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海外の反応アンテナ｜ホル韓
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データリンクのないKF-16は無線誘導のみ? ⇒ 主要部品の供給停止で年間数千件の故障が発生しスクラップ寸前! by 韓国の反応
KF-16はデータリンクを装着していないので、リアルタイムに進行されるネットワーク中心の米軍との連合作戦を遂行することが不可能だ
写真引用：韓国日報
空軍の主力戦闘機というには、とても不足している「KF-16」
引用：ネイバーニュース/韓国日報
http://goo.gl/DC2GQy
引用：ネイバーニュース/韓国日報
http://goo.gl/DC2GQy
>>>記事の翻訳
米軍とリアルタイムの合同作戦に限界点
リアルタイムの情報が共有もできなくて
頻繁な欠陥に主な部品の供給までストップ
北朝鮮の西部戦線、砲撃挑発から二日後の先月22日。48時間の対北朝鮮拡声器撤去期間を控え、空軍のF-15K戦闘機4機と米空軍のF-16戦闘機4機が出撃した。韓米戦闘機編隊が韓半島上空を横切って武力示威を行う間、空軍の主力戦闘機であるKF-16戦闘機は滑走路に待機するほかはなかった。
刻々と変化する北朝鮮軍の動向を米軍から受信できないためだ。
空軍関係者は10日「KF-16はデータリンクを装着していないので、リアルタイムに進行されるネットワーク中心の米軍との連合作戦を遂行することが不可能だ」として「北朝鮮軍の移動標的を打撃したり、空対空作戦を遂行するのにも限界が多い」と明らかにした。
空軍が国会国防委所属のセヌリ党チョン議員に提出した資料によれば、KF-16は米軍戦闘機だけでなく空軍のF-15K戦闘機、早期警報機、中央防空統制所(MCRC)ともリアルタイムでの情報の共有ができないと明らかになった。
操縦席画面に韓米情報司令部が提供する、北朝鮮軍のリアルタイムの動きが表示されないために出撃後、敵地で突発的な状況が発生すれば速かに対処し難い。
結局、音声で指示を受けて対処したり、出撃前に定められた打撃任務を遂行するアナログ方式の作戦しか遂行できない。
さらにKF-16は故障も多い。
飛行途中に主要機器に欠陥が発生して任務を中断したケースが2013年83件、2014年65件と集計された。今年は6月末まで47件に達した。エンジン、ガスタンク、操縦系統、航法装置など欠陥原因も多様だ。さらにレーダーの主な部品37個中、36個の供給が停止された状態だ。
空軍側は「飛行任務でない状況で発生する故障は年間数千件に達して、正確には数えきれない状況」と吐露した。そのため国防部周辺ではKF-16を空軍の主力戦闘機と言い切ることさえ、きまりが悪いという指摘だ。
KF-16は開戦後3日間の防空を提供し、近接航空支援、海上哨戒、航空遮断、緊急航空遮断、対対空制圧など空軍が遂行するすべての作戦に100%投入できる唯一の機種だ。
もちろん、そのために空軍は性能改良を通じてKF-16を今後20年以上運用する予定だ。しかし米国業者の無理な費用増額要求で、わが政府との訴訟が相次いで性能改良事業が事実上中断された状態だ。
チョン議員は「KF-16は主力戦闘機という話だが、面目を失う程老朽化が深刻で領空防空に警告灯がついた状態」として「軍当局が米側と結着をつけて、責任をもって性能改良を迅速に終わらせなければならない」と強調した。
リアルタイムの情報が共有もできなくて
頻繁な欠陥に主な部品の供給までストップ
北朝鮮の西部戦線、砲撃挑発から二日後の先月22日。48時間の対北朝鮮拡声器撤去期間を控え、空軍のF-15K戦闘機4機と米空軍のF-16戦闘機4機が出撃した。韓米戦闘機編隊が韓半島上空を横切って武力示威を行う間、空軍の主力戦闘機であるKF-16戦闘機は滑走路に待機するほかはなかった。
刻々と変化する北朝鮮軍の動向を米軍から受信できないためだ。
空軍関係者は10日「KF-16はデータリンクを装着していないので、リアルタイムに進行されるネットワーク中心の米軍との連合作戦を遂行することが不可能だ」として「北朝鮮軍の移動標的を打撃したり、空対空作戦を遂行するのにも限界が多い」と明らかにした。
空軍が国会国防委所属のセヌリ党チョン議員に提出した資料によれば、KF-16は米軍戦闘機だけでなく空軍のF-15K戦闘機、早期警報機、中央防空統制所(MCRC)ともリアルタイムでの情報の共有ができないと明らかになった。
操縦席画面に韓米情報司令部が提供する、北朝鮮軍のリアルタイムの動きが表示されないために出撃後、敵地で突発的な状況が発生すれば速かに対処し難い。
結局、音声で指示を受けて対処したり、出撃前に定められた打撃任務を遂行するアナログ方式の作戦しか遂行できない。
さらにKF-16は故障も多い。
飛行途中に主要機器に欠陥が発生して任務を中断したケースが2013年83件、2014年65件と集計された。今年は6月末まで47件に達した。エンジン、ガスタンク、操縦系統、航法装置など欠陥原因も多様だ。さらにレーダーの主な部品37個中、36個の供給が停止された状態だ。
空軍側は「飛行任務でない状況で発生する故障は年間数千件に達して、正確には数えきれない状況」と吐露した。そのため国防部周辺ではKF-16を空軍の主力戦闘機と言い切ることさえ、きまりが悪いという指摘だ。
KF-16は開戦後3日間の防空を提供し、近接航空支援、海上哨戒、航空遮断、緊急航空遮断、対対空制圧など空軍が遂行するすべての作戦に100%投入できる唯一の機種だ。
もちろん、そのために空軍は性能改良を通じてKF-16を今後20年以上運用する予定だ。しかし米国業者の無理な費用増額要求で、わが政府との訴訟が相次いで性能改良事業が事実上中断された状態だ。
チョン議員は「KF-16は主力戦闘機という話だが、面目を失う程老朽化が深刻で領空防空に警告灯がついた状態」として「軍当局が米側と結着をつけて、責任をもって性能改良を迅速に終わらせなければならない」と強調した。
>>>韓国人のコメント
韓国人
飛行機にケチをつけて、アップグレードを強行し、また予算をおいしく召し上がるつもりか?
