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世界の高速鉄道市場で「日本は安全」を「中国は価格」をアピール!!!⇒ 韓国は??? ⇒ ガムテープで修理可能!!!by 韓国の反応
「高速鉄道セールスマン」と呼ばれる中国の李克強首相と、日本の安倍晋三首相が世界高速鉄道市場の先行獲得のために激しい競争を行っている
李克強·安倍、世界のあちこちで「高速鉄道セールス」競争
引用：ネイバーニュース/聯合ニュース
http://goo.gl/c2WExD
引用：ネイバーニュース/聯合ニュース
http://goo.gl/c2WExD
>>>記事の翻訳
「高速鉄道セールスマン」と呼ばれる中国の李克強首相と、日本の安倍晋三首相が世界高速鉄道市場の先行獲得のために激しい競争を行っている。
李首相は外国歴訪過程で大型の高速鉄道契約を相次いで取り出し「実利外交」が注目されている。中国にインフラ市場を侵食されることを憂慮する安倍首相は手強い「反撃」を加えている。
中国は2009年からユーラシア高速鉄道、中央アジア高速鉄道、汎アジア高速鉄道など3つの高速鉄道計画を立案し、これを緻密に推進してきた。特に2013年初めに就任した李首相は同じ年10月タイへの訪問を始め外国を訪問するごとに鉄道事業の販促に注力してタイ、アフリカ、南米、インドなどで相次いで事業協力協定を成功させた。
東部アフリカ6ヶ国を連結する超大型鉄道事業、ハンガリー、ブダペストからセルビア、ベオグラードをつなぐ東ヨーロッパ高速鉄道路線建設などが代表的だ。
習近平中国国家主席は昨年7月南米を歴訪して、この地域の国と太平洋～大西洋沿岸を連結する南米大陸横断鉄道を建設することで合意した。
インドではデリー～チェンマイまでの1千754kmをつなぐ高速鉄道を建設する方案を議論している。この事業が成功すれば世界で二番目に長い路線になる。
中国はメキシコ政府が推進する4兆ウォン台の高速鉄道事業の事業者にも選ばれたが、メキシコが最近、優先事業者を取り消してひとまず失敗に終わった。李首相はロシアをはじめとする中央アジア、南アジア、東南アジアなどを連結する高速鉄道事業にも「貪欲な目つき」で狙っている。
中国は最近アジアインフラ投資銀行（AIIB）創立と関連して、驚くほどの成功を収めたために全方向的な高速鉄道セールスがより一層はずみをつけるだろうと分析される。
安倍首相は中国が世界高速鉄道市場をゆっくり浸透していく状況を手をこまねかないという態度だ。
国営新華通信は6日「安倍首相は日本高速鉄道の「セールスマン」の役割を果たし外国を訪問した際に国家指導者に会うたびに日本高速鉄道など軌道交通の販促を忘れないでいる」と報道した。
彼は昨年9月、日本を尋ねたインドのモディ首相との首脳会談でも新幹線の輸出問題を主要議題の中の一つに取り上げ議論したと分かった。日本もやはりインドと東南アジア高速鉄道市場に「貪欲な目つき」で狙っており、今後高速鉄道市場の先行獲得のため両国の激しい決戦が展開する可能性が少なくないとの展望が出てくる。
インドは今後主要都市をつなぐ7つの高速鉄道路線を建設する計画だ。その全容は総延長4千600kmに達する。
東南アジア地域ではシンガポールとマレーシアがクアラルンプール～シンガポール（約300km）をつなぐ高速鉄道事業を推進中だ。
タイもやはり昨年夏、24兆ウォン規模の高速鉄道建設計画を承認した状況だ。
世界高速鉄道市場で中国は無視することはできない「価格競争力」を武器にして、日本は価格が少し高くても技術科経験を前面に出した「安全」を最大長所として訴えている。
李首相は外国歴訪過程で大型の高速鉄道契約を相次いで取り出し「実利外交」が注目されている。中国にインフラ市場を侵食されることを憂慮する安倍首相は手強い「反撃」を加えている。
中国は2009年からユーラシア高速鉄道、中央アジア高速鉄道、汎アジア高速鉄道など3つの高速鉄道計画を立案し、これを緻密に推進してきた。特に2013年初めに就任した李首相は同じ年10月タイへの訪問を始め外国を訪問するごとに鉄道事業の販促に注力してタイ、アフリカ、南米、インドなどで相次いで事業協力協定を成功させた。
東部アフリカ6ヶ国を連結する超大型鉄道事業、ハンガリー、ブダペストからセルビア、ベオグラードをつなぐ東ヨーロッパ高速鉄道路線建設などが代表的だ。
習近平中国国家主席は昨年7月南米を歴訪して、この地域の国と太平洋～大西洋沿岸を連結する南米大陸横断鉄道を建設することで合意した。
インドではデリー～チェンマイまでの1千754kmをつなぐ高速鉄道を建設する方案を議論している。この事業が成功すれば世界で二番目に長い路線になる。
中国はメキシコ政府が推進する4兆ウォン台の高速鉄道事業の事業者にも選ばれたが、メキシコが最近、優先事業者を取り消してひとまず失敗に終わった。李首相はロシアをはじめとする中央アジア、南アジア、東南アジアなどを連結する高速鉄道事業にも「貪欲な目つき」で狙っている。
