25日午前、機関の故障で漂流し、日本側の経済的排他水域(EEZ)を侵犯した韓国漁船の処理が遅れ、その背景に関心が集まっている。
写真引用:聯合ニュース
日本側EEZを侵犯した漁船の処理、なぜ遅れたのか?
引用:ネイバーニュース/聯合ニュース
http://goo.gl/XQ8KqT
>>>記事の翻訳
25日午前、機関の故障で漂流し、日本側の経済的排他水域(EEZ)を侵犯した韓国漁船の処理が遅れ、その背景に関心が集まっている。
浦項船籍のイカ釣り漁船D号(27t・乗船員4人)は25日、午前9時51分に釜山の南東15マイルの海上で機関が故障をしてしまい、漂流して日本側EEZを0.8マイルほど侵犯した。
すぐさま日本の海上保安庁所属の巡視艇2隻がD号に停船命令を下した。船を止めて検問を受けなさいという意味だった。エンジンの故障で自力航行が不可能なD号は停船命令を受けられなかった。
D号が停船命令を破って、韓国側EEZへ航海し続けと、日本側はD号が不法操業の事実を隠そうと逃走したものと判断したものとみられる。日本の海上保安庁所属の巡視艇2隻がD号を追跡して、両横に係留を試みたりもしたと南海海洋警備安全本部は伝えた。
日本側がD号が停船命令を聞かず逃走するほどの問題があると見て、直接調査を行い、確認しなければならないという意見を示したものである。
この過程で、南海海洋警備安全本部も状況対策チームと警備艦艇を派遣し、調査の主体をめぐって議論を繰り広げ、結局双方が共同調査することにしたためD号処理が遅れている。
南海海洋安全本部側は「機関故障するかどうかを両側の調査官が直接確認しなければならず、操業日誌の記載不備や、期間内の違反など不法操業問題を考慮しなければならず時間がかかる状況」とし、「不法の事実が無ければ、すぐ解決されるものとみられる」と明らかにした。
しかし、単純な遭難船舶を6時間以上拉致しているのが正当かという指摘も出ている。
した海洋事故専門家は「単純遭難と判断されれば、国際捜索救助の協約によって簡単な確認手続き後の救助をしてから船舶を該当国家海洋警察に渡すのが慣例だが、日本側が過度に厳しく対応しているのではないかという気がする」と話した。
>>>韓国人のコメント
共感409 非共感134
猿たちよ、対馬は私たちの土地である。
共感272 非共感035
厳格に調査しなければならない。もしチャンケの漁船が漂流して中国側に戻るのをエンジン故障と言い訳をすれば、韓国はそう簡単に信じるか?
共感003 非共感005
故障したのに海流とは逆方向に移動している。連中は海流マスターか・・・
共感004 非共感004
これを自国民だからと言って擁護すると、中国の海賊漁船に何も言えなくなる。理由を問わず無条件に、この件は全て日本に任せろ、EEZを犯したのだからそれが道理だ。その名分で我々も中国の海賊どもを一網打尽にしろ。
共感011 非共感006
やはり無能な大韓民国・・・・
共感007 非共感003
機関が故障した船がお前らの海域を侵犯した? 日本人は本当に笑わせる奴らだ
共感002 非共感007
やはり韓国は答えがない・・・ 最近では大統領の名誉毀損したと、外信記者を3ヶ月以上、出国禁止にしているのが正当なのかという批判も出ている。
共感002 非共感004
まだ正確な事は調査をして判明もしていないのに、ああしろ、こうしろと指図するのはやめろ。
共感375 非共感025
日本はあのように対応しているが、私たちは何をしているのか? 中国の漁船が不法操業をして、我々の漁場が枯渇するほどなのに何の対策もなく・・・情けない政府
共感007 非共感002
対馬は我々の土地だ。お前らの調査を受ける言われわない。直ぐに解放しろ。
共感197 非共感045
本当に機関の故障なら、日本側に事実を伝えて助けてほしいと信号を送るだろう? それなのに命令が来た途端、急に海流が反転し韓国側へ逃げておいて、機関の故障? 本当に笑わせるwww
共感006 非共感002
エンジンが故障中なのに、何故か巡視船を引き離す謎の性能www
共感011 非共感001
私たちも韓国の漁船を保護して、侵入してくる連中を厳しく対応すればいい。
共感020 非共感001
我々も日本のように毅然と中国漁船を取り締まらないといけない
共感001 非共感006
一言で漁船のエンジンが故障したという言い訳は信じられない。すぐに日本へ謝罪しろ。
共感009 非共感000
日本だって空軍機が頻繁に私達の独島領海を侵犯している。すぐにミサイルを発射して撃墜しなければならない。
彼等は今何をしてるんだろうか