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海外の反応アンテナ｜ホル韓
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遂に韓国人が大事にコトに気がついた??? ⇒ そもそもKFXは私たちに開発できるスペックだったのか? by 韓国の反応
韓国の掲示板に「そもそもKFXは私たちに開発できるスペックだったのか?」というスレッドを紹介します。
そもそもKFXは私たちに開発できるスペックだったのか?
引用：http://bemil.chosun.com/
http://goo.gl/KzltC6
引用：http://bemil.chosun.com/
http://goo.gl/KzltC6
>>>記事の翻訳
大韓民国の航空宇宙産業は次世代産業の育成に務めないといけません。
しかし初めから技術移転が望めない状態でも「同盟国なのに韓国に良くしてくれるだろう」という根拠もない迷信的信頼で、数十兆ウォンという国民の血税浪費と共に、空軍の戦闘機保有数を500機から200機に減らして、北朝鮮の威嚇に深刻な状況になってしまいました。
冷静にKFXのスペックを見れば、基盤技術がない状態で技術移転に対する安易な考えと依存で、まとめた達成不可能な計画のように見えます。
1.レーダー反射断面積の低い、ステルス形状の機体設計
2.双発エンジン
3.内部武装ウィンドウ
4.AESAレーダー
5.赤外線探索および追跡用IRST
6.電子光学標的追跡装備EOTGP
7.電子戦ジャマー RF jammer
7つの技術と一緒に、システム統合技術も必要なのに私たちはその技術を持っているのでしょうか? この事業はAESAレーダー技術一つだけで解決される問題でもなく、他の問題に直面して事業が中途半端に崩壊する可能性が高いでしょう。
そうならない為にも未練なく計画を放棄をして他の方法を探す方が時間も節約できます。そこで私はこのように提案をしてみます。
1.現在のKFXのスペックを低くし、現在保有している技術でも製作が可能な戦闘機開発事業にする。
2.上記で議論された7つ核心技術に対して、10年単位で政府･産学界が技術開発のマスタープランを作る。
技術は一日や二日では獲得できません。焦るあまり、急いで遅れを取り戻そうとせず、一つずつ、一つずつ正攻法で問題を解決していく事が結局、一番の近道だと思います。
しかし初めから技術移転が望めない状態でも「同盟国なのに韓国に良くしてくれるだろう」という根拠もない迷信的信頼で、数十兆ウォンという国民の血税浪費と共に、空軍の戦闘機保有数を500機から200機に減らして、北朝鮮の威嚇に深刻な状況になってしまいました。
冷静にKFXのスペックを見れば、基盤技術がない状態で技術移転に対する安易な考えと依存で、まとめた達成不可能な計画のように見えます。
1.レーダー反射断面積の低い、ステルス形状の機体設計
2.双発エンジン
3.内部武装ウィンドウ
4.AESAレーダー
5.赤外線探索および追跡用IRST
6.電子光学標的追跡装備EOTGP
7.電子戦ジャマー RF jammer
7つの技術と一緒に、システム統合技術も必要なのに私たちはその技術を持っているのでしょうか? この事業はAESAレーダー技術一つだけで解決される問題でもなく、他の問題に直面して事業が中途半端に崩壊する可能性が高いでしょう。
そうならない為にも未練なく計画を放棄をして他の方法を探す方が時間も節約できます。そこで私はこのように提案をしてみます。
1.現在のKFXのスペックを低くし、現在保有している技術でも製作が可能な戦闘機開発事業にする。
2.上記で議論された7つ核心技術に対して、10年単位で政府･産学界が技術開発のマスタープランを作る。
