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海外の反応アンテナ｜ホル韓
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また大韓航空がやらかす(怒) ⇒ 大韓航空系列のジンエアー機が｢ランディングギアの不具合｣で関空に緊急着陸!!! by 韓国の反応
13日午前9時50分頃、ソウル発関西空港行きのジンエアーLJ 211便が油圧システムの異常が疑わされ関西空港に緊急着陸した。これによる負傷者は無いことが分かった。
写真引用：聯合ニュース
ジンエアー航空機、関西空港に緊急着陸...負傷者はなし
引用：ネイバーニュース/聯合ニュース
http://goo.gl/jjui5D
引用：ネイバーニュース/聯合ニュース
http://goo.gl/jjui5D
>>>記事の翻訳
13日午前9時50分頃、ソウル発関西空港行きのジンエアーLJ 211便が油圧システムの異常が疑わされ関西空港に緊急着陸した。これによる負傷者は無いことが分かった。
共同通信などによると、この日の午前9時35分頃、大阪府泉州南広域消防本部に、航空機の「油圧システムがおかしい」という連絡がが入った。 この航空機は、関西空港に緊急着陸し空港側は滑走路を一時閉鎖し異常がないかを調査している。
日本の国土交通省関西空港事務所によると、この航空機は着陸後、駐機場に移動し乗客を降ろした。
一方、ジンエアーの関係者は「LJ 211便のランディングギアの油圧装置に異常があり、ランディングギアが正常に作動せず、パイロットが緊急着陸を要求し、手動でランディングギアを下ろし空港に安全に着陸した」とし「乗組員を除 いた乗客165人には被害はなかった」と明らかにした。
国土交通省は、今回の緊急着陸を航空法上の事故や準事故ではなく「航空安全障害」と判断してLJ 211便の最近の整備内容等を調査・確認する予定である。
共同通信などによると、この日の午前9時35分頃、大阪府泉州南広域消防本部に、航空機の「油圧システムがおかしい」という連絡がが入った。 この航空機は、関西空港に緊急着陸し空港側は滑走路を一時閉鎖し異常がないかを調査している。
日本の国土交通省関西空港事務所によると、この航空機は着陸後、駐機場に移動し乗客を降ろした。
一方、ジンエアーの関係者は「LJ 211便のランディングギアの油圧装置に異常があり、ランディングギアが正常に作動せず、パイロットが緊急着陸を要求し、手動でランディングギアを下ろし空港に安全に着陸した」とし「乗組員を除 いた乗客165人には被害はなかった」と明らかにした。
国土交通省は、今回の緊急着陸を航空法上の事故や準事故ではなく「航空安全障害」と判断してLJ 211便の最近の整備内容等を調査・確認する予定である。
>>>韓国人のコメント
※コメントは下記記事からも拾っています。
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=104&oid=001&aid=0008468075
共感047 非共感002
ジンエアーは5月28日、福岡空港でも部品異常で7時間遅れるなど、あちこちで問題が多い。大韓航空もエンジンが爆発して、管理がまともにできていないんじゃないか?
ジンエアーは5月28日、福岡空港でも部品異常で7時間遅れるなど、あちこちで問題が多い。大韓航空もエンジンが爆発して、管理がまともにできていないんじゃないか?
共感033 非共感002
ジンエアーも大韓航空の子会社で、少しは精神を整えなさい
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最近、飛行機に乗るのが怖い･･･
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怪我なくて良かったです。安全が最優先でお願いします。
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ジンエアーはゴミ会社だ。本当にあの連中は問題が多すぎる。以前、済州島での欠航時、対応で嘘をついたことを見れば、ジンエアーに乗る人は本当に肝っ玉の強い奴だ
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これは確実にランディングギアにピーナッツが挟まったんだ。
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ジンエアーならば大韓航空の整備チームが整備しているんじゃないか?
