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やっぱり韓国人は優秀なんですね（笑）⇒ 韓国「9年は掛かるAESAレーダーの開発を最短3年で国内開発するニダ」by 韓国の反応
防衛事業庁は韓国型戦闘機事業（KF -X）と関連して、米国が技術移転を拒否して問題となった主要な機器の一つであるAESAレーダーの国内開発を加速すると5日明らかにした。
写真引用：ヘラルド経済
防衛事業庁「KF-Xレーダー国産化開発スケジュール繰り上げたい」
引用：ネイバーニュース/ヘラルド経済
http://goo.gl/p7Y1GR
引用：ネイバーニュース/ヘラルド経済
http://goo.gl/p7Y1GR
>>>記事の翻訳
防衛事業庁は韓国型戦闘機事業（KF -X）と関連して、米国が技術移転を拒否して問題となった主要な機器の一つであるAESAレーダーの国内開発を加速すると5日明らかにした。
防衛事業庁の関係者はこの日、記者たちと会って「KF -Xに装着されるAESAレーダーの国内開発スケジュールを加速する方策を策定中」と説明した。これと関連し防衛事業庁はAESAレーダーの試験開発2段階のスケジュールを2020 ~2024年から2017~2021年に早めることを検討している。
防衛事業庁側は「AESAレーダーのハードウェアは、国内開発が可能な状態で、いくつかの商用品を購入することができる」とし「ソフトウェアは、第3国のメーカーからアルゴリズムなどを獲得して国内でのソースコードを開発する」と説明した。
また米国が拒否したAESAレーダーシステム統合技術については「国内開発を優先的に推進してリスクを考慮し、必要に応じ海外の技術サポートを介して確保する」としながら「軽攻撃機であるFA -50のメカニカルレーダー統合の経験で関連技術の90%は、すでに確保した状態」と付け加えた。
防衛事業庁はまた、4つの主要な機器のうち、残りの赤外線ナビゲーション追跡装置、電子光学標的追跡装置、電磁妨害装置など核心装備も国内開発を優先推進する方針だ。
防衛事業庁の関係者は、「専門的かつ効率的な事業管理のために防衛事業庁長直属で事業専担組織を構成する案を関連部署と協議している」と述べた。
防衛事業庁の関係者はこの日、記者たちと会って「KF -Xに装着されるAESAレーダーの国内開発スケジュールを加速する方策を策定中」と説明した。これと関連し防衛事業庁はAESAレーダーの試験開発2段階のスケジュールを2020 ~2024年から2017~2021年に早めることを検討している。
防衛事業庁側は「AESAレーダーのハードウェアは、国内開発が可能な状態で、いくつかの商用品を購入することができる」とし「ソフトウェアは、第3国のメーカーからアルゴリズムなどを獲得して国内でのソースコードを開発する」と説明した。
また米国が拒否したAESAレーダーシステム統合技術については「国内開発を優先的に推進してリスクを考慮し、必要に応じ海外の技術サポートを介して確保する」としながら「軽攻撃機であるFA -50のメカニカルレーダー統合の経験で関連技術の90%は、すでに確保した状態」と付け加えた。
防衛事業庁はまた、4つの主要な機器のうち、残りの赤外線ナビゲーション追跡装置、電子光学標的追跡装置、電磁妨害装置など核心装備も国内開発を優先推進する方針だ。
防衛事業庁の関係者は、「専門的かつ効率的な事業管理のために防衛事業庁長直属で事業専担組織を構成する案を関連部署と協議している」と述べた。
>>>管理人捕捉
スゴいですね･･･ AESAレーダーのために基礎研究をしていたのか不明ですが、5～9年間の研究期間をいきなり、3～6年間にスピードアップさせるなんて（笑）
どう考えても、一からまともに開発するような研究･開発期間ではないので、どこからか持ってくるんでしょうね。
