スポンサーサイト
上記の広告は１ヶ月以上更新のないブログに表示されています。
新しい記事を書く事で広告が消せます。
新しい記事を書く事で広告が消せます。
comment(-)
スポンサー広告
海外の反応アンテナ｜ホル韓
ホル韓運営による海外の反応アンテアサイト新ブログ：ホル韓ヘッドライン（クリックすると新ブログへ移動します）
それをされると韓国は困るニダ… ⇒ インドネシア「墜落事故原因解明のためT-50の導入過程から調査する」by 韓国の反応
インドネシア空軍が航空ショーの最中に発生した韓国製T-50高等訓練機の墜落事故原因について多角的な調査に着手した。
写真引用：聯合ニュース
インドネシア、T-50墜落の原因調査に着手...政界「導入過程のチェック」
引用：daum/聯合ニュース
http://goo.gl/ntbVfs
引用：daum/聯合ニュース
http://goo.gl/ntbVfs
>>>記事の翻訳
インドネシア空軍が航空ショーの最中に発生した韓国製T-50高等訓練機の墜落事故原因について多角的な調査に着手した。 こうしたなか現地政界では、T-50の導入過程を調べてみるべきだという主張が出てきて、政治争点化する可能性が提起される。
21日の日刊紙コンパスなど、インドネシアの現地メディアによると、インドネシア空軍は空軍参謀次長を本部長とする調査団を事故現場に派遣したと空軍スポークスマンが明らかにした。
調査団はパイロットの操縦未熟とエンジン・装備の欠陥、整備不良など、多角的な原因を念頭に置いて調査している。 また調査期限を特に定めはなく、調査結果がいつ出るかもわからないとスポークスマンは説明した。
前日ジャワ島中南部ので開かれた航空ショーで、事故機を操縦していたのは、インドネシア空軍でも最高のパイロット達だったが、操作をミスした可能性も排除していないとスポークスマンは強調した。
（中略）
しかしこのスポークスマンは、前日の現地メトロTVに出演し、技術的な問題が墜落原因と話したとDPS通信が報道した。
事故と関連して、インドネシア議会政治安全保障委員会所属の議員は空軍のT-50など航空機の導入過程と安全管理を総合的に点検するように促した。
彼はT-50訓練機の総合的な調査と評価が事故原因を特定するのに役立つだろうと述べた。
21日の日刊紙コンパスなど、インドネシアの現地メディアによると、インドネシア空軍は空軍参謀次長を本部長とする調査団を事故現場に派遣したと空軍スポークスマンが明らかにした。
調査団はパイロットの操縦未熟とエンジン・装備の欠陥、整備不良など、多角的な原因を念頭に置いて調査している。 また調査期限を特に定めはなく、調査結果がいつ出るかもわからないとスポークスマンは説明した。
前日ジャワ島中南部ので開かれた航空ショーで、事故機を操縦していたのは、インドネシア空軍でも最高のパイロット達だったが、操作をミスした可能性も排除していないとスポークスマンは強調した。
（中略）
しかしこのスポークスマンは、前日の現地メトロTVに出演し、技術的な問題が墜落原因と話したとDPS通信が報道した。
事故と関連して、インドネシア議会政治安全保障委員会所属の議員は空軍のT-50など航空機の導入過程と安全管理を総合的に点検するように促した。
彼はT-50訓練機の総合的な調査と評価が事故原因を特定するのに役立つだろうと述べた。
>>>韓国人のコメント
共感013 非共感004
多分、原因の把握なんてインドネシアには出来ないだろう。 構造や原理すら知らないのに原因把握???
多分、原因の把握なんてインドネシアには出来ないだろう。 構造や原理すら知らないのに原因把握???
共感011 非共感004
操縦士すら脱出できない訓練機なんて･･･ これで輸出にブレーキがかかるだろう。
共感004 非共感001
防衛不正が輸出用の兵器にまで及んでる可能性が高い･･･
共感003 非共感001
T-50の販売実績を作ろうと格安で販売し、インドネシア側も欠陥があるのを知りながら導入したんだ。
共感002 非共感002
国益のために、今は静かに結果が出てくるのを待とう。そして原因が人為的な操作ミスなら大々的に広報をして悪評を払拭しよう。しかし万が一、欠陥が原因なら･･･ 静かに事件が風化するのを待とう。
共感000 非共感000
墜落のシーンを収めた動画を見る限り、古典的な操縦ミスです。インドネシア最高の操縦士がどの程度なのかは知らないが、エアーショー専門の操縦士ではないんだから。
共感002 非共感001
曲芸飛行はそもそもリスクの高い飛行プログラムで、それで墜落したら機体のせいと言うのは間違いだ。
共感001 非共感000
導入過程から調査??? 導入過程と今回の事故にどんな関連があると言うのか? これは韓国に責任転嫁をしようとしているだけではないのか?
共感001 非共感000
完全にエンジンの推進力不足、そのせいでエンジンが停止してしまった。エンジンの欠陥なら韓国ではなく米国のGE社が責任をとるべきでは?
