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米国のF-15Cが魔改造される!!! ⇒ ミサイル16発化、フライ･バイ･ワイヤ制御、限定的なステルス性能まで by 韓国の反応
韓国の掲示板の「米国、主力戦闘機F-15の空対空性能が大幅に向上する」というスレッドを紹介します。
米国、主力戦闘機F-15の空対空性能が大幅に向上する
引用：http://www.gasengi.com/
http://goo.gl/7O0zuM
引用：http://www.gasengi.com/
http://goo.gl/7O0zuM
>>>記事の翻訳
米国、主力戦闘機F-15の空対空性能が大幅に向上する
http://goo.gl/gnMsI8
米国空軍の主力戦闘機種であるF-15｢イーグル｣の空対空能力が大幅に向上される。
中国の航空戦力急増に腐心してきた米空軍が対応策の一つとして、実戦配備されてから40年が経過し、今後2040年代まで運用することにしたF-15の大々的な改良作業を進行中である。
安保専門メディアのナショナルインタレスト（TNI）やスカウトなど米メディアは、関係者の話を引用して、米空軍が中国との対立の中、中国の主力戦闘機である殲-10（J-10）を凌駕し優位を占めるため、F-15の搭載武器や、レーダーなどの改良作業に拍車をかけていると17日（現地時間）報道した。
現在、米空軍はC型及びD型を192機、E型257機など、計449機のF-15を運用中だが、このうちの相当数が1970年代に製造されたままの運用システムを搭載していることが確認された。
これに伴いF-15を今後20年以上を超えて運用する場合、大規模な運用システムの改良作業が必要であるというのが関係者の話だ。
米空軍のスポークスマンは「今後2021年までにF-15C型に｢AESA（多機能位相配列）｣レーダーの近代化の作業が、さらに2032年までに電子戦装置の改良作業がそれぞれ完了する」と明らかにした。
AESAレーダーは「戦闘機の目｣であり、多数の標的を同時に探知して追跡することができる最先端の中核機器である。米空軍がAEASレーダーと電子戦装置の改良に乗り出したのは、中国が過去数年の間に、著しい技術力に支えられ、J-10の性能をF-15に迫るレベルにまで引き上げ、これに対する危機感からくる判断だ。
F-15改良作業の中で目を引く、もう一つの点は、既存のコンピュータシステムを最新型「ADCPII」と交換する部分である。
F-15の製造企業であるボーイング関係者は「ADCPIIは、毎秒8700億の演算速度で指示を処理することができ、パイロットに、はるかに迅速かつ正確な任務遂行能力を提供することになる」と明らかにした。
最適化された攻撃で自分自身を守るために、次世代の電子戦システムである「EPAWSS」装着作業も行われる。
このシステムを使用してF-15の脅威を確認した後、回避または詐欺、電波妨害技などで自身を守ることができるとボーイングの関係者は説明した。
また遠赤外線探知と追跡が可能なIRSTなど電子戦で優れた性能を発揮する先進的な技術も適用される。
搭載武装能力も大幅に向上する。
サイドワインダー空対空ミサイル、スパロー中距離空対空ミサイル、AIM-120アムラームミサイルなど、現在8発搭載可能な空対空ミサイルを、最大で16発まで搭載することができるように改造する。
また今後実戦配備される最新型の武器を統合して運用することができるようにする作業も進めることにした。
F-15改良事業を指揮するボーイングのマイク副社長は「F-15は、今後｢フライバイワイヤ｣と呼ばれる一種の自動飛行制御システムを備えることになる｣とし、これにより速度改善と安定性を確保することができると強調した。
これと共にパイロットが着用するデジタルヘルメットの性能改良、レーダー捕捉率減少、限定的なステルス性なども追加する予定である。