ただ「フェーズドアレイレーダー」を搭載した量産型戦闘機としてみた時には、1970年代に既に旧ソ連（現ロシア）が開発したMiG-31にパッシブ･フェーズドアレイレーダーが搭載されていました。
そのため戦闘機に初めて「フェーズドアレイレーダー」を搭載したのは旧ソ連であって、日本はアクティブ式の「フェーズドアレイレーダー」を戦闘機に初めて搭載したことになります。
パシップは小型化に向いて無く、電波の送受信機とフェーズドアレイアンテナの素子がそれぞれ別に存在して、送受信機が壊れると全ての機能が失われます。あと観測精度があまり高いとはいえない。
アクティブ式は小型化に向いていて、電波の送受信機がフェーズドアレイアンテナの素子の中にそれぞれ付属して、各素子が独立して機能するので、素子のうち何個か故障したぐらいで全ての機能が失われることはなく、精度が高い観測が可能。
さっぱり分かりませんね・・・ もう機械式（パッシブ）の時計と、デジタル式（アクティブ）の時計とでも思ってください（笑）
韓国の記事にあるように「AESAレーダーのハードウェアは、国内開発が可能な状態」とありますが、フェーズドアレイ素子を並べてアンテナ状に製造することぐらいは、多分韓国でもできるでしょう。ただし韓国に欠けているのは、それを制御するたのソフトと、得られた結果を解析するためのソフト、その情報を火器管制システムが利用できるように情報を加工して受け渡すためのソフトがありません。
それを3～6年間で韓国の国内技術だけで１から作れるとは思えません。
まぁ3～6年で作れるのなら、なぜ米国のからの技術移転に拘るのか? 完成したKFXを自由に輸出したい韓国としては、米国の技術でKFXを完成させれば輸出に制限がつくので、初めから自主開発すればいいのにと感じるのは管理人だけでしょうか?
まぁここは韓国のお手並みを拝見しましょう。
ただ作れると言って結局作れなかったK-2戦車のパワーパックのように、数年後にレーダー開発を請け負った企業が「開発費を返せ!」「売国企業!」「開発できなかったのは不正をしたから」と避難されている光景が目に浮かびます。
どう考えても、一からまともに開発するような研究･開発期間ではないので、どこからか持ってくるんでしょうね。
フェーズドアレイレーダーを戦闘機に初めて搭載した国は?
因みにAESAレーダーの「AESA」とはアクティブ式のフェーズドアレイと言う意味で、コメントでも良く書かれていますが、戦闘機用のアクティブ・フェーズドアレイレーダーを初めて搭載（J/APG-1（まぁ色々と問題はありますが･･･））したのは日本のF-2支援戦闘機です。ただ「フェーズドアレイレーダー」を搭載した量産型戦闘機としてみた時には、1970年代に既に旧ソ連（現ロシア）が開発したMiG-31にパッシブ･フェーズドアレイレーダーが搭載されていました。
そのため戦闘機に初めて「フェーズドアレイレーダー」を搭載したのは旧ソ連であって、日本はアクティブ式の「フェーズドアレイレーダー」を戦闘機に初めて搭載したことになります。
パッシブ式とアクティブ式は何が違うのか?
では、パッシブ式とアクティブ式のフェーズドアレイレーダーは何が違うのか? 専門過ぎて違いを説明するのが難しい･･･ 何て言えばいいのか･･･パシップは小型化に向いて無く、電波の送受信機とフェーズドアレイアンテナの素子がそれぞれ別に存在して、送受信機が壊れると全ての機能が失われます。あと観測精度があまり高いとはいえない。
アクティブ式は小型化に向いていて、電波の送受信機がフェーズドアレイアンテナの素子の中にそれぞれ付属して、各素子が独立して機能するので、素子のうち何個か故障したぐらいで全ての機能が失われることはなく、精度が高い観測が可能。
さっぱり分かりませんね・・・ もう機械式（パッシブ）の時計と、デジタル式（アクティブ）の時計とでも思ってください（笑）
3～6年で作れるのなら、なぜ技術移転に拘ったのか?
