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韓国の自尊心｢造船ビッグ3｣の牙城が日本に崩される(笑) ⇒ 今治造船が世界第三位に食い込む by 韓国の反応
我が国の大型造船3社が支配してきた世界の造船市場の支配構図が急速に崩れている。
写真引用：聯合ニュース
造船ビッグ3の牙城が崩れる...日本メーカー3位に初進入
引用：ネイバーニュース/聯合ニュース
http://goo.gl/EYrhXa
引用：ネイバーニュース/聯合ニュース
http://goo.gl/EYrhXa
>>>記事の翻訳
我が国の大型造船3社が支配してきた世界の造船市場の支配構図が急速に崩れている。昨年この3社が合計8兆ウォン余りの赤字で苦しむ間、日本の造船所が世界3位まで上昇してきたためだ。しかも中国の造船所が全世界10位圏に大挙ランクインし包囲網を狭めてきている中で、韓国造船3社の位置づけはより一層狭くなることになった。
20日英国の造船・海運分析機関クラークソンによれば造船グループ基準として現代重工業グループと大宇造船海洋グループは2月末受注残高基準で、それぞれ882万5千CGT（標準化物換算トン数、204隻）と844万CGT（139隻）で1位と2位を守った。
しかし3位は三星重工業グループでなく日本の今治造船グループだった。
今治造船は受注残高696万4千CGT（244隻）で4位の三星重工業（508万1千CGT、101隻）を圧倒的して追い抜いた。日本のジャパン マリン ユナイテッドも世界10位（258万5千CGT、73隻）に名前を連ねらた。
現代重工業、大宇造船、三星重工業がビッグ3を形成して全世界の造船市場を牛耳っていた時代が終わりかけていることを示している部分だ。造船業系関係者は「昨年、韓国造船業社が海洋プラントなど悪材料で正常な状態でなかった間に、日本企業が受注を席巻し派手な再起に成功した」と話した。
わずか5～6年前には国内大手3社は全世界の受注市場の70%を掌握していたが、最近では中国が40%、韓国と日本がそれぞれ30%程度の市場を占有している。わずか10年前には全世界市場の占有率が10%にも満たなかった日本が、造船産業の構造調整で体力を補強した後、韓国を越える勢いだ。（引用はここまで）
20日英国の造船・海運分析機関クラークソンによれば造船グループ基準として現代重工業グループと大宇造船海洋グループは2月末受注残高基準で、それぞれ882万5千CGT（標準化物換算トン数、204隻）と844万CGT（139隻）で1位と2位を守った。
しかし3位は三星重工業グループでなく日本の今治造船グループだった。
今治造船は受注残高696万4千CGT（244隻）で4位の三星重工業（508万1千CGT、101隻）を圧倒的して追い抜いた。日本のジャパン マリン ユナイテッドも世界10位（258万5千CGT、73隻）に名前を連ねらた。
現代重工業、大宇造船、三星重工業がビッグ3を形成して全世界の造船市場を牛耳っていた時代が終わりかけていることを示している部分だ。造船業系関係者は「昨年、韓国造船業社が海洋プラントなど悪材料で正常な状態でなかった間に、日本企業が受注を席巻し派手な再起に成功した」と話した。
わずか5～6年前には国内大手3社は全世界の受注市場の70%を掌握していたが、最近では中国が40%、韓国と日本がそれぞれ30%程度の市場を占有している。わずか10年前には全世界市場の占有率が10%にも満たなかった日本が、造船産業の構造調整で体力を補強した後、韓国を越える勢いだ。（引用はここまで）
>>>韓国人のコメント
共感1508 非共感124
全盛期に愚かにも主要な核心技術を開発せず。欧州産、日本産に依存したたま、部品を輸入し組み立てしかしてこなかった。毎日韓国の造船は世界1位だと自慢していたが、幻想は一瞬にして崩れさった。
全盛期に愚かにも主要な核心技術を開発せず。欧州産、日本産に依存したたま、部品を輸入し組み立てしかしてこなかった。毎日韓国の造船は世界1位だと自慢していたが、幻想は一瞬にして崩れさった。
共感1038 非共感038
大宇造船に血税を4兆ウォンも投じておいて構造調整のせいにするのか?