中国は最近アジアインフラ投資銀行（AIIB）創立と関連して、驚くほどの成功を収めたために全方向的な高速鉄道セールスがより一層はずみをつけるだろうと分析される。
安倍首相は中国が世界高速鉄道市場をゆっくり浸透していく状況を手をこまねかないという態度だ。
国営新華通信は6日「安倍首相は日本高速鉄道の「セールスマン」の役割を果たし外国を訪問した際に国家指導者に会うたびに日本高速鉄道など軌道交通の販促を忘れないでいる」と報道した。
彼は昨年9月、日本を尋ねたインドのモディ首相との首脳会談でも新幹線の輸出問題を主要議題の中の一つに取り上げ議論したと分かった。日本もやはりインドと東南アジア高速鉄道市場に「貪欲な目つき」で狙っており、今後高速鉄道市場の先行獲得のため両国の激しい決戦が展開する可能性が少なくないとの展望が出てくる。
インドは今後主要都市をつなぐ7つの高速鉄道路線を建設する計画だ。その全容は総延長4千600kmに達する。
東南アジア地域ではシンガポールとマレーシアがクアラルンプール～シンガポール（約300km）をつなぐ高速鉄道事業を推進中だ。
タイもやはり昨年夏、24兆ウォン規模の高速鉄道建設計画を承認した状況だ。
世界高速鉄道市場で中国は無視することはできない「価格競争力」を武器にして、日本は価格が少し高くても技術科経験を前面に出した「安全」を最大長所として訴えている。
>>>韓国人のコメント
共感009 非共感012
朴槿恵姉さんは何をしてるんだ? 高速鉄道市場で韓国は戦う気がないのか??? KTXは十分に競争力があるのになぜ売り込みをかけないんだ?
朴槿恵姉さんは何をしてるんだ? 高速鉄道市場で韓国は戦う気がないのか??? KTXは十分に競争力があるのになぜ売り込みをかけないんだ?
>>>返信
競争力ってどこにあるんだ? 新幹線（N700系）のスペックと比較してみろ･･･ 最近完成したヘムを除けば答えは既に出ている･･･
共感002 非共感003
私たちは中東に青年労働者を輸出することをおすすめする。外交部は旅行制限する中東に!!!
私たちは中東に青年労働者を輸出することをおすすめする。外交部は旅行制限する中東に!!!
共感005 非共感006
高速鉄道は、新幹線が世界最高です。
共感009 非共感009
KTXもヘムにも十分競争力がある。高速鉄道推進団を再編成して参加して下さい
共感015 非共感004
KTXをもって世界でセールスしろと言う連中は馬鹿なのか? 最近KTXが電気の供給中断で1kmを後進したという記事を見なかったのか? それ以前にも各種故障の原因を掴んだと言いながら何回も同じ故障が発生する。つまり原因なんて分かっていないんだよ。各種不正と不良部品のために故障が続出するKTXをどこの国が買うというのか?
共感001 非共感001
1992年に韓国でKTXが初運転を開始したとき、すべてのメディアを通したPRは次のとおりだった。
「フランスのＴＧＶの技術を導入し韓国の実情に合うように改善して、グローバル高速鉄道市場でも、価格競争力でも、日本の鉄道との競争で対抗できる。」
冒頭の「フランスのＴＧＶの技術を導入」以外、全て嘘でしたけど･･･
共感000 非共感004
韓国は中日の競争に参加することすら出来ないのか･･･
韓国は中日の競争に参加することすら出来ないのか･･･
共感002 非共感005
現実はこうなのに、韓国が中国の悪口をできる理由が分からない。
共感000 非共感000
安さ優先する後進国は中国製を、安全を最優先と考える先進国は日本製を･･･ ところで大韓民国製の需要はどこあるの?
共感001 非共感002
率直に時速300kmで走行するのに、不正部品が満載のKTXに乗りたいと思うだろうか?
共感003 非共感001
そのような構想を実現げきるとき真の先進国になることができる。KTXも明らかにヨーロッパやアメリカ、アフリカで走ることができる。携帯電話もアップルと競争して販売する程の能力ある国家です。作れば良いんです。宇宙へ旅行に行く時代なのに世界の中で経済規模第10位の大韓民国に競争力ある高速鉄道が作れないと思っているんですか?
共感006 非共感001
これが世界の競争構図の中での大韓民国の立場で現実だ。こんなことも知らずに毎日、国内政治懸案だけで同じ民族同士で足を引っ張り合い･･･ 外に出て行けば無力な大韓民国。これだから日本が韓国を見くびるんだ。
これが世界の競争構図の中での大韓民国の立場で現実だ。こんなことも知らずに毎日、国内政治懸案だけで同じ民族同士で足を引っ張り合い･･･ 外に出て行けば無力な大韓民国。これだから日本が韓国を見くびるんだ。
共感003 非共感002
我が国も高速鉄道あるけれど･･･ 技術力が不足してるのか?
