らなければならないことです。
韓国人
私たち機体の一部を日本で修理するという話なのか、オーストラリアや韓国導入分の一部が日本に行って整備を受けると話葉なのか追加の説明お願いします。
韓国人
それは私も知りません･･･
韓国人
もし機体が日本で整備を行う事ができても、空軍がそれを認めるはずがない。
韓国人
母港を日本に置いた海軍と海兵隊は日本で在日米空軍と一緒に整備するんじゃないでしょうか。しかし本来ならば、装備を本土に送った方が無料で整備出来るんだから、そっちの方がよくないですか?
韓国人
ああ懸念したことが･･･
結局、米国自身が投資するというのはアジア太平洋地域に置いて日本の方が韓国よりも重要だという意味だ。
韓国人
心配しないでください。空軍はすでに稼働率のために費用的側面を放棄した戦績があります。いくら高価になったとしても空軍は米国にF35を運ぶはずだ。
韓国人
元々、米海軍の艦載機の整備を本土だけで行ったりしていません。韓国の大韓航空で米国海軍の航空機を整備していたりします。
韓国人
F-15Kの場合と何が違うのか正直よく分かりません ･･･
韓国人
F-35はステルス機です。機体自体に塗布される塗料も周期的に塗り直しなければならないし、また塗布がちゃんとできているのか、測定もしなければなりません。そのような施設をこれから日本に作るという話だ。それを韓国にも作れるかどうかの問題で、金額的にもそうだし･･･ 米国の技術流出の懸念の側面で、韓国のことを快く思っていないだろうから、米国の立場から見たとしても非常に難しい話だろう。
韓国人
在日米海軍の航空機が空母に搭載されていない期間は、厚木基地などに配備される場合があります。このような陸上配備されるスーパーホーネットとEA-18Gなどの整備は日本の川崎重工業傘下の子会社が担当しています。
韓国人
すでに米国は、ステルス機を何度も海外派兵した戦績があり、海外派兵されたステルス機は全て海外の基地で整備作業をしたんだから、そこまで難しい話ではないと思うけど
韓国人
私たちも、機体のライセンスや部品生産に投資を果敢に行っていれば誘致できていた話なのに、一体、大統領府と政府は何をしていたのか?
韓国人
やっぱり日本行きで決定ですね･･･ 関連記事を探してみると、F-35の製造に関与している日本企業の数が思ったより多い･･･
韓国人
記事を書いた記者は勘違いしてるようだが、日本の能力が高いから誘致できたのではなく、日本がF-35をライセンス生産しているからだ。ロッキード社の立場では整備施設を最初から作るより、すでに日本が金をかけて作っておいたライセンス施設を転用したほうがはるかに安くつくからだ。他の地域も基本的に、この機体をライセンス生産した国が優先選定対象です。
>>>管理人の補足
やはり日本に決まりましたね。これで機体とエンジンの両方を国内で整備できるのは、時間の節約にもなりF35の稼働率向上につながるでしょう。しかし問題は完全に日本に主導権がないのが不安要素として残ります。基本的に米国やロッキード社が直接費用を出して建設する施設は、F35の機密性の高い作業工程の部分になるでしょう。
当然、この部分の整備を担当するのは日本企業側ではなく、米国のロッキード社による直接運営になるので、作業員は米国のロッキード社から直接派遣された作業員によって行われます。
結局整備拠点が日本にあると言っても、整備スケジュールをコントロールするのは米国側ということになります。整備拠点までの距離的な近さの利点はありますけど。
まぁ無いよりマシといったところでしょうか。今後20年以上運用するF35の整備が一応国内整備が可能ということになったという話で歓迎すべき決定ではあります。多少の不満はありますけどね。
comment (135) |
ニュース 韓国の反応
コメント
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87754 | 2014/12/17(水) 21:06:19 | URL |私は除鮮に参加します #-だから無理って言ったろ
