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韓国型戦闘機KFXにF-22が搭載している「P&W製F119エンジンの推力ダウングレード版」でいいので搭載したい! by 韓国の反応
韓国の掲示板に「アラスカに配置されているF-22」「F-22 プラット・アンド・ホイットニー製 F119エンジン」というスレッドを2本まとめて紹介します。
アラスカに配置されているF-22
引用：http://bemil.chosun.com/
http://goo.gl/bDa5OQ
引用：http://bemil.chosun.com/
http://goo.gl/bDa5OQ
>>>記事の翻訳
>>>韓国人のコメント
韓国人
世界最高の戦闘!!!
世界最高の戦闘!!!
韓国人
あんな戦闘機を作るのは本当に大変で、大韓民国で早くあのような戦闘機を･･･
韓国人
ステルス戦闘機を実現はしたが、これ投入しなければなら戦場が存在しないと言うのが現実･･･ 米国に続いて、ロシア、中国も開発をしているが、一体どこに必要性があるのか･･･
韓国人
内部武装のウィンドウが開放され露出したサイドワインダーをみると、機体と平行ではなく、少し傾いて装着されているんですね。
韓国人
これが50機程度あれば韓国も安心できるんですけど･･･
韓国人
これは半島有事の際に、真っ先に緊急展開される戦力の一つですよ。
F-22 プラット・アンド・ホイットニー製 F119エンジン
引用：http://bemil.chosun.com/
http://goo.gl/QwOJhF
引用：http://bemil.chosun.com/
http://goo.gl/QwOJhF
>>>記事の翻訳
ラプターのエンジンは本当にうらやましいですね。日本は似たようなエンジンを作っています。私たちはいつ頃になれば可能なんだろうか?
失敗を怖がらずに私たちもエンジン技術へ投資を熱心にしましょう。
失敗を怖がらずに私たちもエンジン技術へ投資を熱心にしましょう。
>>>韓国人のコメント
韓国人
この推力ダウングレード版でもいいのでKFXにつけたいですね。
この推力ダウングレード版でもいいのでKFXにつけたいですね。
韓国人
日本が作っているというのは、10年後になってやっと完成するという奴だよ。たしかF404サイズなのにF119級の推力を実現するとか･･･2025年に開発完了の予定です。
韓国人
韓国型戦闘機事業では必ず戦闘機のエンジンを国産化する必要があります。F-22と同等のエンジンを作ることを望んではいけません。韓国の技術力では、F-5程度のエンジンを開発するのが当然です。
韓国人
人類が作った航空機用エンジンの中で最も推力が強力なエンジンですね。
韓国人
人類が作った航空機エンジンの中で最も出力が強いエンジンは、ゼネラル・エレクトリックのGE90です。F119は3万5000ポンド、GE90は11万ポンドです。
管理人捕捉：GE90はボーイング777系に搭載されてヤツ。あまにり巨大すぎる･･･
韓国人
KFXはエンジン抜きで開発してもスケジュールがギリギリなのに、エンジンまで開発しようと思えば、あと20年は追加しないと無理だ。
韓国人
日本は心神を量産するまでには、いま開発中のエンジンを完成させるだろう。私たちはF-5に搭載されたエンジンすら作れないというのに･･･
韓国人
戦闘機のエンジンの中で最も推力が強いのはPWのF135、43000ポンドですね。
管理人捕捉：プラット・アンド・ホイットニー F135はF-35に搭載されているエンジン
韓国人
そもそもラファールやグリペンも最初は海外製エンジンを使用して機体開発を行い、同時にエンジン開発をこなっていた。エンジン開発に20年かかると言うならKFXも海外製エンジンを使用しながら、国産エンジンの開発に成功したら積み替えればいいのではないか? まぁ日本のATD-Xのように機体とエンジンを同時開発してエンジン開発が機体開発に間に合うのがベストだけど･･･
管理人捕捉：
