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海外の反応アンテナ｜ホル韓
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津波で被害を受けたF2戦闘機が修理を完了して再配備されるぞ ⇒ 「韓国なら人命も機体も救えただろう」by 韓国の反応
韓国のネット掲示板に「津波被害、航空自衛隊F-2の修理機体の再配置予定」というスレッドがあったので紹介します。
津波被害、航空自衛隊F-2の修理機体の再配置予定
引用：bemil.chosun.com
http://goo.gl/qt2QN2
引用：bemil.chosun.com
http://goo.gl/qt2QN2
>>>記事の翻訳
日本のマスコミによると2011年3月11日東日本大震災当時、津波によって破損されたF-2戦闘機の中で修理可能な機体の修理が完了し、航空自衛隊に引き渡される予定だそうです。
当時、破損したF-2はいずれも第4航空団の第21飛行隊所属の復座型であるF-2Bなんですが、この飛行隊はF-2戦闘機のパイロット養成を担当している部隊です。
小松基地に津波が押し寄せた当時「15分後に津波到着」という通報を受けて、基地司令官は機体を放棄して、民間人と隊員を先に避難させる命令を下し、4航空団は津波よって保有していた機体を喪失しました。
この時、失った機体はF-2B戦闘機18機、T-4練習機4機、U-125救難捜索機2機、UH-60J救難ヘリコプター4機で、喪失したF-2戦闘機の喪失率は、航空自衛隊F-2全体の保有数に対し19%、復座型F-2Bの56%になる。
この飛行隊は作戦能力を完全に喪失して三沢基地に移動し、三沢基地の第3航空団の第3飛行隊と第8飛行隊、 築城基地の第8航空団の第6飛行隊が保有していた（航空自衛隊にある）すべてのF-2Bを第21飛行隊に貸して、困難になったF-2操縦士のための訓練を続けてきた。
津波水没被害を受けた18機のF-2のうち13機を水没機体から、まともな部品をかき集め、さらに米企業と三菱重工などで新規調達した部品を取り付け復活させたのですが、
防衛省が公開した資料を見ると、2011年と2013年の予算を使用して1機当りの修理費が69億円程度をかけています。
※F-2戦闘機の最後の調達分には、生産ライン閉鎖費用が含まれて調達費が132億円でした。
私が何日前に掲載した文章でF-2の保有機を85機だと計算しましたが、今日もう一度計算してみると、修理機がすべて引き渡される場合、航空自衛隊のF-2は88機です･･･
F-2のパイロット養成教育がうまく運ばないため、最近F-15パイロットたちだけが売れ残るという心配な言葉が出回っています。
本来なら海水に浸かった機体を廃棄すればいいだろうが、すでに生産ラインも閉鎖され、新規調達も不可能であり、水害に遭った部隊がよりによって飛行訓練隊で、大金をかけてまで水没した機体を再生することになったんです。
PS. 飛行機を放棄し、人命を優先視する命令を下して厳しく非難された杉山司令は退役しました。
PS. 当時の調査記録を見ると、28機のうち故障や修理中だった機体が10機、飛行可能なのは18機あったんですが、18機のうち、格納庫に格納されていた機体が6機、格納庫に避難中だった機体が12機だったと言います。機体の点検や滑走路の点検を行ったと仮定したとき、航空機を空に避難させるのに15分以上掛かるんでしょうか?