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87790 | 2014/12/17(水) 21:49:12 | URL |私は除鮮に参加します #->>心配しないでください。空軍はすでに稼働率のために費用的側面を放棄した戦績があります。
ん？もしかしてあのニコイチ整備や運用できない無人機をオプションなしで購入したことのことかな？ｗ
ちゃんと金払うのなら素直にアメリカから技術者を貸し出してもらって純正品で運用修理すればいい話。
無人機もちゃんと専用の装備とローテーション組める数で買えばいいのにすぐ故障起こすくせにギリギリの数しか買ってないだろｗ
おまえら基本的に高いものほしがる割には金払いが糞すぎるんだよ。
日本という金づるがいる以上日本価格であざとく勝負できるアメリカはエゲツねぇけどなｗｗｗ -
87820 | 2014/12/17(水) 22:52:44 | URL |私は除鮮に参加します #-F35というかステルス機は頻繁に塗料を塗り替えないと性能が保てないので韓国おとくいのニコイチ整備なんてできないんだよな。
塗料の塗り方とか検査過程には機密も多いものだからロッキード社が直接投資する整備工場をアメリカ、欧州、アジアに建設し近場の国に売ったＦ３５の整備もまとめて行うことになっている。
アメリカは本国、欧州はイタリアに工場を置くことになったけどアジアでは日本にライセンスした日本製の部材の調達がらみから見て大本命は日本（というか日本以外じゃ部材の調達ができないの）でそれが正式にきまっただけの話。
日本にあるとはいっても作業は機密度が高いのでＬＭから出向した技術者が行うので技術的なメリットは薄いんだけど運用には有利になる。 -
87840 | 2014/12/17(水) 23:28:34 | URL |名無しの人 #-＞日本に行く必要はないんだって。緊急着陸するような機体に深刻な異常が発生しない限り、米国に行けば済む話だ。どうして日本はあんなに意地を張るのかわかりませんね。そこまでして韓国のF35に触りたいということなんでしょうね。
うわー……こいつ、本物の馬鹿だよ、それも救いようがないレベルの……。まぁね、日本としてもね、日本に対してあることないこと色んな事に対して、一般人には理解不能な常識の斜め上を行く理論というか言い訳・言い掛かりを用いて難癖をつけてくる韓国から修理の依頼なんてされたくないから別に良いけどさ。あの国に関わったら碌な事にならないのは嫌というほど知っているからね。
「日本は駄目だ！米国で修理しろ！」って…韓国から米国までどれだけ距離があると思ってるんだ、こいつ…？まさか飛行機で一日も掛からずに米国まで行けるから、修理にだす戦闘機もそれくらいの短時間で米国まで運べるとでも思ってるのか？まあ、その戦闘機の損傷・故障の程度が軽くて、米国までなら自力で飛行していくことができるっていうのなら可能かもしれないけどさ、それができない場合、どうするつもりでいるんだ？ミリタリーについては全く詳しくないけど、戦闘機を空輸できるような輸送機なんてあるのか？ないのなら、輸送船を使って海を渡っていくしかないんだけど、その場合、空から行くよりも遥かに時間がかかるぞ。絶対に一日やそこらで米国まで行く事なんてできっこないぞ。
あと、こいつ輸送費用の事とかも考えてないぞ。空路にせよ海路にせよ、すぐ近くにある国と太平洋を渡らなければいけないような場所にある国、どっちの輸送費用が高くつくのか、こんなの小学生でもわかる問題だぞ。
それと、F35は『米国製の』戦闘機だぞ。『韓国の』F35って、まるで「自分達が独自開発した戦闘機」みたいに言うな。というか、記事を読んでないのか、こいつ？『米国防総省が 、アジア太平洋地域のF-35の整備およびアップグレード拠点を 日本に 設置することにしたと通知しており、三菱重工業とIHIがその作業を担当することに決めたと明らかにした。』って書いてあるだろうが。つまり、F35の設計図等のデータは米国側から三菱重工業とIHIに渡されるんだよ。整備・アップグレードを行うには必要不可欠なものだからな。だから、韓国から修理に出されたとして、そのF35を分解して調べる必要なんてないの。