共感114 非共感010
私の血税を投じておいて、大宇造船は従業員に成果給を支給するニュースを満た時、血が逆流しそうになった。自ら自己救済策も努力もしないのに、なぜ国の税金を連中の給料に投じなければならないのか?
共感066 非共感002
当時世界1位だと浮かれて、時代の流れなんて読める状態ではなかった･･･
共感043 非共感001
80年代日本が造船で世界1位だったことには触れないのか?
共感080 非共感012
いざ分析してみれば船舶エンジンから航海機器、スクリューまで何一つ韓国のメーカーがない、全て輸入に頼っていたんだね。
共感037 非共感002
もはや見せかけだけの順位よりも内容が重要だ。金融支援なく持ちこたえることができないゾンビ企業の大宇造船は破産しなければならない。
共感044 非共感006
高度な技術が必要な核心部品は全て日本か欧州から全て輸入（笑）
共感023 非共感002
大宇造船から溶接士1万人の退職を予想。
共感019 非共感002
国が滅びる兆しがあちこちで見えるね･･･
共感032 非共感002
日本は基礎産業が優秀なので滅びることはあり得ない。韓国は組み立て産業しかないので･･･
共感045 非共感005
造船産業を牛耳っていた時、稼いだ金で技術開発をしておけばこんな事にはなっていなかった。儲けた金を全て従業員にばら撒き、残ったのは大勢の高い賃金を受け取る低能率な人員ばかりだ。
造船産業を牛耳っていた時、稼いだ金で技術開発をしておけばこんな事にはなっていなかった。儲けた金を全て従業員にばら撒き、残ったのは大勢の高い賃金を受け取る低能率な人員ばかりだ。
共感005 非共感001
完全に安倍>朴槿恵 日本の造船業が存続できたのが構造調整のため? アベノミクスの円安効果のためだろ。
共感006 非共感002
これはまだ始まりに過ぎない･･･
共感000 非共感000
人件費は高く、1人当たりの生産性は少ないんだから当然の結果だ。
共感004 非共感000
造船ビッグ3??? 韓国国内でしか通用しないビッグ3だったんだよ
共感006 非共感001
そろそろ韓国の造船もお終いですね。今後韓国は国民をどのようにして養っていくのか?
共感002 非共感000
困難ですが良い解決策を見つけて、輝かしい名誉を取り戻すことを祈っています。
comment (85) |
ニュース 韓国の反応
コメント
-
255001 | 2016/03/20(日) 18:31:48 | URL |私は除鮮に参加します #-＞共感032 非共感002
日本は基礎産業が優秀なので滅びることはあり得ない。韓国は組み立て産業しかないので･･･
今は中国が基礎技術で追い上げている
将来的にハイエンドの日本、ミドルエンドからローエンドをカバーする中国という構図の中で韓国製は価値を失う
生き残りそうなのはサムスンの半導体くらいに見えるが、フラッシュメモリは東芝が本気になったら怪しくなるし、ＲＡＭは価格変動が大きくて危険な分野
ＳｏＣの需要もスマホやタブレットが落ち着いてしまえば急速に減る
産業の土台が異常に脆いから、盗人と売春婦の輸出で食っていく北朝鮮式の国にならなきゃ良いがな
（世界が迷惑する） -
255045 | 2016/03/20(日) 21:15:04 | URL |私は除鮮に参加します #-今治造船はその名の通り愛媛県今治市の企業だが、主力工場は香川県丸亀市と愛媛県西条市にある。
西条市には遠浅の沖合を埋立た工業用地を造成したが、企業誘致がなかなか進まず雑草が生い茂る広大な空き地だった。
西条市には松下電器の系列会社工場や、埋立地に先に進出していた三菱電機の半導体工場などがあったので、地元住民は電機産業の誘致を期待していた。