当時、破損したF-2はいずれも第4航空団の第21飛行隊所属の復座型であるF-2Bなんですが、この飛行隊はF-2戦闘機のパイロット養成を担当している部隊です。
小松基地に津波が押し寄せた当時「15分後に津波到着」という通報を受けて、基地司令官は機体を放棄して、民間人と隊員を先に避難させる命令を下し、4航空団は津波よって保有していた機体を喪失しました。
この時、失った機体はF-2B戦闘機18機、T-4練習機4機、U-125救難捜索機2機、UH-60J救難ヘリコプター4機で、喪失したF-2戦闘機の喪失率は、航空自衛隊F-2全体の保有数に対し19%、復座型F-2Bの56%になる。
この飛行隊は作戦能力を完全に喪失して三沢基地に移動し、三沢基地の第3航空団の第3飛行隊と第8飛行隊、 築城基地の第8航空団の第6飛行隊が保有していた（航空自衛隊にある）すべてのF-2Bを第21飛行隊に貸して、困難になったF-2操縦士のための訓練を続けてきた。
津波水没被害を受けた18機のF-2のうち13機を水没機体から、まともな部品をかき集め、さらに米企業と三菱重工などで新規調達した部品を取り付け復活させたのですが、
防衛省が公開した資料を見ると、2011年と2013年の予算を使用して1機当りの修理費が69億円程度をかけています。
※F-2戦闘機の最後の調達分には、生産ライン閉鎖費用が含まれて調達費が132億円でした。
私が何日前に掲載した文章でF-2の保有機を85機だと計算しましたが、今日もう一度計算してみると、修理機がすべて引き渡される場合、航空自衛隊のF-2は88機です･･･
F-2のパイロット養成教育がうまく運ばないため、最近F-15パイロットたちだけが売れ残るという心配な言葉が出回っています。
本来なら海水に浸かった機体を廃棄すればいいだろうが、すでに生産ラインも閉鎖され、新規調達も不可能であり、水害に遭った部隊がよりによって飛行訓練隊で、大金をかけてまで水没した機体を再生することになったんです。
PS. 飛行機を放棄し、人命を優先視する命令を下して厳しく非難された杉山司令は退役しました。
PS. 当時の調査記録を見ると、28機のうち故障や修理中だった機体が10機、飛行可能なのは18機あったんですが、18機のうち、格納庫に格納されていた機体が6機、格納庫に避難中だった機体が12機だったと言います。機体の点検や滑走路の点検を行ったと仮定したとき、航空機を空に避難させるのに15分以上掛かるんでしょうか?
>>>韓国人のコメント
韓国人
飛行機を放棄し、人命を重視せよとの命令が非難を受けるなんて常識では理解が出来ませんね
韓国人
15分以内に可能だったと思います。もちろん人命を第一に考えた杉山司令様を尊敬します。
韓国人
15分で3~4機ほどは空に上げられたと思います。残念ですね･･･
韓国人
私もあの方が下した命令が常識的なものだったと思います･･･当時は非難を受けましたが、あの飛行隊は訓練飛行隊でスクランブルに備えた機体もなかったので、15分以内の発進は難しいでしょう･･･
韓国人
日本が最近、経済難と非難されています。そのため、これは日本政府の言論プレーでしかありません。世論の怒りを逸らすために必要とされたのが、小野司令ではなかったのかと考えられます。
韓国人
もしF-2がF-16と同じ飛行準備過程において機体が待機中ではなかったのなら、1機も飛び立てません。私が見るには賢明な判断です。F-16を基準にすれば発進準備に16分はかかります。一言で1機か2機を助ける為に離陸準備するなら、その機体を用意する整備兵も死ぬしかないのです。
韓国人
KF-16非常待機組なら8分で可能ではないか? だったら3~4機は救うことができたのではないか?