空軍関係者たちもF-15を、F-22ラプターやF-35ライトニングIIなどの次世代ステルス機のための支援任務を円滑に実行するため、さまざまな革新的な改良作業が行われると述べた。
米空軍軍需司令部所属のマイケル准将は、米空軍がF-22機数不足の補完策として、F-15の寿命を2040年代まで延長する計画を策定し、先行して機体疲労検査を開始したと発表した。
米国は当初670億ドル（74兆ウォン）の予算を投入して749機のF-22機を生産する計画だったが、運営コストを含めると、1機当たり4500億ウォンを軽く跳び越えるという計算のため、2009年ゲイツ国防長官の指示で2012年度引渡し（187号機）を最後に生産の停止命令を下した。
F-15の代替機としてF-22を投入することに決定した米空軍は、これまで試験機を含めて195機のF-22を確保した状態で、そのうち143機を実戦部隊に配備した状態だ。
http://goo.gl/gnMsI8
米国空軍の主力戦闘機種であるF-15｢イーグル｣の空対空能力が大幅に向上される。
中国の航空戦力急増に腐心してきた米空軍が対応策の一つとして、実戦配備されてから40年が経過し、今後2040年代まで運用することにしたF-15の大々的な改良作業を進行中である。
安保専門メディアのナショナルインタレスト（TNI）やスカウトなど米メディアは、関係者の話を引用して、米空軍が中国との対立の中、中国の主力戦闘機である殲-10（J-10）を凌駕し優位を占めるため、F-15の搭載武器や、レーダーなどの改良作業に拍車をかけていると17日（現地時間）報道した。
現在、米空軍はC型及びD型を192機、E型257機など、計449機のF-15を運用中だが、このうちの相当数が1970年代に製造されたままの運用システムを搭載していることが確認された。
これに伴いF-15を今後20年以上を超えて運用する場合、大規模な運用システムの改良作業が必要であるというのが関係者の話だ。
米空軍のスポークスマンは「今後2021年までにF-15C型に｢AESA（多機能位相配列）｣レーダーの近代化の作業が、さらに2032年までに電子戦装置の改良作業がそれぞれ完了する」と明らかにした。
AESAレーダーは「戦闘機の目｣であり、多数の標的を同時に探知して追跡することができる最先端の中核機器である。米空軍がAEASレーダーと電子戦装置の改良に乗り出したのは、中国が過去数年の間に、著しい技術力に支えられ、J-10の性能をF-15に迫るレベルにまで引き上げ、これに対する危機感からくる判断だ。
F-15改良作業の中で目を引く、もう一つの点は、既存のコンピュータシステムを最新型「ADCPII」と交換する部分である。
F-15の製造企業であるボーイング関係者は「ADCPIIは、毎秒8700億の演算速度で指示を処理することができ、パイロットに、はるかに迅速かつ正確な任務遂行能力を提供することになる」と明らかにした。
最適化された攻撃で自分自身を守るために、次世代の電子戦システムである「EPAWSS」装着作業も行われる。
このシステムを使用してF-15の脅威を確認した後、回避または詐欺、電波妨害技などで自身を守ることができるとボーイングの関係者は説明した。
また遠赤外線探知と追跡が可能なIRSTなど電子戦で優れた性能を発揮する先進的な技術も適用される。
搭載武装能力も大幅に向上する。
サイドワインダー空対空ミサイル、スパロー中距離空対空ミサイル、AIM-120アムラームミサイルなど、現在8発搭載可能な空対空ミサイルを、最大で16発まで搭載することができるように改造する。
また今後実戦配備される最新型の武器を統合して運用することができるようにする作業も進めることにした。
F-15改良事業を指揮するボーイングのマイク副社長は「F-15は、今後｢フライバイワイヤ｣と呼ばれる一種の自動飛行制御システムを備えることになる｣とし、これにより速度改善と安定性を確保することができると強調した。
これと共にパイロットが着用するデジタルヘルメットの性能改良、レーダー捕捉率減少、限定的なステルス性なども追加する予定である。
