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日本が米国と共同で新型水陸両用車を開発??? ⇒ 韓国人｢韓米で共同開発し日本に輸出してあげよう｣ by 韓国の反応
韓国の掲示板の「日本、離島奪還を念頭に国産水陸両用車の開発に着手」というスレッドを紹介します。
日本、離島奪還を念頭に国産水陸両用車の開発に着手
引用：http://www.gasengi.com/
http://goo.gl/l8MPrV
引用：http://www.gasengi.com/
http://goo.gl/l8MPrV
>>>記事の翻訳
日本の防衛省が、敵勢力に占領された島を奪還する軍事作戦を念頭に、国産の水陸両用車開発に着手することにしたと産経新聞が10日報じた。
2017年予算案の概算要求に研究開発費として40億〜50億円（約434億〜542億ウォン）を含むせるという方針である。
過去、水陸両用車や弾道ミサイル、空母などを平和憲法で「攻撃用武器」として解釈し、導入に慎重な立場をとっていた防衛省は、離島の防衛強化のため2013年から米国製の水陸両用車｢AAV 7｣の導入を進めてきた。
防衛省中期防衛力整備計画によると、2018年までにAAV 7 52両を今月末に新設された陸上自衛隊「水陸機動団」の核心装備として配備する。しかし防衛省は、速度などさまざまな面で、より高性能な水陸両用車が必要だという判断により、日本製の水陸両用車の開発に乗り出すことにした。
三菱重工業主導で2019年末までに初期研究を行った後、米国との共同開発により、今後の他国輸出を図るという計画である。
産経は防衛省が米国との共同研究のための交渉を早期に始め、早ければ2018年度予算案に共同研究に必要な経費を含めることができるものと予想した。
三菱重工業で開発を進めている水陸両用車は長さ約8m、重さ約20tで水上速度がAAV 7を大きく上回り、エンジンの小型化技術でも優位にあると伝えられた。
米国海兵隊が30年以上の主力兵器として使用してきたAAV 7は、水上時速が13kmに過ぎず、国会で野党を中心に「水に浮かんでいると、敵の標的になるだろう」という批判を受けてきた。
米国はAAV 7の後続車として水上速度を大幅に向上させたEFVの開発に乗り出したが、2011年の国防予算削減で開発が中断された。
産経は「米国との共同開発に成功すれば、米国だけでなく第3国への売却の可能性も高くなる」とし、 2014年の武器輸出禁止の原則廃棄により輸出への道が開かれた日本の防衛産業の国際信用力の向上につながると予想した。
2017年予算案の概算要求に研究開発費として40億〜50億円（約434億〜542億ウォン）を含むせるという方針である。
過去、水陸両用車や弾道ミサイル、空母などを平和憲法で「攻撃用武器」として解釈し、導入に慎重な立場をとっていた防衛省は、離島の防衛強化のため2013年から米国製の水陸両用車｢AAV 7｣の導入を進めてきた。
防衛省中期防衛力整備計画によると、2018年までにAAV 7 52両を今月末に新設された陸上自衛隊「水陸機動団」の核心装備として配備する。しかし防衛省は、速度などさまざまな面で、より高性能な水陸両用車が必要だという判断により、日本製の水陸両用車の開発に乗り出すことにした。
三菱重工業主導で2019年末までに初期研究を行った後、米国との共同開発により、今後の他国輸出を図るという計画である。
産経は防衛省が米国との共同研究のための交渉を早期に始め、早ければ2018年度予算案に共同研究に必要な経費を含めることができるものと予想した。
三菱重工業で開発を進めている水陸両用車は長さ約8m、重さ約20tで水上速度がAAV 7を大きく上回り、エンジンの小型化技術でも優位にあると伝えられた。
米国海兵隊が30年以上の主力兵器として使用してきたAAV 7は、水上時速が13kmに過ぎず、国会で野党を中心に「水に浮かんでいると、敵の標的になるだろう」という批判を受けてきた。
米国はAAV 7の後続車として水上速度を大幅に向上させたEFVの開発に乗り出したが、2011年の国防予算削減で開発が中断された。
産経は「米国との共同開発に成功すれば、米国だけでなく第3国への売却の可能性も高くなる」とし、 2014年の武器輸出禁止の原則廃棄により輸出への道が開かれた日本の防衛産業の国際信用力の向上につながると予想した。
>>>韓国人のコメント
※コメントは下記掲示板からも拾っています。
http://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10040&pn=2&num=86898
韓国人
これは独島侵攻のためではなく、実質、対馬奪還のために用意しているのでは?