共感007 非共感001
われらのKTXはTGVのデッドコピーバージョンだよ。故障しても自力で直すことすら困難で、国産化した山川に至っては更に故障が頻発し、中国の高速鉄道の成長で、韓国の長所であった価格競争力すら奪われ、技術も安全も信頼も価格も全てにおいて中途半端。
共感007 非共感001
ガムテープをぺたぺた貼り付けて運行してるのに、こんなのを輸出なんかしたら韓国の恥だ
共感001 非共感002
世界で最も速い高速鉄道は中国。大陸が広いから高速鉄道事業に集中投資した結果だ
共感004 非共感001
私たちもKTXを輸出して、サービスでガムテープを1ケースほど送ってやればいい。
共感003 非共感000
日本と中国が世界の高速鉄道市場を食べているのに韓国はただ見ているだけしかできないのか･･･
comment (81) |
ニュース 韓国の反応
コメント
-
134114 | 2015/04/07(火) 18:41:06 | URL |私は除鮮に参加します #-＞そのような構想を実現げきるとき真の先進国になることができる。KTXも明らかにヨーロッパやアメリカ、アフリカで走ることができる。携帯電話もアップルと競争して販売する程の能力ある国家です。作れば良いんです。宇宙へ旅行に行く時代なのに世界の中で経済規模第10位の大韓民国に競争力ある高速鉄道が作れないと思っているんですか?
開発とコピーって全く違うのですが
サムスンは安価さを売りにしてるだけで、品質は決していいわけじゃない
その上、これに関しては人の命を扱うことになるのだから、家電と同列に扱っちゃダメだろ
家電と同じマーケティングじゃ売れないぞ
それに未だに車のエンジンも自力で作れないのだから、高速鉄道が作れなくても当然でしょ？？？
あと”宇宙に行く時代なのに”という前置きがよく分からないな
百歩譲って、自力でロケット打ち上げられるのだから高速鉄道を自主開発できないはずがない、なら分かるが、韓国はロケット打ち上げられないし -
134170 | 2015/04/07(火) 20:37:07 | URL |通りすがりの日本人 #-よかったよかった
Ｗiki より
発注までの経緯[編集]
韓国の首都・ソウルと第２の都市・釜山を高速鉄道で結ぶ構想は1970年代から有り、高速鉄道建設を公約に掲げた盧泰愚が大統領に就任した1987年から具体的に動き出した。1992年1月には車両と架線、信号システムの国際入札を開始した。その際入札したのはフランス、ドイツ、日本の三カ国であった。日本は商社・車輛メーカーが中心となって日本連合を組んで300系「のぞみ」タイプを売り込もうとしたが、欧州勢から「新幹線は坂に弱い。建設費が高い」などのネガティブキャンペーンを展開され、更に従軍慰安婦問題で韓国内に反日感情が高まったことから1993年6月に欧州勢の入札は認めたものの日本勢の入札は認められず、同年の8月に韓国政府はフランス勢に車両を発注すると発表した。 -
134228 | 2015/04/07(火) 22:08:06 | URL |私は除鮮に参加します #->>134117
＞23 978
＞新幹線もクラウンみたいにマジェスタから、ロイヤルまでグレード分けて売り込んではどうなの？
＞日本は3.5HVマジェスタで途上国は2.5ロイヤルとか。
＞インフラ、設備等も安全性以外はコストカットで。
＞そこまでやっても支那の方が安いかね？
日本は、
「日本で実績がある事」で売り込みに行っています。
ですから、
もしコストカット版を販売するなら
国内で、そのコストカット版で
例えば
「最短200kmの距離がある実用化された線路を、最低3分間隔・1時間に最小12本最大16本を1年以上」
実績を作って
「売り込みに行った先の交渉担当者のお役人様と鉄道技術者の皆様に”最低3分間隔で対向車が行き違う”試し乗りをして頂いてから」
契約になると思います。
そして、支那や南朝鮮の用に売りっぱなし、保障なし
では無く
25年の整備と保証付き
で販売すると思われます。
当然、販売価格は二倍から三倍になると思われます。 -
134276 | 2015/04/07(火) 23:38:46 | URL |私は〇賤人が大嫌いです #-TGVは欧州のように直線で走れるから早いのであって、山あり谷あり
トンネルありの日本とはそもそも設計思考が違うのである。
先頭車両の強力パワーで走るTGVは揺れが激しい上、電力消費も新幹線に
比べて遥かに大きい。
本来、韓国の国土を考えれば、日本の新幹線を導入した方が良かったのに
日本をコケにし、新幹線より早く走れるという虚栄心だけでTGVに決定した。
導入したものの最後尾車両の横揺れを克服できず、ロクに速度も出せず
フランスには逃げられ最後はJRに助けを求める間抜けぶり、アホの極みである。
こうなる事は最初からわかってたはず