空軍関係者たちもF-15を、F-22ラプターやF-35ライトニングIIなどの次世代ステルス機のための支援任務を円滑に実行するため、さまざまな革新的な改良作業が行われると述べた。
米空軍軍需司令部所属のマイケル准将は、米空軍がF-22機数不足の補完策として、F-15の寿命を2040年代まで延長する計画を策定し、先行して機体疲労検査を開始したと発表した。
米国は当初670億ドル（74兆ウォン）の予算を投入して749機のF-22機を生産する計画だったが、運営コストを含めると、1機当たり4500億ウォンを軽く跳び越えるという計算のため、2009年ゲイツ国防長官の指示で2012年度引渡し（187号機）を最後に生産の停止命令を下した。
F-15の代替機としてF-22を投入することに決定した米空軍は、これまで試験機を含めて195機のF-22を確保した状態で、そのうち143機を実戦部隊に配備した状態だ。
>>>管理人補足
これ以前にお伝えした｢ボーイングが提案するF-15の改良型「F-15 2040C」を見てみよう ⇒ これは良いものニダ! ぜひ韓国も導入したい! by 韓国の反応｣と関連したニュースですね。
しかしボーイングが提案したF-15の改良型の｢F-15 2040C｣も改良範囲が･･･
これに加えて｢フライ・バイ・ワイヤ｣制御に変えるなんて初耳です。F-15用のフライ・バイ・ワイヤによる制御は初めてなので、制御用のソフトを1から開発するんですか?
どちらにせよ、日本も同時期にF-15の能力向上や、搭載ミサイルの16発化を推進するみたいなので、多少関連がありそうですね。
ただ米軍の場合、ミサイルの16発化は機外、左右の主翼下に吊り下げていた燃料タンクを、コンフォーマルタンクに変更し、空いたスペースにミサイルを搭載する方式なんですが、日本のF-15はどのように16発化するんでしょうか?
日本のF-15はエアインテークの側面にアンテナを増設しちゃったので、コンフォーマルタンクが現状では取り付けられないんですが･･･ もう1回、このあたりから弄り回すんでしょうか?
あと、米軍のF-15能力向上案では｢限定的なステルス性｣の獲得も盛り込まれているようです。どの程度のものか不明ですが、あの馬鹿でかい垂直尾翼を弄るんでしょうか?
このように興味はつきませんが、日本のF-15の改良範囲の詳細が早く発表されると嬉しいです。日米のF-15は当分退役することはなさそうですね。
しかしボーイングが提案したF-15の改良型の｢F-15 2040C｣も改良範囲が･･･
F-15 2040Cの改良案
・APG-63（V）3 AESAレーダー
・IRST
・新型電子戦システムEagle Passive / Active Warning Survivability System（EPAWSS）
・外部燃料タンク をコンフォーマル燃料タンクに交換
・ミサイル発射装置を改良して空対空ミサイルを8発から16発まで増加させる
・機体寿命20000時間で寿命延長。
・APG-63（V）3 AESAレーダー
・IRST
・新型電子戦システムEagle Passive / Active Warning Survivability System（EPAWSS）
・外部燃料タンク をコンフォーマル燃料タンクに交換
・ミサイル発射装置を改良して空対空ミサイルを8発から16発まで増加させる
・機体寿命20000時間で寿命延長。
これに加えて｢フライ・バイ・ワイヤ｣制御に変えるなんて初耳です。F-15用のフライ・バイ・ワイヤによる制御は初めてなので、制御用のソフトを1から開発するんですか?
どちらにせよ、日本も同時期にF-15の能力向上や、搭載ミサイルの16発化を推進するみたいなので、多少関連がありそうですね。
ただ米軍の場合、ミサイルの16発化は機外、左右の主翼下に吊り下げていた燃料タンクを、コンフォーマルタンクに変更し、空いたスペースにミサイルを搭載する方式なんですが、日本のF-15はどのように16発化するんでしょうか?