共感001 非共感000
インドネシア人操縦士が曲芸飛行を見よう見まねでやるから、こんな事故が起こったんだ。未熟な操縦士のミスまで韓国にせいされても迷惑だ。
共感001 非共感000
韓国政府は事故調査団を至急、インドネシアへ派遣して証拠の確保をいそげ。このままでは韓国側に墜落の原因があるとされて、米国への輸出に支障がでる。
共感002 非共感000
インドネシアの調査なんて信用出来ない。韓国は独自に調査をして結果を発表すべきだ。
インドネシアの調査なんて信用出来ない。韓国は独自に調査をして結果を発表すべきだ。
共感001 非共感001
もしインドネシアが機体に欠陥があるとしても、絶対に認めはならない。今はT-50にとって大事な時期で、マイナスイメージは致命傷になりかねない。亡くなった2人の操縦士にはは悪いが、韓国は自分たちの国益を守らなければならない。
共感001 非共感000
この事故調査は逆にチャンスだよ、インドネシアでもなく、韓国でもない、第三者に事故原因の究明を依頼すれば、T-50の優秀性が示せるだろう。
comment (87) |
ニュース 韓国の反応
コメント
-
237040 | 2015/12/21(月) 21:52:16 | URL |私は除鮮に参加します #-共感001 非共感000
この事故調査は逆にチャンスだよ、インドネシアでもなく、韓国でもない、第三者に事故原因の究明を依頼すれば、T-50の優秀性が示せるだろう。
優位性？逆に問題が第三国の事故調査団に指摘されれば終わるが？
まぁ結果としては韓国産を取り込んだインドネシアの法則
で自業自得としか言えないが
下手すればインドネシアも授業料ってことで今回の件
含めて韓国とのビジネス撤退するかもな
韓国って自分たちが今鉄骨渡りしてる状況って考えないのかね？
日本の場合、大なり小なり問題点が指摘されれば買い手を一気に失いかねない案件なんだがな -
237045 | 2015/12/21(月) 21:56:01 | URL |私は除鮮に参加します #-例の米に完全否定された新機体の共同開発の話に至ったことを考えるに、
韓国側はT-50を米国産ロッキード製の払い下げ品として売ってて、
インドネシア側はアメリカの技術だと騙されて買ってるんじゃないかね。
この経緯からなら、共同開発の話に飛びついた理由もわかる。
韓国はストローで米国の技術を得たいインドネシアと、
売れた実績さえ作れれば宣伝にできるから嘘でもなんでもいいという、
いつものOINK商法の結実。
まぁもちろんその手前に高炉の賠償代わりってのもあるだろうけど。
賠償代わりに他国の技術を売ろうとしてるんだろ。
UAEの賠償も東芝潰して技術盗もうとしてるのが目に見えてるので、
東芝絡みの報道も気をつけたほうがいい。 -
237097 | 2015/12/22(火) 04:34:17 | URL |私は除鮮に参加します #-＞＞格安で販売し、インドネシア側も欠陥があるのを知りながら
どんなに格安でも、欠陥品だと分かっていて戦闘機のようなものを買うような国はない。どうせ賄賂やらトラップを仕掛けて無理やりな営業で押し込んだんだろう。自分達がちょっとでも欠陥品をつかまされたら、嘘や捏造をしていつまでも集るくせに、兵器の欠陥品を売り逃げできると思い込んでいるところがすごい。
＞＞原因が人為的な操作ミスなら大々的に広報をして悪評を払拭しよう。
＞＞欠陥が原因なら･･･ 静かに事件が風化するのを待とう。
いつもの韓国人の本心がよく表れている。日本に対する言いがかりも、こんな奴らがやっているんだ。何もかも嘘だらけ。 -
237141 | 2015/12/22(火) 10:14:37 | URL |私は除鮮に参加します #-＞原因が人為的な操作ミスなら大々的に広報をして悪評を払拭しよう。しかし万が一、欠陥が原因なら･･･ 静かに事件が風化するのを待とう。
せめて原因の究明と改善ぐらいしろよ。ほっとくとまた同じような事故が「自国を含めて」どこかで起こるぞ。
夜逃げして会社畳める民間企業じゃないんだから、こっそりと改善して誤魔化すとか、リコール出すとかしとかないと墓穴掘るだけだと思わないのか。
※237108
＞昔の事故だけど自衛隊のパイロットは脱出が間に合わない状況になったが、整備の責任にならないように脱出装置を作動させていた事があった。
自衛隊の頃はまだ最低高度に限界のある脱出装置だったので、「間に合わない状態でも装置作動」とかになるんだけど、韓国のT50二は一応高度ゼロ速度ゼロでも対応できる新型のゼロゼロシートが搭載されているんだよね。
初期の頃にT50Bの墜落の時、原因は整備用の遮断（安全）ピンを抜き忘れて、それが原因で操縦不能になって落ちたと究明されたけれど、作動した脱出装置が後席だけしか作動しなかったのも同じ原因かどうかはわからない。
他にも韓国内では離陸中に墜落してパイロット両名が死亡した事故もあるけれど、そっちでも脱出装置については報道無し。
今回のインドネシアの事故については、前述の自衛隊事故の時のように「住宅地を避けようと最後まで努力していた」可能性も高いので、脱出装置を作動させるまもなく最後を迎えたという事も十分考えられるけれど。
というか、そのくらいの意志を持つのが国防の徒ってもんで、操縦不能になったからと、高高度からさっさと脱出するアメリカの事件のような方が珍しい。
案の定民家直撃しちゃったし。
ネシアさん、買い物下手やなー