ド素人の俺ですらこの程度はわかるって言うのに…。馬鹿なのも自惚れるのも被害妄想もいい加減にしろよ、韓国人。 -
87855 | 2014/12/18(木) 00:11:38 | URL |オクラッカニー #Yu8Oi67AＦ１５、Ｆ１６ですら金が無くて共食い整備やってんのに、べらぼうに維持費がかかるＦ３５は無理だろ。アメリカはまだ売るとは言ってないし、予備のエンジン１機、搭載するミサイル買う金無しの購入計画って頭おかしいだろ。その前に韓国が財政破綻するけどね。
-
87859 | 2014/12/18(木) 00:32:41 | URL |#-
戦闘機を分解して部分的に運ぶわけがないだろｗｗｗｗｗ馬鹿ｗｗ
お前ら分解したら元に戻せないだろｗ前科もあるしなｗ
↓：アメリカの企業が売った戦闘機の国と契約としている保守を行う。
↓：アメリカ企業が受け取った戦闘機を下請けの日本企業に出す。
↓：日本企業は契約に従ってレーダー、精密機器周り、エンジンのチェックと修理を行う。
↓：それをアメリカの企業に納品する。
↓：アメリカの企業は最終チェックをして売り先へ返す。
しかも日本工場の設備投資は当然アメリカの企業が行う。アメリカ企業が欲しいのは
日本の検査技術技術とメンテナンスの品質レベルで、新設設備は日本でなくても
アメリカ企業がどこかに工場を作る上では必要。日本の場合、金を払えばすぐその
レベルの工場が出来て、エンジニアもいるので話が早いってだけ。
蛇足だけど戦闘機を作ったり保守したりするには、その１桁上の技術力がいるのです。
そういうのをマザー技術といいます。１００万倍の顕微鏡を作る場合その１桁上の精度の
検査技術がないと作れもしないし、メンテナンスも保障も出来ません。韓国がスマホを
いくらつくろうとも材料や製造機器を日本や他国へ依存している今の状況と同じで
戦闘機も事情に違いがないってこと。
当然だけど、戦術データなどは漏れない様に封印するとか、消去してから保守に回す。
韓国人は反日病で日本と戦争する前提で物を考えるからこのような劣等感丸出しになる。 -
87998 | 2014/12/18(木) 11:26:30 | URL |私は除鮮に参加します #-こっちにもペタ
米国防総省 12/17
Japan, Australia to Provide F-35 Maintenance Sites in Pacific Region
ttp://www.defense.gov/news/newsarticle.aspx?id=123854
MRO(heavy air frame maintenance, repair, overhaul and upgrade):
北太平洋は日本担当
南太平洋は豪担当
エンジン重整備(Initial heavy engine maintenance):
豪は2018年初期から
日本はその3-5年後
（こっちの配分は日本のが出来てから検討）
FACOは米伊日（日本のはちょっと違う？）
韓国は金払って豪か米に頼めばいいね。
米ってもテキサスだから遠いし優先順位もあるから、豪がいいんじゃない？日本領空も迂回しやすいデショ -
88059 | 2014/12/18(木) 14:27:25 | URL |私は除鮮に参加します #-修理・設備の観点から言っても妥当だろう。技術面に関してもアジアでは一歩も二歩も先にいるよ日本は。韓国でって技術もないだろ。韓国は組み立てだけでしょ。今までに、先端部分ではなく機体の部分で自国で生産されたことあるの？ないでしょ。だいたい、韓国が近くにある日本じゃなくてアメリカに修理に行くとかありえないと思う。韓国政府は、お金浮かそうと必死でしょ。いちいちアメリカまで修理に行ってたらもたないよ。それにこれは今の始まったことじゃないよ。技術・設備・お金でそろってるところは日本しかないよ。常識的に考えて