これは独島侵攻のためではなく、実質、対馬奪還のために用意しているのでは?
韓国人
対馬は日本が支配している土地になのに、なぜ奪還???
韓国人
もし韓国が対馬を攻撃したら･･･ と想定している。
韓国人
もし日本が独島に侵攻した場合、独島を奪還するよりも、その報復として対馬に侵攻するのが、現在の韓国軍の戦力的に見て一番有利な戦略です。
韓国人
独島なんて、歩兵が数人展開すれば地獄になります。戦闘車両なんて展開する広さはないよ。
韓国人
AAV-7A基準で計算すると、1両あたり25名だから25x52で1300人程度、いずも級とV-22と同時に運用するんだろうね。日本に海兵隊だなんて、時期も絶妙で、憲法も改正して･･･ 本当に日本の計画は狡猾ですね。韓国はサード問題で、日本のこのような動きに注視できないなか、日本は着々と侵略戦争の準備を整えている。
韓国人
もし日本と米国がAAV-7の後継車両を共同開発するのなら韓国は導入できないので、韓国は独自に水陸両用車を開発しなければならない。
韓国人
日本が電気製品を良く作るのは認めるが、まともな武器を作れるのか? 今でも韓中製兵器に押されているのに･･･ ただ日本と米国が共同で開発するのなら、私たちは同じものを導入できないだろう。
F-35が日本で整備を受けるといっただけで、F-35を買うなという人間がいるのに、日本が開発に加わった新型水陸両用車を購入できるだろうか?
韓国人
私たちも開発に参加したらいいのではないか?
韓国人
ついに日本が動き出しましたね。私たちも早く動かなければなりません。
韓国人
日本が米国と共同開発した武器は導入できない? 面白いことをいいますね。現在、韓国が導入を検討しているSM-3は米日共同開発の兵器ですよ?
韓国人
日本の問題点は、水陸両用車を開発する技術はあるが国内需要だけで、その開発費を賄おうとすれば価格が高価になり輸出が難しくなります。さらに輸出の経験もないのもマイナスに作用するだろう。
韓国はAAV7を国内生産して、国内で次期水陸両用車を開発する技術と経験があり、国内需要も多いので手頃な価格に落ち着くだろう。だから輸出においても競争力が高い水陸両用車が開発可能だ。
日本が米国との共同開発で米国海兵隊の需要を狙うのは、日本に欠けている部分を補うためだ。
日本の問題点は、水陸両用車を開発する技術はあるが国内需要だけで、その開発費を賄おうとすれば価格が高価になり輸出が難しくなります。さらに輸出の経験もないのもマイナスに作用するだろう。
韓国はAAV7を国内生産して、国内で次期水陸両用車を開発する技術と経験があり、国内需要も多いので手頃な価格に落ち着くだろう。だから輸出においても競争力が高い水陸両用車が開発可能だ。
日本が米国との共同開発で米国海兵隊の需要を狙うのは、日本に欠けている部分を補うためだ。
韓国人
日米の共同開発は、まだ何も決定されていない状況で、韓国にもチャンスはあります。日本ではなく、韓国と米国とが共同開発を行い、日本に完成した水陸両用車を輸出する可能性もありますよ。
韓国人
日本の強みは戦車用ディーゼルエンジン、10式戦車に使われているエンジンだ。韓国の強みはK-21の開発を通じて装甲車両の軽量化の技術を獲得していること。特にガラス繊維を使用した複合材技術。
もちろんガラス繊維を使用した複合材を装甲車両に使用したのは、私たちが最初ではないが、日本よりも先んじているのは確かだ。一言で、米国との水陸両用車共同開発のパートナーに、日本が相応しいのか、韓国が相応しいのかは、まだ何とも言えない段階です。
コメント
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305092 | 2016/08/16(火) 21:15:37 | URL |私は除鮮に参加します #-＞韓国人
日本の問題点は、水陸両用車を開発する技術はあるが国内需要だけで、その開発費を賄おうとすれば価格が高価になり輸出が難しくなります。さらに輸出の経験もないのもマイナスに作用するだろう。
自衛隊納入時の価格は開発費が上乗せされるから高額になるだろうが、開発費は国内向けで回収できるから海外向けは安くなるんじゃないのか
＞韓国人
日本の強みは戦車用ディーゼルエンジン、10式戦車に使われているエンジンだ。韓国の強みはK-21の開発を通じて装甲車両の軽量化の技術を獲得していること。特にガラス繊維を使用した複合材技術。
１０式戦車で軽ければ良いという事ではないという話は確かにあるが…ガラス繊維？
Ｋ－２１の車体はＦＲＰなのか？？？ -