日本のF-15はエアインテークの側面にアンテナを増設しちゃったので、コンフォーマルタンクが現状では取り付けられないんですが･･･ もう1回、このあたりから弄り回すんでしょうか?
あと、米軍のF-15能力向上案では｢限定的なステルス性｣の獲得も盛り込まれているようです。どの程度のものか不明ですが、あの馬鹿でかい垂直尾翼を弄るんでしょうか?
このように興味はつきませんが、日本のF-15の改良範囲の詳細が早く発表されると嬉しいです。日米のF-15は当分退役することはなさそうですね。
>>>韓国人のコメント
※コメントは下記掲示板からも拾っています。
http://www.gasengi.com/main/board.php?bo_table=military&wr_id=227399&page=4
http://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10040&pn=2&num=86967
韓国人
J-10がF-15に匹敵する??? 少し大げさではないか?
J-10がF-15に匹敵する??? 少し大げさではないか?
韓国人
記者がオーバーに書いてるね、現状でもF-15の方が性能的に優勢ですよ。
韓国人
韓国のF-15Kは性能向上計画とかないの?
韓国人
きっと記者がJ-10とJ-15を間違えたんじゃないのか?
韓国人
これは30年以上も前に製造されたF-15の制御システムやレーダーを最新式に変更すると言う話で、我が国も戦闘機を独自に開発に成功すれば、そのノウハウで私たちの好きなように改良を加えることが出来るようになる。旧式化した戦闘機を改良すれば、安く戦力を向上させることができる。
これはPCのグラフィックカードを最新のカードに差し替えるようなものだ。
韓国人
KFXの開発が成功したとしても、F-15Kを勝手に改良したりできませんよ。勝手に改良して墜落した場合、保証の問題が生じます。大韓民国の防衛産業が航空機を勝手に改良して墜落したとすれば、企業の規模的に補償問題を対応することは不可能だろう。これは持っているスマートフォンを個人が勝手に改造しておいて、サービスセンターに行って保証期間だから修理しろと言うのと同じです。
韓国人
まずソースコードを教えてくれないので不可能だと思う。所詮、KFXは開発に成功してもミドル級の戦闘機だ。韓国はハイクラスのF-15を勝手に分解して、修正を加えるだけの技術力なんて無いよ･･･
韓国人
そもそも記事が大げさだ。 J-10に対し優位を占めるためにF-15を改良するなんて... J-10は今でもF-15よりも劣った機種ではないか? F-15をJ-10と比較するなんて理解できない。
韓国人
J-10なんてF-16にも及ばない戦闘機ではないか?
韓国人
J-10に対抗するためにF-15を改良??? これはあまりにもオーバーなwww それとも軍備増強のための名分なのか?