技術は一日や二日では獲得できません。焦るあまり、急いで遅れを取り戻そうとせず、一つずつ、一つずつ正攻法で問題を解決していく事が結局、一番の近道だと思います。
>>>韓国人のコメント
共感001 非共感002
KFXが自称国産1号戦闘機と国民に向けた宣伝用、F-5制空号の二の舞いにならないことを願います。
KFXが自称国産1号戦闘機と国民に向けた宣伝用、F-5制空号の二の舞いにならないことを願います。
共感045 非共感005
着実に誠実に、少なくとも私たちの子孫が、我々が積み上げた基盤技術で空や宇宙へ飛び立っていくことが出来るよう、今から努力すべきだ。
共感005 非共感008
KFXの予算の内、その半分は未来への投資であり、直ぐに結果を求めてはダメだ。少なくとも輸入するより高額なKFXにそういう側面があるということを理解しなければならない。単純にコストだけを見るなら、機体を輸入してくればKFXの半分ほどの予算で十分だから。
共感006 非共感002
絶対に不可能だとは思いません。ただ簡単だともいえません。韓国の航空技術を数段引き上げるのがKFXです。ある程度のリスクがあるのはしょうがないと思います。
共感000 非共感000
もっとも憂慮すべきは、開発に着手しお金と時間を突っ込んだあげく、政権が変わってそれを中断してしまうことです。そうなれば何も得られないし、投資したお金は全て無駄になってしまいます。
共感462 非共感045
米軍の技術移転を前提にしたKFXのスペックは、国内開発で補うには無理があると思う。日本は第2次大戦のころから飛行機を作っていたが、その日本と同じ水準を望むには無理がある。自主国防を達成するにしても、まずはスペックを下げた戦闘機を一度開発し、その経験を元に次へ進むのが妥当だと思います。
共感045 非共感005
そもそもKFXはなんの為にあるのか、もう一度よく考えた方がいい。これは北朝鮮と戦争になった時に必要な戦闘機で、日本や中国と戦争をするための戦闘機ではない。それなのに、ステルス性やAESAレーダーや･･･ 果たしてこんな高性能な戦闘機が必要なのか?
共感005 非共感008
たしかにそうかもしれないが、戦闘機を開発するなんて10～20年に1度のチャンスです。出来ることなら最大限、性能を追求したり、新しい技術を盛り込むことは悪いことではないと思いますが･･･
共感006 非共感002
今回のKFXは、戦闘機技術の海外依存から脱却するチャンスなんだ。FA-50の屈辱を忘れたのか? FA-50は国産化率が71%と言っていながら、肝心のレーダーは海外製であり、心臓のエンジンも海外製であり、武装も海外製だ。 そのため中国で開催されたエアショーへの派遣を米国から許可が降りないからといって、キャンセルさせられるといい屈辱を受けた。
今回も国産戦闘機だと偽ってオナニーをするのか? 今後我々の子孫が他国の技術に依存した戦闘機に乗るのか、完全な韓国の戦闘機に乗るのか、今がその決断の時だと思う。
共感000 非共感000
米国の技術なしで、国内開発をすると言っても、それさえも海外メーカーとの協力が必要だと言っている時点で、国内開発、韓国型戦闘機とは言えないのではないか?
共感462 非共感045
初期に期待されていたKFXの性能＝F-16＋α
現状で期待されているKFXに性能＝F-35以上
共感045 非共感005
このまま行けば、KFXは完成しても、F-35よりも高価になるだろうね･･･
このまま行けば、KFXは完成しても、F-35よりも高価になるだろうね･･･
共感005 非共感008
しかも完成するのか誰も保証できないwww
共感006 非共感002
果たしてF-5戦闘機の代わりに、こんなハイスペックな戦闘機が必要なのか? FA-50で十分ではないのか?