韓国人
韓国の場合は外部の発電機を独自に開発して、外部から電力を供給しているため8分に短縮できたが、この装置がなければ、F-16の標準の準備時間は16分です。
管理人補足：
この韓国人が言っているのは、通常ジェットエンジンを始動させるのには電源が必要です。これを外部に頼るか機体に搭載している（自力）かの話で、韓国人は「外部発電機を開発しているから～」みたいなことを言ってますが、F16は機体が小型なためAPU（補助動力装置）が搭載せず（価格を抑える為という見方もある）、地上に配備した電力車から電力を供給してもらいエンジンを回します。
同時期に開発されたF15にはAPU（補助動力装置）が搭載されているため、地上支援設備のない基地や空港に着陸しても、自力でエンジンを起動し飛び立てますがAPU（補助動力装置）がない場合、電源を確保しない限り、エンジンを起動できません。
F2はF16ベースに開発されましたが、APU（補助動力装置）を搭載されているので自力でのエンジン起動が可能です。
正直、起動に何分掛かるのかは知りませんが、外部電力の性能でエンジンの起動時間が変わるとは思えません。
因みに韓国が独自に開発したという「外部の発電機」について･･･
この韓国人が言っているのは、通常ジェットエンジンを始動させるのには電源が必要です。これを外部に頼るか機体に搭載している（自力）かの話で、韓国人は「外部発電機を開発しているから～」みたいなことを言ってますが、F16は機体が小型なためAPU（補助動力装置）が搭載せず（価格を抑える為という見方もある）、地上に配備した電力車から電力を供給してもらいエンジンを回します。
同時期に開発されたF15にはAPU（補助動力装置）が搭載されているため、地上支援設備のない基地や空港に着陸しても、自力でエンジンを起動し飛び立てますがAPU（補助動力装置）がない場合、電源を確保しない限り、エンジンを起動できません。
F2はF16ベースに開発されましたが、APU（補助動力装置）を搭載されているので自力でのエンジン起動が可能です。
正直、起動に何分掛かるのかは知りませんが、外部電力の性能でエンジンの起動時間が変わるとは思えません。
因みに韓国が独自に開発したという「外部の発電機」について･･･
「空軍に不良戦闘機用スタータ供給」...警察捜査
戦闘機の離陸と整備に不可欠な「スターター」を提供する企業が不良部品を使った製品を軍に供給したことが明らかに警察が捜査に着手した。
警察庁特殊捜査課は、航空機の「スターター」を防衛事業庁を介して空軍に納品したM社不良製品を供給した事実を確認して、9月にM社のキム某（55）社長の自宅などを家宅捜索したこと8日、分かった。
旧型戦闘機は離陸時にエンジンの効率を高めるために、始動機から電源を供給される。古いだけでなく、新型戦闘機も整備をするときに、この始動機を使用する。
M社は昨年9〜12月、防衛事業庁の始動機54台を235億ウォンに供給した。今年だけで故障申告200件が受理されたと伝えられた。捜査の結果、M社はこの製品を供給しながら、40件の試験成績書を偽造したことが分かった。
製品検査を受ける際に、いくつかの部品を外国製品を書いたり、テスト実行中に問題が発生した場合の部品を取り替え取り付けもしたことが分かった。最初から検査を受けていない始動機も30台あることが明らかになった。警察は、製品配達に関与した防衛事業庁職員なども召喚調査する方針だ。
http://news.kmib.co.kr/article/view.asp?arcid=0008838919
戦闘機の離陸と整備に不可欠な「スターター」を提供する企業が不良部品を使った製品を軍に供給したことが明らかに警察が捜査に着手した。
警察庁特殊捜査課は、航空機の「スターター」を防衛事業庁を介して空軍に納品したM社不良製品を供給した事実を確認して、9月にM社のキム某（55）社長の自宅などを家宅捜索したこと8日、分かった。
旧型戦闘機は離陸時にエンジンの効率を高めるために、始動機から電源を供給される。古いだけでなく、新型戦闘機も整備をするときに、この始動機を使用する。
M社は昨年9〜12月、防衛事業庁の始動機54台を235億ウォンに供給した。今年だけで故障申告200件が受理されたと伝えられた。捜査の結果、M社はこの製品を供給しながら、40件の試験成績書を偽造したことが分かった。
製品検査を受ける際に、いくつかの部品を外国製品を書いたり、テスト実行中に問題が発生した場合の部品を取り替え取り付けもしたことが分かった。最初から検査を受けていない始動機も30台あることが明らかになった。警察は、製品配達に関与した防衛事業庁職員なども召喚調査する方針だ。
http://news.kmib.co.kr/article/view.asp?arcid=0008838919
韓国人
お金だけは沢山持ってるが、軍隊でもなく自称「自衛隊」と呼んでいる。お金さえあれば機体はなんとでもなるのに、人命を優先させた判断が何故非難されるんだ?
韓国人
とにかく巷では人命を重視するように行動しながら、内心は依然として第2次大戦の時の人命軽視の思想が日本国内に残っていることを示す良い事例ですね。人より戦闘機がより重要だとは･･･ 大韓民国で生まれて育った私の常識では絶対に理解が不可能ですね。
韓国人
人が効率的な作業のため装備が必要な思考方式と、機械が効率的な作業のために人が必要な場合の考え方のうち、日本と韓国は後者から抜け出すことはできないという悲しい現実。
韓国人
救難ヘリぐらいは、逃せたんじゃないのか?