韓国人
とてもバランスの良いF-15の性能が向上すれば、当分の間は第一線の戦闘機として通用するのは間違いない。
韓国人
韓国のF-15Kもそろそろ性能維持のための改修作業が必要ではないか? しかしこれも米国に頼めば、またKF-16の時のように金をぼったくられるんだろうな･･･
韓国人
日本もF-15を改良するらしいど、APG-63V3をベースにしたF-15C 2040改良を念頭に考えているみたいですね。多分日本は既に改良したF-15ではなく、まだ改良が済んでいない残りの機体を改良するつもりだろう。
韓国人
日本が米国仕様の改良を行うなら、日本と改良事業を共同で、パッケージ購入すればF-15Kの改良費用も少しは節約できると思う。日本のF-15は結構量があるので･･･
韓国人
日本側はF-15C 2040ベースで、私たち空軍はF-15EのRMPに準じた形で、別々の改良を行うと推測している
韓国人
AN/APG-63v3か、AN/APG-82v1かに応じて構成が大きく異なります。米国のF-15Eが行うRMPはストライクイーグルベースのAN/APG-82v1であり、日本のF-15JはAN/APG-63v3に行く可能性が高い。
韓国人
米国はF-22があるから中国の物量を圧倒できるが、日本にそれがないので空対空ミサイルの搭載量を増やさなければなりません。F-3の実戦配置は遠い未来の話である。私たちもF-15Kも搭載ポイントを新設して、空対空ミサイルの搭載数を増やすことを検討してみたら良いでしょうね。
韓国のF-15Kもそろそろ性能維持のための改修作業が必要ではないか? しかしこれも米国に頼めば、またKF-16の時のように金をぼったくられるんだろうな･･･
韓国人
日本もF-15を改良するらしいど、APG-63V3をベースにしたF-15C 2040改良を念頭に考えているみたいですね。多分日本は既に改良したF-15ではなく、まだ改良が済んでいない残りの機体を改良するつもりだろう。
韓国人
日本が米国仕様の改良を行うなら、日本と改良事業を共同で、パッケージ購入すればF-15Kの改良費用も少しは節約できると思う。日本のF-15は結構量があるので･･･
韓国人
日本側はF-15C 2040ベースで、私たち空軍はF-15EのRMPに準じた形で、別々の改良を行うと推測している
韓国人
AN/APG-63v3か、AN/APG-82v1かに応じて構成が大きく異なります。米国のF-15Eが行うRMPはストライクイーグルベースのAN/APG-82v1であり、日本のF-15JはAN/APG-63v3に行く可能性が高い。
韓国人
米国はF-22があるから中国の物量を圧倒できるが、日本にそれがないので空対空ミサイルの搭載量を増やさなければなりません。F-3の実戦配置は遠い未来の話である。私たちもF-15Kも搭載ポイントを新設して、空対空ミサイルの搭載数を増やすことを検討してみたら良いでしょうね。
コメント
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309540 | 2016/08/26(金) 18:07:24 | URL |私は除鮮に参加します #-f-15はかっこいい
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309545 | 2016/08/26(金) 18:17:49 | URL |名無しさん #-既に退官した伯父が言っていたが、F-15はやっぱり抜群だったと。
導入当初から退官するまで一緒に過ごしたが、何が凄いかと言えばやはり色々な意味で「デカい」と。
F-2は良い機体だけど、やはり較べると見劣りしてしまう。
それは、体格の話ではなくて「拡張性」。
導入当初から最強だったけど、何が凄いって環境が変わっても改良して最強でい続ける、その拡張性が最初から予定されていたところ。
あと、米軍の整備もスゲーって言ってた。
日本人が二人がかりでえっちらおっちらやってるとこを、一人でひょいっとやっちゃう、そういう単純な所も含めて。 -
309568 | 2016/08/26(金) 19:58:12 | URL |私は除鮮に参加します #-＞5．あと、米軍の整備もスゲーって言ってた。
日本人が二人がかりでえっちらおっちらやってるとこを、一人でひょいっとやっちゃう、そういう単純な所も含めて。