共感000 非共感000
F-16の新造機で十分だとおもうけど、日本と中国の事を考えるとF-16では力不足だよね･･･
共感462 非共感045
日本と中国がステルス機の開発を中止するか、失敗してくれれば韓国も少しは余裕が生まれるんだけど･･･
共感045 非共感005
北朝鮮用の戦闘機開発に特化する＝KFX
日本や中国まで視野に入れた場合＝F-35の追加導入
もうどちらかを選ぶ必要がある。
コメント
-
214731 | 2015/10/09(金) 17:56:36 | URL |私は除鮮に参加します #-戦略的観点に欠けてないか？
仮想敵はどこなのか。
仮想敵に勝つための必要装備はどのレベルなのか。
国力に見合った資金で調達出来るか。
北朝鮮を仮想敵とするなら、サイレントイーグルが賢い選択だし、F16の改修も出来る。将来的な目標として軍用衛星を配備してGPSも確立しておくべき。
日中を仮想敵とするなら、勝ち目が無いので戦わない選択をすべき。米軍は既に韓国の味方じゃないから日中の二正面作戦は放棄して、どちらかに協力を求めるべき。
韓国の現状は、この「中国に付いて日本に対抗する」なんだろ？
したら、兵器に関して独自路線を求めるより中国に相談するべきだよ。 -
214733 | 2015/10/09(金) 18:00:29 | URL |tomo #-おお、スレ主は韓国人にしては冷静で理論的な考え方ができる人だな
>2.7つの核心技術に対して、10年単位で政府･産学界が技術開発の
>マスタープランを作る。
うーん、10年単位というか最低30年以上は見なきゃな
それだけの年月、継続して真面目に取り組めば必ず得るものがあるはず。
けど問題は、韓国はそういうのが致命的に苦手だということだ。
あと北や中国がどう出るか、あんま悠長にしてる場合じゃないっていうのとね。
＞共感045 非共感005
＞これは北朝鮮と戦争になった時に必要な戦闘機で、日本や中国と戦争
＞をするための戦闘機ではない。それなのに、ステルス性やAESA
＞レーダーや･･･ 果たしてこんな高性能な戦闘機が必要なのか？
そう、そうなんだよ！それにコリアンが気付くなんて、そして共感の方が
多いなんて！クララが立ったみたいな感激だよ！
でも日本の心神の話題が出ればまたすぐ反射的に全国民が
「ウリも第５世代機を開発するニダ！そうでなければ許されないニダ！」
ってなっちゃうんだろ？うん、わかっているよ… -
214738 | 2015/10/09(金) 18:01:55 | URL |私は除鮮に参加します #-
いつまでも幼稚なホルホル妄想してないで
ノーベル賞もフィールズ賞もゼロで、世界一知能が劣っている劣等民族の朝鮮グックモンキーは、この現実を直視しましょうね＾＾
↓
●未開な弱小後進国の下朝鮮・・・・フランスから乞食したオンボロKTXは、故障続きでまともに走れず、営業速度は160キロにすら達しない文字通りのゴミｗ
○超先進国の日本・・・・世界初の高速鉄道である新幹線を開発（今から50年以上前すでに世界初の時速200キロ超のスピードで営業運転、現在は最高時速320キロで営業、更に世界のどこも真似出来ない独自開発の超電導リニアで、世界初の時速600キロ超えも達成！
負け犬棄民集団の通名在日ゴキブリが、宗主国の我々日本人に嫉妬し続けるのも当然な気がするｗ -
214739 | 2015/10/09(金) 18:03:11 | URL |私は除鮮に参加します #-
いつまでも幼稚なホルホル妄想してないで
ノーベル賞もフィールズ賞もゼロで、世界一知能が劣っている劣等民族の朝鮮グックモンキーは、この現実を直視しましょうね＾＾
↓
【朝鮮日報】 米フォーブス紙「世界100大革新企業」 日本が圧倒的11社、中国5社、台湾1社、韓国0社
台湾にすら敗北 常に日本の後追いと猿真似に終始した、我が国の惨め過ぎる現実が白日のもとに…
ttp://image.chosun.com/sitedata/image/201308/18/2013081801227_0.jpg
▲米フォーブスホームページ
米国の経済専門紙「フォーブス(Forbes)」が毎年選定する‘世界100大革新企業’の順位に韓国企業はただ一社も含まれなかった。反対に日本は11社、中国は5社、台湾は1企業が100位圏に選ばれた。