韓国人
津波が押し寄せている現状で、韓国でも同様にまず基地内の人が避難する。飛行機は置いておいて･･･ 仮に15分以内に離陸可能な飛行機を探しても、そのうち何機が実際に離陸可能なのかは未知数です。
韓国人
津波が韓国の飛行場を襲う場合、人命重視が基本だ。指揮官連中は高台に避難し、無条件に飛行機の離陸させるようなら、軍法会議行きだよ。
韓国人
10分程度で3機か4機を飛ばせたとしても、地上要員の避難時間を考えたら、人員の撤収が常識的な判断です。
韓国人
飛行機の中に乗っている人はキャノピーを閉めておけば、死ぬことはない。津波が一日中来ることもないし、死ぬのは整備士と地上の運用要員たちです。
韓国人
飛行機は再び作ったら良いが･･･ 人は再び生き返す事はできません。
韓国人
飛行機を数機生かしている間に、地上要員が何百人も死亡しなければならない･･･ あんな状況でも決断力をもって判断しましたね。優柔不断な指揮官だったなら、武器も失って人命も失ったと思います。
韓国人
やはり日本は最も監視しなければならない国です
韓国人
ユーチューブなどで探してみたらわかりますが、あの当時の気象状態が良くないため航空機を飛ばせる状況ではなかったんだよ。当時、一部の幹部が司令に航空機を決死的に飛ばそうと提言したが、司令が黙殺した為に悪口を言われている
韓国人
その話が本当なら、日本の弱点が確実に分かりますね。勇気があるだけで愚かな判断をした人は崇められて、賢明で現実的な判断をした人は非難を受ける･･･ まるで第2次世界大戦時の日本軍の姿を見ているようです。見かけは変わったようだが、依然として日本軍は第2次世界大戦のとき同じであり、実戦では致命的な弱点として作用すると思います。
韓国人
賢明な決定が懲戒を受けている日本が本当に幸いですね。私たちは日本ほではないが、しきりに日本追従するような気もして残念ですね。
韓国人
韓国なら通常から待機状態にあるので、人命もすべて避難できて、機体も一定数を避難できたと思いますね。賢明な対処をした司令官を非難したのは、やはり日本だなと思わせます。日本の神風を考えると、非難を何故したかもわかりますね。
コメント
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100274 | 2015/01/28(水) 13:01:28 | URL |オクラッカニー #Yu8Oi67A松島基地の間違いじゃない、単純に津波が来た時のマニュアルが無かっただけの話しなんじゃね。昔住んだ真上を深夜訓練でアノ迷機Ｔ２飛んでたわ、サウンドだけは一流でした。
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100306 | 2015/01/28(水) 14:49:47 | URL |私は除鮮に参加します #-許すまじ石破。F-2のライン閉鎖のみならず、P-1の開発まで止めさせようとしていた。
しかし、『緊急発進できなかったニカ？』のエラリアンの言葉にすぐ、韓国のオンボロAPU事件を思い出したけど、さすが管理人さん、キチンと押さえてるｗｗｗ
エラリアン記事、上でどなたかもおっしゃってるが、小松基地じゃないよね。松島基地。それに杉山司令は退役されていない。
しかしブルーインパルスが九州に行ってたのは不幸中の幸いでしたね。
「何故、航空機を空中退避させなかったのか」、「隊員の避難は早すぎたのではないか」
については、朝日新聞が天声人語で取り上げたこともあり、左翼系論壇に理不尽に叩かれたのを、いつものようにエラリアンが勝手に解釈してるんでしょう。
このブログに詳しいです
F-2蒼き空を翔る守護者達『松島基地での自衛隊機被災から考える危機管理の属性と宿命』
ttp://blog.livedoor.jp/sky_defence/archives/cat_161318.html -
100310 | 2015/01/28(水) 15:15:55 | URL |私は除鮮に参加します #-人命を尊重して全員を退避させた基地司令の判断は正しい。