305158 | 2016/08/17(水) 00:18:59 | URL |私は除鮮に参加します #-早急に揚陸戦力を確保したい日本と、EFVが中止されてしまったアメリカ
どちらもAAV7ではさすがに古いことは重々承知している
その思惑があわさって共同開発という話が出てきているのでしょ（実質はEFVの復活かもしれないし）
韓国が両用車両で困ってるという話はないし、K-21とかいう新型車両も一応自力で開発したじゃん。それなのになんでまた新規開発の話に絡もうとしてくるの？
K-21はダメだったの？
北朝鮮相手にさらに高性能車両が必要なの？
筋通った説明ができないでしょ、「日本とアメリカだけで高性能兵器を作られるのはシャクだ、韓国のほうが日本より上であるべきだ」という発想でしかないんでしょww
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305329 | 2016/08/17(水) 12:10:59 | URL |名無しさん #-これは恐らく、日独が共同で推進させている共通規格車両のプロジェクトとも関わっている事でしょうね。日独の共同プロジェクトに、アメリカも一枚噛んでいる訳です。日米独の技術を持ち寄り、その成果で装甲車の開発を行なう事が念頭にあるのでしょう。
離島防衛は、ドイツも北海とバルト海に離島を領有していますから非常に大事です。それから仮想敵であるロシアの想定される進撃速度が早いので、迅速な部隊移動が可能な装甲車を求めています。
アメリカもAAV7を抜本的に改善した形の装甲車が実際は欲しいですし、そこでディーゼルシステム・素材技術に関して先進的な日独の技術を導入した装甲車の開発に目処を立てたい思いは強いでしょう。
日本は日本で領有する離島数が非常に多く、領有離島に対しての仮想敵進撃への対処の他にも、離島において激甚災害が発生した際は、救援活動が可及的速やかに行えないといけません。その為にはAAV7では足が遅い上に、更には貨物スペースが少ないので「救援物資搭載トラック」として使い勝手が悪く、その点を抜本的に改善した装甲車が必要になっている訳です。
産経の記事ですが、日米独的には新型装甲車の調達は喫緊の課題になっているので、結構想定以上に話が進んでいる可能性が高いと思います。 -
305488 | 2016/08/17(水) 18:09:31 | URL |私は除鮮に参加します #-ちなみにEFVの開発中止後、アメリカが取り組んでいる次期水陸両用車両がACVと呼ばれる物。
ttp://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/amphib-cv.htm
さすがにガスタービンエンジンの搭載は諦めたらしく、計画水上航行速度は8-10ノット(14-18km/h)とされているので、13km/hのAAV7よりは多少早い程度。
搭乗海兵隊員はAAV7の25名から17名に減っているが、かわりにAAV7の弱点である防御力が大幅に向上している(この辺は重量・容積とのトレードオフだから仕方ない)。
日本も水陸両用車を開発するとなったけど、その話の発展でアメリカとの共同開発を模索するというのが出てきているのは、このACVに10式戦車の1200馬力エンジンを供給できないかということらしい。
でもACVは結構形ができて来ちゃっているみたいだかから、いまさらどうかねえ。 -
305627 | 2016/08/17(水) 23:32:30 | URL |私は除鮮に参加します #-※94
EFVの開発に韓国が関わっていたのは事実。
もしEFVの開発に成功していたならば、水陸両用車の共同開発のパートナー(の中の一国)は韓国だった。
なおEFVの開発が失敗したのは、韓国のせいではなく、アメリカがいつものごとく色々と高望みしすぎたから。
日本は長い間、武器輸出三原則に縛られていたために諸外国との共同開発ができなかったけど、実は韓国はあちこちの武器開発で出資や共同開発等している。
韓国はT-50や、K9・155mm自走砲等を見ればわかるように、武器輸出で稼ぎたくて仕方がない。彼らが日本の武器開発に神経をとがらせているのは、そのためでもある。
日本の技術力が生かされた兵器が市場に登場したならば、ヤツラにとっては脅威だからね。
だからそれもあって、ヤツラは日本の兵器開発を根拠なく非難する。
単に嫌韓の発想からヤツラはダメだろうでは、それこそヤツラに負けるよ。
ちゃんと現状を見てから考え、発言しないとね。
AAV7の後継開発はアメリカもかなり急いでる案件なんだから
ちゃんとした計画なら乗ってくれるかもしれんよ？