しかし全く業種の違う造船工場の進出発表で、地元では反対の声が大きかった。
その１０年くらい前に、円高や韓国勢の攻勢で愛媛県内の造船業者がかなり倒産や規模縮小していたので、地元では造船業は斜陽産業と考えられていた。
当初は船全体を組み立てるドックではなく、船体の一部分のブロックを作る工場としてスタートした。
その後、４００ｍを超える巨大なドックや大型クレーンの増設で、世界でも最新鋭の造船所になった。
これによって造船スピードは上がり、中韓企業に受注で戦えるコスト競争力を生んだ。
一方で、松下電器の工場は撤退し、三菱の半導体工場はルネサスに生まれ変わるが人員リストラ。
西条市では今治造船が雇用の受け皿として歓迎される企業になった。
その間にも、今治造船は他の造船業者に次々と資本参加して自社グループに組み入れ、国内造船企業で最大の会社になった。
香川県にある丸亀工場は規模こそグループ最大だが、設備が古く西条工場に見劣りしていた。
しかし、最新鋭設備を導入した新ドックの増設を発表したので、今後更にコスト削減や造船能力が増える見込みだ。
１０代のころ西条市に住んでいたが、当時は今治造船がこれほど巨大な企業になるとは夢にも思わなかった。 -
255048 | 2016/03/20(日) 21:52:56 | URL |私は除鮮に参加します #-韓国のここ20年の発展は、日本の「円高」のおかげだった
実際、韓国の貿易が黒字化したのは90年代から
80年代までは恒常的な「貿易赤字国」だった（ココ重要★）
米国により、日本に円高が強制されたプラザ合意が85年、
これが日本の長期デフレ、反対に韓国の輸出拡大による好況の始まり
・ 1985年のプラザ合意（円高強制）
・ 1989年の日銀法改正による、日本政府からの通貨政策の取り上げ（円高誘導）
◆85年のプラザ合意以降の「円高」が日本の衰退と韓国の繁栄の最大の原因だった
ttp://livedoor.blogimg.jp/kawase_oh/imgs/f/c/fce58b9c.gif
◆安倍政権の発足（12年末）からのウォンの急上昇（円安）
ttp://stooq.com/c/?s=krwjpy&c=3y&t=c&a=lg
日本の輸出と最も競合するのが韓国
（日韓の輸出上位100品目のうち、重複するものは55品目に達する。）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
そしてその流れを20数年ぶりに止めたのが安倍政権のアベノミクス
だから韓国勢力は安倍を何としても潰したい
そして在日支配下の日本の左翼マスゴミに「安倍潰し」の指令を出している -
255121 | 2016/03/21(月) 04:59:56 | URL |私は除鮮に参加します #-共感045 非共感005
造船産業を牛耳っていた時、稼いだ金で技術開発をしておけばこんな事にはなっていなかった。儲けた金を全て従業員にばら撒き、残ったのは大勢の高い賃金を受け取る低能率な人員ばかりだ。
そもそも・・準韓国製だとロイズ船級に合格できないｗｗｗ
基幹部品を日本から購入していることによってお情けでロイズ船級をもらってたのにｗｗｗ
第一・・複船郭・三重船郭の技術が無く単船郭船の建造しかできず
事故の増加で単船郭タンカー船へのロイズ船級付与中止までの駆け込みで受注を増やしたのにｗｗ
当然新基準での建造実績もなく今後受注が減る一方になるでしょうね。
いざ分析してみれば船舶エンジンから航海機器、スクリューまで何一つ韓国のメーカーがない、全て輸入に頼っていたんだね。
造船だけか？
自動車、家電、スマホの核心技術も同じだろw