ラファールAは技術実証機でエンジン開発が間に合わず、米国製のF404を搭載していた。F404エンジンの大きさが国内で開発していたM88エンジンより大型で、ラファールAは本来のラファールより若干大型に作られている。その後の量産機には国内開発したM88エンジンを搭載している。
グリペンのエンジンはそもそも米国製のF404を改良したエンジンで、純粋な意味で国産エンジンではない。
ラファールAは技術実証機でエンジン開発が間に合わず、米国製のF404を搭載していた。F404エンジンの大きさが国内で開発していたM88エンジンより大型で、ラファールAは本来のラファールより若干大型に作られている。その後の量産機には国内開発したM88エンジンを搭載している。
グリペンのエンジンはそもそも米国製のF404を改良したエンジンで、純粋な意味で国産エンジンではない。
韓国人
そこそこ使える戦闘機用エンジンを開発するためには、一体何兆ウォン必要なのか･･･
韓国人
エンジンを国内で開発するのは賛成なんだけど、一体費用がどのくらい掛かるのか･･･ 金額を予想してみる･･･どうしても現実的だとは思えなくなってくる
韓国人
2018年まで5500ポンド級ターボファンエンジンの国内開発計画はあります。これは実用化するというよりも、ターボファンエンジンの核心技術とノウハウを習得しようとする目的ですが、国産エンジンをいきなりは開発できなくても、消耗部品の国内製作および、調達を可能にできるのではと考えます。
2018年まで5500ポンド級ターボファンエンジンの国内開発計画はあります。これは実用化するというよりも、ターボファンエンジンの核心技術とノウハウを習得しようとする目的ですが、国産エンジンをいきなりは開発できなくても、消耗部品の国内製作および、調達を可能にできるのではと考えます。
韓国人
海外のエンジンメーカーとの格差は、素材技術の差であり、海外メーカー1800K程度の耐熱性を持つ素材を利用しているのに、私たちの場合、1600K程度の耐熱性を保障する水準なのがエンジン開発においてネックになっています。
日本が羨ましいのはこの点です。
ジェットエンジン開発の後発にもかかわらず、実際の製品の開発目標は、海外のエンジンメーカーと比較しても遜色がない。日本が開発したターボファンエンジンがF404級の大きさのエンジンで30000ポンド以上の推力を出す性能を目指しているということは、耐熱合金に関する技術力が確保されているからです。
韓国人
直ぐに成果がでなければ研究費を与えない韓国とは違い、長年に渡り着実に投資し研究してきた成果でしょうね。
comment (68) |
ニュース 韓国の反応
コメント
-
210821 | 2015/09/26(土) 20:59:33 | URL |tomo #-でも今回の記事の韓国コメントはあまり奇想天外でもなくイラっともしない
特に２つ目。夢持ち過ぎ？ってくらいだがそれはある程度しょうがない
取りあえずは韓国のエンジン技術の実情がお粗末なのも、
日本が先んじているところも分かっている
だがこれはある程度知識のあるミリオタの意見で少数派だからなあ
ほとんどの韓国人は自国は工業大国で技術もあると思ってるし、
日本ができるなら韓国もできると思っている
今更、国産戦闘機無理って言ったらファビョるだろうし
KFXほんとにどうするんだろうな。
※26さんの言う通り、管理人さん補足とても助かります。 -
211320 | 2015/09/27(日) 21:39:07 | URL |名無しさん #-韓国がもったいねぇなぁと思うのは、この十年を無駄にしたことだな。
儲かるところに集中的に投資するのは、正しかったと断言出来る。
事実、北朝鮮以下の国が、世界トップレベルの富裕な先進技術国になったことからも、それは明らか。
日本と比べるのが間違ってる。
日本の場合、戦国時代から軍事的には強国だったし、江戸時代にも知識と資産は蓄えていたから。
昭和で敗戦したときにも、破壊された以上のインフラが残っていたわけだし。
空爆はされたが、全国的にはそれでも一部だった。
一方で韓国は、日本と違って全土が焼け野原になったからなぁ。
不味かったのは、この十年。
つまり、反日で無駄にした十年だよ。
日本にとっては良かったけど、韓国にとっては致命的だったね。
とうとう、中国の属国にまで戻ってしまった。
夢見るってレベルじゃねえ