この日は雪が降る最悪のコンディション。飛行訓練を予定していたため機体の整備はしてあったが当然悪天候でキャンセルになった。そんな時に大地震が発生しやがて大津波が到達した。
しかも松島基地は海外線からわずか700ｍで波を遮るものさえない場所だ。
大津波警報が発令されてから大津波到達までの僅かな時間の間に司令は何が出来るのかを考えたうえで隊員全員を基地内の高い場所へ避難させたのだ。
口だけ出してエラそうなことばかり吐き散らす薄汚い下衆な腐れ外道糞チョンがこの時と同じ状況で一体何が出来たというのだ？
どうせおまエラ腐れ外道糞チョンどものことだ「アイゴー！アイゴー！アイゴー！アイゴー！アイゴー！アイゴー！アイゴー！アイゴー！アイゴー！アイゴー！アイゴー！アイゴー！アイゴー！アイゴー！アイゴー！」と喚きながら我先に逃げ惑い大津波に全員が飲み込まれ死んでしまうのが関の山だろう(笑)。
ウェーハッハッハ！愚かな痴れものが！ば～か！ -
100316 | 2015/01/28(水) 15:48:17 | URL |tomo #-※100306
司令の人命優先判断が激しく非難されたなんて聞いたことなかったから何かと
思ったら、やはり朝日か！！
ブサヨは自分じゃ何もできないし碌に現場の事情も知らないくせに、自衛隊に対して
後から結果論で何でも難癖をつけやがる
「自分たちなら機体も人命も救えた」と妄想爆発でほざく韓国人と同じだな
そんで自分たちで非難しておいて日本人＝人命軽視のイメージを植え付けたい
韓国メディアとのマッチポンプかよ。仲のいいことで。
＞人より戦闘機がより重要だとは･･･ 大韓民国で生まれて育った私の常識では
＞絶対に理解が不可能ですね。
え、え？人よりモノやお金が大事な例なんて、韓国では巷に溢れているよね？
政治家や財閥のお金と面子の前では国民の命なんて超安いでしょ？セウォル号も
ロッテワールドも。へっぽこ兵器の数々も、あれ北が攻めて来たら一般兵士は
見殺しにする前提で中抜きしまくってるんでしょ？なに言ってんだ？ -
100318 | 2015/01/28(水) 15:49:51 | URL |私は除鮮に参加します #-韓国なら、まず真っ先に司令官が逃げ出そうと戦闘機に乗り込み、続いてそれを見た将校たちもあとに続き、何故か脱出装置が地上で作動、『アイゴーーーー』と空に次々と打ち上げられるヤツや、滑走路のマンホールにハマるヤツ、ニコイチ整備で部品取りされた機体に乗り込んで動かないので泣き出すヤツ、興奮のあまりシコリアンになるヤツ、これらで滑走路の上は大パニックとなり、そこへ津波が押し寄せてもともと泳げないエラーズどもは、やっぱり『アイゴーーーー』と波にさらわれ、後日遺族が体育館を占拠。そこで政府行政を訴えつつカラオケ大会を開催するだろう。
-
100380 | 2015/01/28(水) 20:22:46 | URL |お #-滑走路が生きていたから物資を送り届けることができたと思う
滑走路を使えるようにするには、あの状況では人手以外に何が？
指令の判断に素人が口出しできる事はないが
入間からバンバン飛ばせたのは
滑走路が生きていたためだと思う
それで助かった人は
万の単位にならんか？
機体は惜しかったが、隊員の人命だけでなく
万余の市民の生命を守る使命を果たされた指令の決断は
称賛に値するとおもいます
瞬時に正解（に最も近い）決断が成されたことは
自衛官に対する信頼を厚くするのに充分以上と思いますけどね…
現場が混乱しまくった、空き缶の命令とか
現場の指揮官の無能さで、数百もの若い人命が失われた事例とか
僅か十数秒で適切な命令が下り
直ちに実行される隊員の錬度の高さ
常時に於ける意識の高さ、教育、訓練
指揮官に何の落ち度があるのか？
反論できるテヨンは居るか？ -
100397 | 2015/01/28(水) 20:51:52 | URL |私は除鮮に参加します #->韓国なら通常から待機状態にあるので、人命もすべて避難できて、
>機体も一定数を避難できたと思いますね。
「思いますね」じゃねーよ。
スクランブルや緊急搬送に備えているドクターヘリならともかく、
平時の機体出動にはそれなりに時間がかかることも知らないくせに。