話を本題に戻します。韓国の記事にあるように「AESAレーダーのハードウェアは、国内開発が可能な状態」とありますが、フェーズドアレイ素子を並べてアンテナ状に製造することぐらいは、多分韓国でもできるでしょう。ただし韓国に欠けているのは、それを制御するたのソフトと、得られた結果を解析するためのソフト、その情報を火器管制システムが利用できるように情報を加工して受け渡すためのソフトがありません。
それを3～6年間で韓国の国内技術だけで１から作れるとは思えません。
まぁ3～6年で作れるのなら、なぜ米国のからの技術移転に拘るのか? 完成したKFXを自由に輸出したい韓国としては、米国の技術でKFXを完成させれば輸出に制限がつくので、初めから自主開発すればいいのにと感じるのは管理人だけでしょうか?
まぁここは韓国のお手並みを拝見しましょう。
ただ作れると言って結局作れなかったK-2戦車のパワーパックのように、数年後にレーダー開発を請け負った企業が「開発費を返せ!」「売国企業!」「開発できなかったのは不正をしたから」と避難されている光景が目に浮かびます。
>>>韓国人のコメント
共感288 非共感026
そんなに簡単な話なら、なぜ米国が技術移転を拒否した事がここまで大きな問題になったのか?
そんなに簡単な話なら、なぜ米国が技術移転を拒否した事がここまで大きな問題になったのか?
共感188 非共感009
口先だけならなんとでも言える。
共感177 非共感012
なんだよこれ??? 口で作ると言えば本当に完成するのか? 本当にこんな連中ばかりだwww
共感034 非共感002
国内開発以外に選択の余地がない。どうせ今後、私たちが必要とする最先端技術をくれる国はないだろう。私たちが独自に開発すれば、付加価値の高い技術が得られるだろうし、10年後には最先端の軍事技術を保有する大国になっているだろう。
共感029 非共感006
防衛事業庁の言葉は到底信じられない。
共感013 非共感000
今度はどのような詐欺で予算を盗む気ですか?
共感005 非共感000
そんな高度な技術を韓国は持っていたんですか? 韓国は本当に凄い!!! 韓国ファイティング!!!
共感006 非共感001
防衛事業庁=猫、開発予算=魚
共感003 非共感000
もはや防衛事業庁という言葉自体が「不正庁」に見える。
comment (96) |
ニュース 韓国の反応
コメント
-
212697 | 2015/10/05(月) 19:10:18 | URL |名無し #-＞共感034 非共感002
国内開発以外に選択の余地がない。どうせ今後、私たちが必要とする最先端技術をくれる国はないだろう。私たちが独自に開発すれば、付加価値の高い技術が得られるだろうし、10年後には最先端の軍事技術を保有する大国になっているだろう。
毎回思うんだけど、韓国人のこういった根拠のない自信はいったい何処からくるんだ？いったいどれだけ自分達を過大評価しているんだ、こいつら？少なくとも、大した技術もないくせに『技術移転』という名のパクリを他国に対して堂々と要望しまくって、それが叶わないとなったら「ハッカーを使うなりして、技術を奪うニダ！」とかいったコメントに対して、共感が多くつくような国の連中が優秀だなんて、普通は間違っても思わないと思うんだけど。 -
212710 | 2015/10/05(月) 19:27:44 | URL |私は除鮮に参加します #-韓国ではGaAsなどのμ波のデバイス、ソフト（μ波のPhase制御、送受信を高速に切り替える、データのFFT解析など）共に無理では？
買うにしても売ってくれるのはモンキーモデル
（イスラエルあたり？）
アクティグとパッシブの一番大きな違いは
アクティブ：（複数の）小信号源＋AMP
パッシブ：１つの大出力信号源--分配器--レーダーの各素子（10GHz以上のμ波で、導波管で分配 同軸ケーブルかも？）