日本は１１企業が、台湾企業もチップ開発企業のメディアテク1社(99位)が100位中に入った。しかし、韓国企業は1社も含まれなかった。
韓国最大の新聞社 朝鮮日報 フォーブス紙 ”「世界の100大革新企業」に韓国は0、日本は？”
ttp://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/08/18/2013081801240.html?news_Head1 -
214750 | 2015/10/09(金) 18:12:05 | URL |私は除鮮に参加します #-※214729
＞ 国家規模で、自己愛性パーソナリティー障害患者だもんな、なにやっても無理だよ。
ヒント↓
【東亜日報】調査結果に愕然、韓国人の71.2％が人格障害
２０歳の男性の４５％が対人関係障害の可能性
ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003021117138
この数値は、米国やヨーロッパなど先進国の平均１１～１８％に比べて、２．５～４倍に達する。
研究チームによると、人格障害は自分の性格に問題があることに気づきにくく、家庭や社会生活、対人関係に支障があり、周りの人々を苦しめるという特徴がある。
また、自分の問題を他人や社会のせいにし、極端な反応を示す。
そのため、各種の犯罪や社会的葛藤を引き起こす原因になりやすく、早急に対策を立てなければならないが、社会的な認識程度が低く、適切な診断と治療が行われていない。
柳教授は、このように潜在人格障害者の比率が高いことについて、「社会的価値観が混乱している中、家庭教育の不在が『人格未成熟の成人』を量産している」と説明した。
研究チームは、今回の調査で、１２種類に分けて人格障害の有無を測定した結果、１種類以上の人格障害があると疑われる人が７１．２％に達した、と発表した。
具体的には、自分にこだわり過ぎて対人関係が円満でない「強迫性（４９．４％）」、合理的な問題解決や人との係わりを避ける「回避性（３４．７％）」、わがままで些細なことにも必要以上に反応し気まぐれな「ヒステリー性（２５．６％）」、絶えずに他人を疑う「偏執性（２２．６％）」の順で多かった。
＞１種類以上の人格障害があると疑われる人が７１．２％に達した、と発表した。 -
214807 | 2015/10/09(金) 20:15:46 | URL |私は除鮮に参加します #-はぁ？
何をいまさら現実的な事言ってんだ？ｗｗ
ＫＦＸの開発目的はなんだよ？
今更自国防御だと？
一番初めにニュースに出たのはＦ３５購入するから４つの基幹技術移転をしてもらい、
その技術をパクって純国産機を開発し、インドネシアから始め世界にその戦闘機を売ってウハウハ、ホルホルするのが目的だっただろ？
日本人から見たら馬鹿じゃないの？お花畑ｗｗ
で、韓国人は技術移転しない米国に文句を言ってたじゃんかよｗ
辺に現実を見るんじゃないよｗ
お前らは【戦争中】だって事も理解してないだろ？ｗｗ -
214849 | 2015/10/09(金) 23:05:50 | URL |私は除鮮に参加します #-日本は1967年からAESAレーダー(の要素)研究始めていて
1986年には量産機に搭載するのは世界初の航空機用AESAレーダーのJ/APG-1の試作機が
1990年には世界初の艦載AESAレーダーのOPS-24が開発されてる
2022年～2031年の初飛行を目指している次世代戦闘機(F-3)用の
AESAレーダーに至っては2002年から開発している
AESAレーダー一つ取ってもこの様に非常に長い開発と蓄積が必要になる
J/APG-1が開発開始から4年で試作機が出来たのはきちんとした下積みがあったから
何故か韓国はこの下積みを無視するか、極端に軽視しながら
なお自分達も短時間で出来ると思ってる
まあ韓国は基礎研究だけで20年かけて、それから開発に移行した方がいいだろうなぁ……
＞正攻法で問題を解決していく事が結局、一番の近道だと思います。
ようするに韓国人には無理っていうことだね