これは本当に思った
俺も合同訓練の時見たけど…
オイルの滲みや漏れなんか、特に問題のない箇所なら日本じゃソコソコの整備箇所として修理・クリーニングするが、米軍は平気な顔で「漏れるって事はオイルの入ってる証明だろ？」って感じで…パイロットが言うからねｗもうビックリするよ
確かにチャッチャと片付けるねｗ
割り切りなのか合理的なのか…あれは凄かった -
309598 | 2016/08/26(金) 23:21:34 | URL |私は除鮮に参加します #->管理人殿
これまで明らかになった限りでは、2040c改修案にFBW化は含まれていないけど、既にサウジアラビア向けのF-15SAがFBW化されてます。
なので全く新規に開発するよりは短期間に適用できる可能性が高いと思われます。
ただし2040c案でAAM搭載数が最大16発に抑えられた(sta1/9が使えれば最大20発まで搭載可能だが、sta1/9は使えない)のは、FBW化されたF-15SA以外では飛行安定性が確保できないからといわれています。
よって2040c案ではFBW化はされない、という見方が有力です。
ちなみにステルス性能の向上については、レーダー自体がAESA化されてステルス性が向上することと、エアインテークのレーダーブロッカーの組み合わせのようです。
垂直尾翼の傾斜化は、やはり飛行安定性の問題で見送りとのこと。 -
309600 | 2016/08/26(金) 23:25:15 | URL |竹島は日本の領土 #-もうアビオニクスを一本化しちゃえよ、機体制御のためのフライバイワイア、フライバイライトのセンサーとアクチュエータのインターフェース、AESEやIRSTのインターフェース、コクピットやミサイルのインターフェース。
それらを規格化してアビオニクスＯＳを作りあげる、そうすればＴ－４の後継機からＦ－３まですべての機体に載せることが可能になり開発コストが大幅に下げることが出来る。
最初からでかいのを狙うと炎上するからリナックスのようにカーネルだけを作り順次拡張していく、徐々にＯＳ部分を拡張していき最後に巨大なアビオＯＳを完成させる。
最終的にはパソコンでプリンターの種類が増えてもドライバでその差異を吸収するようなイメージ二なる。
これが出来るようになるとエアフレームを設計し適当なガワを付け、最適なエンジンとレーダーを選んで組み合わせる、まるでパソコンを自作するように戦闘機を作り上げることが出来るようになる。 -
309608 | 2016/08/27(土) 00:51:01 | URL |名無しさん #-米軍の仕様は、先日出た日本のF-15の改装案と大まかな概念が共通しているので、要するにこれは日米を中心とした主要同盟国間でF-15のシステムを再統合化して、国を問わずにあらゆる場所でF-１５シリーズの運用を可能にしようという計画の様ですね。
F-15シリーズは長年各国で環境条件・地政学上の違いを理由に独自改修・改造が行なわれまくっていて、見た目は同じF-15だが、中身が結構相違している状態になっています。こうなると整備・改修段階になって、A国のF-１５はA国でしか整備・改修が出来ず、B国のF-１５はB国でしか整備・改修出来ないという状況になり、そうなっては同盟軍で同じ基地内において共同作戦を展開する際に著しい問題を生じさせかねません。ですので、抜本的にその問題を解決するべく、兵装・ソフトウェアのアップグレートという形で、F-１５の統合化・共通化を行なう事にしたのでしょうね。将来的には統合化・共通化を果たしたF-１５が、日米の枠を越えて運用される様になっていくのでしょう。本当に楽しみです！ -
309615 | 2016/08/27(土) 02:58:57 | URL |保守派市民 #-湾岸戦争では、ステルス戦闘機がイラクの防空網を突破したと喜んだが、F15の編隊が電子作戦機のレーダー妨害に守られてイラク防空網を楽々突破したのを見て、みんな落胆したそうだ。
結局、戦争で大活躍したのはB52とF15で、自慢の強武装にものを言わせて、敵軍を叩きまくった。
要するに、敵レーダーさえ潰してしまえばステルスなど関係なく、ミサイル搭載数が多い方が勝つという論理だろう。しかしながらF15は燃料をバカ食いするので、F3戦闘機はセラミックエンジンにして超音速戦闘を可能にする。