レーダーは大出力なので、信号源から大出力だと、電力耐性が必要なので（無いと劣化して使用時間に比例して、急激に感度が落ちる）、同一の直径のレーダーなら並べられる素子数はアクティブに比べて、少なくなり、感度は落ちます。 また大出力の電源＋冷却システムの問題もあり、小型化には不利です。
アクティブは素子毎に小信号源＋AMPを搭載しているので、大きな耐電力が求められるのは最終段だけです。 （消費電力はこっちの方が多いかも？） 1,500ぐらいの素子を搭載
複数の信号源を使うので、Phase（位相）を制御する事、揃える事がが必要、かつ、μ波のデバイス（GaAsなど）なので、韓国では無理でしょう。 そもそもGaAsなどのμ波のデバイスの製造経験は無いかも？
最終段で位相器を使って、90度左右上下ぐらい？を電子的にスキャンする仕組みはどっちも同じ（必要）
フェーズド・アレイ・レーダーの前は機械的にスキャンしてい。 たF-15の初期も機首内には円盤状のアンテナが有って機械的に上下左右にスイングさせてる（APG-70、APG-63の初期） -
212831 | 2015/10/05(月) 21:25:23 | URL |#-管理人さ～ん
>戦闘機用のアクティブ・フェーズドアレイレーダーを初めて搭載（J/APG-1（まぁ色々と問題はありますが･･･））したのは日本のF-2支援戦闘機です。
J/APG-1自体は問題ないですよ。
マスコミが騒いでいた不具合は開発したレーダー機器をを機体に乗せてマッチング取る前の不具合をギャーギャー騒いだだけ。
載せてから色々チューニングする必要があるのにその前で大騒ぎしたのに尾ひれがついているのです。
もちろんチューニング終わった後は想定通りの能力は発揮しているそうです。
ただし世界初なので現在のAESAに比べると探知距離が短いのは事実でしょうが。
(探知距離についてはJ/APG-2で対策済み) -
212833 | 2015/10/05(月) 21:26:06 | URL |tomo #-米国の技術移転があれば可能なはずニダ！移転の目途が立ったニダ！って
いうことで、準ステルス双発機なんて高望みしちゃったのに、
技術移転もない状態で計画前倒しを豪語するとか、本当にすごいな。
言ったもん勝ちにも程がある
しかも良く読んだら「第三国からアルゴリズムを獲得する」とか
「国内技術でダメなら適切に海外からサポートを受け」とか
その第三国・海外ってどこだよ。そんな都合のいい国あるか
まさか日本とか言うなよ！
＞防衛事業庁長直属で事業専担組織を構成する案を関連部署と協議
また新組織作る気でいるし。防衛事業庁長官直属？胡散臭いなあ
始めてみたらポッケINが美味しすぎてやめられない状態としか思えない
管理人さん補足ありがとうございます。仮にハードができてもソフトが
難しいのですね…兵器においても、自動車など他の全ての工業製品に
おいても、技術が進むほど制御するソフトウェアの重要性と難易度は
増すばかりですね -
212948 | 2015/10/06(火) 00:44:39 | URL |私は除鮮に参加します #-最先端の戦闘機がレーダーをAESAにするのは、理論上、従来型のレーダーを超える機能と性能が達成できるからでしょ。
言い換えると、もし開発するなら、高性能を達成できなければメリットが無くなる
いきなりAESAを作って、しかも世界レベルの性能が達成できるものかね？
別にレーダーに限った話ではないけれど。
それにレーダーを作ったらその他の戦闘システムとの連接、ソフトウエアの開発、データのインプット、すべて自前でやらなければならないのでは・・・
まあ開発能力は置いといても、間違いなく予算と時間が全く足りないでしょ。
5年後にも実装されず、調べてみたらとっくに計画は頓挫していたってオチ
もう何度も見てきた事じゃないかw