こういう暖気運転も知らんヤツらに、クルマを愛せる訳は無いわな。
ちなみにイラン旅客機誤射事件（1988）のとき嘉手納にいて、
望外にもSR-71ブラックバード緊急発進に出会したんだが、
トーイングら離陸まで2時間以上かかりますた。 -
100441 | 2015/01/28(水) 23:58:29 | URL |私は除鮮に参加します #-前述ブログ「蒼き空を翔る守護者達」
ttp://blog.livedoor.jp/sky_defence/archives/cat_161318.html
より
『朝日新聞では、まず読者投稿欄に於いて、松島基地でＦ-２戦闘機が被災した事とそれにより第３次補正予算でＦ-２の修理費が要求された事を非難する内容の投稿を掲載・紹介し、その上で、１面コラムの「天声人語」に於いて、その投稿に触れつつ改めてこの一件を非難するというスタイルを採っていました。』
※その投稿のタイトル「津波に逃げ遅れる戦闘機では」（ブログに投稿内容も記載されている）
そしてその投稿を受けた朝日新聞天声人語 平成２３年１０月１４日（一部抜粋）
『一方で、「羽があるのになぜ」と思わせたのが、宮城の航空自衛隊松島基地で津波を浴びた戦闘機である。１機１１０億円で買った１８機が水没した。うち１２機は処分、６機は修理されるが８００億円かかる。「お粗末」という投書が先の声欄に載った
▼被災機が修理可能かどうかを見る分解調査だけで１３６億円かかった。これだけで、あの凍結された公務員宿舎の総工費を上回る。あれやこれや計１０９０億円を防衛省は第３次補正予算に要求した。羽が生えたように血税が飛んでいく
▼離陸には時間がかかり、間に合わないとの判断だったという。無理をすれば人命も危なくなる。それは分かるとして、これだけの損失と出費を、気前よく不問には付せない国民も多かろう
▼予想される津波にハード、ソフトでどんな対策を講じていたのか。よもや「想定外」ではあるまいが、ならば不作為の責任はなかったか。次期戦闘機という総額１兆円規模、ピカピカの買い物の前に、進んでの検証と開示が欲しい。』 -
100518 | 2015/01/29(木) 14:10:27 | URL |はな #-私は震災当時宮城県に住んでおり、震度7の地域にいました。
あれだけ揺れたら滑走路にも当然ダメージがあると予想されます。
他にも松島基地の場所、当日の天候(雪)、松島基地の役割、津波到達までの時間と規模、地震の規模と被災者救出という自衛隊としての任務などを考慮すると、あの場面で自衛官の安全確保を第一にしたのは間違いではないと思います。
唯一確実に実行できるのがそれだったと思いますし。
あと自衛隊とは関係ありませんが、そもそも韓国人なら任務云々の前にパニック状態になると思いますよ。
それだけあの地震は凄まじかった。
言うのは簡単ですが、実際にあれを経験したら、記事のような軽口は叩けないと思います。 -
201399 | 2015/09/02(水) 06:00:35 | URL |元JASDF･1W･MSG･DOCK #-東日本震災で亡くなられた御霊を追悼しつつ…､日本だから…､あの程度で済んだと思って居ります｡何に付け日本に､イチャモンを付けたがる彼ﾉ国の方々には…良い妬みﾈﾀを震災は提供してしまったのか…､彼国の方々は､日本の中古船舶を､船主の私利私欲をひけらかす為の改造する前に…船舶運営上の安全管理･船員教育･積載規則等々…､船舶運営上の倫理っ事が有るんじゃないんかねぇ…!?､だいたい､自然災害で死者を出す事と､個人的､私利私欲を自慢する為に､営利運航に写真展示室が費用なので有ろうかぁ…!?それに､日本の震災の事故に対してｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ文句吐く前に…同じ民族で有りながら南北二分化国家を未だに継続しながら､彼らの発する言葉と行動に､呆れるばかりで､彼らが他国に対して何を主張したいのか…!?理解に苦しむが､結局…南北同じで私利私欲を満たす事しか考えられないのか…!?､彼国が理解出来ない
なんでもかんでも首突っ込んでくんなよストーカー国民。