飛行機にケチをつけて、アップグレードを強行し、また予算をおいしく召し上がるつもりか?
韓国人
はやく女性部を廃止して、その予算を国防予算に回せ!!!
韓国人
敵味方識別装置もなく、今時音声のみで指示をうけるスクラップ寸前のKF16･･･
韓国人
データリンクもない戦闘機が主力なのに、早期警報機を買ったんですか?
韓国人
意味が分からない･･･ では早期警戒機は、集めた情報を何処に送っているのか? 無線で誘導しているのか?
韓国人
毎年30兆ウォン以上の予算を一体何処に使っているのか? それでも予算が足りないと言うのか?
韓国人
簡単に言えばKF-16はスクラップの塊という言葉ですか?
韓国人
ユーロファイターを韓国で生産可能にしてくれ。技術100%移転してくれるといってるんだから!!! もうこれ以上、米国製兵器を購入する必要は無い。
韓国人
武器の輸入先は今後、欧州に変えたほうが良い。米国の武器メーカーは韓国を棒だと思っているようだ。
韓国人
データの送受信装置ぐらい、国内で開発できないのか?
韓国人
多文化政策をなくして、女性部を廃止すれば十分に解決可能である
韓国人
やはり戦闘機の国産化は必要だ。もう米国の言いなりになるのはゴメンだ。
やはり戦闘機の国産化は必要だ。もう米国の言いなりになるのはゴメンだ。
韓国人
これだから韓国型戦闘機は必ず成功しなければならない。国産戦闘機なら勝手に分解して修理することができるので
韓国人
データリンクを搭載していなかったことに衝撃を受けている。今までKF-16は第二次大戦時のように無線誘導で任務を行っていたのか?
韓国人
主力戦闘機にデータリンクがないのに、早期警戒機を追加購入したいと空軍のバカたちは言っていたのか?
韓国人
大型タブレットをKF-16のコックピットに取り付けたどうかな?
韓国人
>さらにレーダーの主な部品37個中、36個の供給が停止された状態だ。
レーダーはまともに作動しているのか? それとも目視で飛ばしているのか?
韓国人
ここまで酷い状況だなんて･･･ 性能改善事業もストップした状態なのに、一体どうするつもりなのか?
韓国人
KFXの開発を急いで、KF-16とKFXを交代させよう。
韓国人
KFXは必ず成功させる必要がある。しかもならべく早くに･･･
comment (76) |
ニュース 韓国の反応
コメント
-
205511 | 2015/09/12(土) 09:33:09 | URL |私は除鮮に参加します #-【日米共同・韓国切り離し作戦】
積極的な経済援助等は行わない
最先端軍事技術の供与停止
米韓指揮権移譲後に速やかに在韓米軍を撤退させる
韓国には総合司令部だけを残す
米国は原則、朝鮮戦争再開の際は介入しない
韓国の原子力協定を認めることはない
ttp://kt-yh6494.blog.so-net.ne.jp/archive/c2303108690-23
【売国so-net】 在日組織の圧力で【余命ブログ 削除】 （ミラーも続々削除）
【拡散！】 【保守サイト遮断について】 | 余命３年時事日記 ミラーサイト
ttp://quasi-stellar.appspot.com/articles/5ddd6c76.html -
206484 | 2015/09/15(火) 05:21:34 | URL |私は除鮮に参加します #-＞しかし米国業者の無理な費用増額要求で、＞わが政府との訴訟が相次いで
＞性能改良事業が事実上中断された状態だ。
な～にが「無理な費用増額要求」だよ
そもそも韓国空軍がメンテナンスを適当にやってたせいで
機体の老朽化が予想以上に進行していたのを韓国空軍が独自解釈理論で
甘く見積もりすぎていた事が今になって判明しただけだろ
共食い整備とかやってりゃそうなって来るってだけの話だ
すべて自業自得ってだけじゃねーかボケ
自分たちのしてきたケンチャナヨ怠慢メンテナンス整備の実態を
今になって米国メーカーに責任押し付けるのは筋違いも良いとこだわ
イージス艦使って何するんだ？とか
実際は独自の規格で連絡しているんだろうけれど
故障もニコイチでやっているからだと言われていたし