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このような事件が続けば続くほど、パイロットの対応が素晴らしいですね。
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ジンエアー=大韓航空のLCC
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大韓航空に乗るには命をかけて乗らなければならないのか? 最近、毎日の事故を思い出す、この前の日本での事故の時も、羽田空港を何時間も閉鎖することになり、オバマの広島訪問に参加しなければならない議員が参加できなくて、日本は悪口を言うのに必死だった。日本では大韓航空のイメージは完全にクソ以下だ。
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昨年12月、アシアナ航空の大阪行き飛行機もランディングギアが故障で緊急着陸、今度はジンエアーの大阪行きが、ランディングギアの故障で緊急着陸。これはもう大韓航空だけの問題ではなく、韓国の航空会社全ての問題だ。一度全飛行機を検査し整備した方がいい。
共感004 非共感002
北朝鮮の高麗航空よりもレベルが低い･･･
北朝鮮の高麗航空よりもレベルが低い･･･
共感011 非共感006
韓国の航空会社の相次ぐ事故は本当に恥ずかしい。特に日本でこのような事故を起こすなんて･･･ 大韓航空は徹底的に航空機の整備をすべきだ。
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最近、韓国の航空機事故の記事が異常に多いですね...
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油圧に異常があるまま、ソウルから関西まで飛んで行ったという意味か??
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低価格航空会社に乗る時は、パラシュートを必ずつける必要がある。
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本当に日本に迷惑をかけるのを止めてくれ･･･
共感002 非共感019
これは国の恥です。日本に迷惑をかけたと言う、この記事は本当に面白くない。低価格航空会社はすぐに閉鎖させろ。
comment (47) |
ニュース 韓国の反応
コメント
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283958 | 2016/06/13(月) 16:55:29 | URL |私は除鮮に参加します #-６月１２日のヘラルド経済に、大韓航空を叩く日本…果たしてその資格はあるのか、と書かれた見出しの記事がある。
羽田での大韓航空火災事故での乗務員らの措置が未熟だったと日本メディアが指摘したことに対し、ＪＡＬの電算システムのトラブルで大規模な欠航事態を起こしたことがあるのに、大韓航空を批判するのは適切なのかと。
ＪＡＬは、今年４月にシステム障害から４６便が欠航し６７００人が被害を受けた。
２０１４年の６月にも同じシステム障害が起きており、１７４便が欠航し１４０００人の被害が発生、ＡＮＡへも被害が及び１４８便が欠航し、３９１便が遅れ、合計７２０００人の乗客が足止めを余儀なくされた。
端的に言わせてもらうと、ＪＡＬのシステム障害はサービスでの被害、困惑する人は出るが人命にかかわる被害は出ない。
韓国の航空各社の事故はどうかというと、日本が絡んでいるモノだけでも。
２０１６年３月４日、チェジュ航空がエンジン不調により硫黄島航空基地に緊急着陸。
２０１６年５月２７日、羽田空港での大韓航空機エンジン出火事故。
そして今回の、ジンエアーの関西空港への緊急着陸。
今年だけでも３件、１年前ほどさかのぼれば、広島空港でのアシアナ航空162便着陸失敗事故もある。
韓国側の事案は、一歩間違えば乗員乗客の生死を左右するものばかりじゃない。
２０１３年の７月６日にサンフランシスコ国際空港で着陸に失敗し３名死亡１８０名の負傷者を出した事故があったにもかかわらず、同じアシアナ航空は１年もたたない２０１４年４月１９日に、エンジントラブルの警告ランプが点灯をしたが、そのまま飛行を続行し目的地まで飛来をしている。
運用・運航させる航空会社や、管理・監督をする韓国国土交通部は「事故・トラブルを軽視している、何も対処できていない」と見られてもしかたないでしょう。
でなければ、これだけ繰り返してトラブルを起こすわけがない。
韓国の航空機に対して危機感を持ってるのは、人命にかかわるようなトラブルや事故を繰り返し起こすからですよ。
ヘラルド経済の記者さんも、自国の航空会社が軒並み「空飛ぶ棺桶」じゃ、どうしようもないでしょ。 -
283980 | 2016/06/13(月) 18:39:23 | URL |私は除鮮に参加します #-
大韓航空機の事故の際の対応について、韓国人は「英語の出来ない日本人が悪い」とか言ってたな。
その辺についてはある程度同意できる。韓国語と英語で非難誘導アナウンスしたって話だしな。・・・本当かどうかはともかく、英語でのアナウンスがされていたのなら、まぁ及第。
そして同時に韓国人コメントの中にはこう言うのもあったよ。
「日本航空のタイヤのネジを一本抜いておいて、どういう対応をするのか試してみたいですねｗ」
馬鹿な韓国人がJAL機とかと間違えてジンエアーのネジ抜き工作やったのかもしれんなｗｗｗ
「日本は迷惑をかけるな！」にかわっている。それが朝鮮人