重武装、ステルス、超音速戦闘と時代は変化するが、ステルスの時代は意外に短いかもしれない。 -
309625 | 2016/08/27(土) 04:42:46 | URL |私は除鮮に参加します #-ミサイルキャリアー方式は、対地においても対空においても今後重要視されそうな感じだけど、日本でこの方式の改良はどうなんだろうな。
対空番長として最前線での巴戦を担当するのが日本のF15でしょ。
だったら体重増やして荷物増やすのは、あまりよくないと思う。
アメリカみたいにF22が最前線で無双してて、その予備弾薬としてのキャリア―ならいいけれど、日本にはF22は無いし、F35がF15J以上の制空力を発揮できるかはまだ不明。
何よりF35は一応F4の代替でしょ。
全数がそろった上で評価を出して、それで良ければF15と入れ替えみたいな流れになるだろうし、それまではF15Jの重武装化は保留がイイのでは。 -
309762 | 2016/08/27(土) 12:50:08 | URL |私は除鮮に参加します #-※3
戦略が F-15C/Dをミサイル・キャリアにする って事だと思うから、
その場合はCFTは無問題では？
F-15C/Dで対戦闘機のバトルをするって想定では無いと思う
フロントはF-22/F-35
足の長いミサイルを８発まで搭載できる様にして、F-15C/Dの足も長くして、後方から 何なら射程外・長距離・対艦ミサイル（勿論、大型になる）も搭載・・・
BVRAAM 視界外射程・空対空ミサイル Beyond-Visual-Range Air-to-air Missile）の搭載が流行りだし、中国が長距離ミサイルの開発、配備を進めてるからね -
310004 | 2016/08/27(土) 18:43:07 | URL |私は除鮮に参加します #-※55
両主翼内側のSta-2/8にクアッドパック・ランチャーを介して各4発、計8発。
胴体左右のCFT下にあるSta-3/4、6/7にアダプターを介してAMRAAMを各2発づつ、計8発。
これで合計16発。
胴体中央のSta-5にはF-22のIFDLやF-35のMADLと接続、情報処理するためのTalon HATEポッドを搭載。
ちなみに※38にもあるが、主翼外側のSta-1/9に更に各2発づつ搭載すれば最大20発が搭載可能だが、Sta-1/9はもともと小型の電子戦ポッドなどの搭載が前提で、AAMランチャーを取り付けると飛行安定性に支障が出るため使用されていない。
というか、ここに取り付けステーションがあること自体知らない人も多いという「忘れられた存在」。
操縦系統をフライ・バイ・ワイヤ化したサウジアラビアのF-15SAは操縦安定性の問題を解消できるので、このSta-1/9を利用可能。 -
311890 | 2016/09/03(土) 02:54:56 | URL |恒心教大師・中島大士 #-ハセカラキッズ速報管理人と愛媛県今治市波止浜169・中島大士と今治造船の檜垣幸人と森園祐一と
院卒で無職の平敬という仲間たちが9月19日27時83分に町田工業高校とその周辺の小中学校を爆破する
当職はフロント企業今治造船勤務・イスラム国日本支部支部長・愛媛県今治市波止浜169・
恒心教大師の暴走族中島大士と中島大士と勤務先が同じ暴走族・今造狂走連合の仲間たちと
東海大学の堀田純平とお茶の水女子大学付属中学校の宮川拓と小関直哉だお前らとは違う
愛媛県今治市波止浜169・恒心教大師・中島大士たちは高性能な爆薬を2783個入手したナリ
なので今回は愛媛県今治市波止浜169在住の暴走族・恒心教大師の中島大士たちがガチで爆破しますを
爆弾の中には放射能汚染された汚染土などが含まれているナリ
恒心教大師・中島大士たちの目指す暴走族に優しい世界を作るためには仕方ないナリ
そしてハセカラキッズ速報管理人の指示通り小中学生ナイフで滅多刺しにして殺 して肛門前に首を並べる
あとついでに今治造船付近の中島大士が暴走した付近の小中学生を修学旅行中に殺 害する
rock or die
当職はアベ政治を許さない！ ちばけんまで検索しろ！ ああ尊師！
愛なき世界に愛を ナカシマタイシコインなき世界にナカシマタイシコインを
ですが一つだけ悲劇を回避する方法がありますを
1Q6Dx6TRQCwqs2VEUBuvSiLM8dVYjjCLXT
まで2783ビットコインをできるかぎり早く振り込む、それはできるよね？
